Benim 1949 Buick Sedanette
Restoratör Tari Justin Hills, klasik bir Amerikan arabasını restore etmesinin, bitmiş bir üretim modelinden çok bir sanatçının bir konsepti resmetmesine benzediğini düşünüyor. "Bir üretim arabası asla bir sanatçının konsept çizimine benzemez" diyor.
"Bu dönemin konsept otomobilleri her zaman daha uzun, alçak ve daha genişti. Bu yüzden araçla ilgili fikrim, yapmak istedikleri ama asla yapmadıkları bir konsept otomobil yaratmaktı."
39 yaşındaki İngiliz göçmen arabayı 3000 yılında internetten 2004 ABD Dolarına satın aldı ve araba üzerinde bir yıl çalışarak geçirdiğini tahmin ediyor.
"Bana 100,000 dolardan fazla borcu var ama birinin çok parası olmadıkça satılık değil" diyor. “En büyük gider krom kaplama, trim ve malzeme giderleri. Şimdiye kadar hissettiğin en yumuşak cilt için 4000 dolardan fazla harcadım. O kadar yumuşak ki ısırmak istiyorsun."
Hills kendini yenilemek için klasik bir araba ararken, bir Buick aramıyordu. "O zamanlar aslında '49 James Dean Mercury arıyordum ama bunu gördüm ve buna ihtiyacım olduğunu biliyordum" diyor. “Doğru dönem ve doğru görüştü; sadece aradığım tüm kutuları işaretledi.
“Onun fastback şeklini seviyorum. Çatının yere inme şekli." Hills, park edildiğinde panellerin neredeyse asfalta değmesi için 15 cm alçalan havalı süspansiyonla bu etkiyi vurguladı.
Bu, satın aldığı durumdan çok uzak. “30 yıldır padokta olduğuna ve hareket etmediğine inanıyorum” diyor. "Toz doluydu. Kaliforniya ya da Arizona'dan bir araba olmalı çünkü gerçekten kuruydu ama paslı değildi."
Motor tamamen devralındı ve yerini aynı bloğa sahip bir sıralı sekiz olan ancak 1953 inç küp (263 cc) daha büyük bir yer değiştirme olan 4309 Buick motoru aldı.
"Şanzıman iyiydi, ancak her şey parçalara ayrıldı ve yine de yeniden yapıldı" diyor. "Üç vitesli bir şanzımanı var ve harika gidiyor" diyor.
“Yapması gereken her şeyi yapıyor çünkü her şey yepyeni. Onu binmek için yaptım ama o kadar da sürmüyorum."
“Bitirdiğimden beri, sürmeyi çok seviyorum. Bir sanat eseri toplamak gibi. Atölyemde bir karikatür baloncuğunda yaşıyor ve siyah olduğu için temiz tutmak için çalışmam gerekiyor." Bunun yerine, "dünyanın en az kullanılan Jaguar'ı" olarak adlandırdığı günlük 1966 Jaguar Mk X kullanıyor. Ben onları seviyorum. Biraz Buick gibiler - arabadan çıkan büyük bir tekne" diyor.
“Modern arabalarla ilgilenmiyorum. Sadece eski bir araba kullanma hissinden zevk alıyorum. Sık sık Sidney'e gitmem gerekir ve her zaman Jag'i alırım. İşini yapıyor ve iyi görünüyor."
Otomotiv üreticisi ve tamircisi, işe bir araba tamircisi olarak başladı ve Darwin'den Dubai'ye kadar müşteriler için arabalar üzerinde çalıştı.
Buick'ini şimdiye kadar yaptığı en iyi iş olarak görse de, en pahalı işi Sidney'de bir reklam yöneticisi için restore ettiği 1964 model bir Aston Martin DB4 üstü açılır arabaydı. "Daha sonra onu 275,000'e (yaklaşık 555,000 $) bir İsviçre müzesine sattı."
Ama mesele para değil. Hayali, ünlü Pebble Beach Hall için bir arabayı restore etmektir. "Bu benim kariyer hedefim. Bir Bugatti olmak güzel olurdu” diyor.
