Benim Studebaker Lark'ım 1960
1852'de Indiana'da çiftçiler, madenciler ve ordu için vagonlar yapan ve 1902'de elektrikli arabalar yapmaya başlayan bir şirket. Lucas, “Elektrikli araba yapmaya devam etmeleri gerekirdi” diyor. Studebaker 1912'de benzinli arabalara geçti ve son model 1966'da Kanada montaj hattından çıktı.
Lucas, "Studebakers, zamanlarının çok ötesinde olan kaliteli arabalardır" diyor. 1946'da Hill Holder özelliğini ("freni çekin ve sonra bırakın ve yokuştan aşağı yuvarlanmaz") tanıttıklarına ve 1952'de manuel aşırı hıza sahip üç vitesli bir otomatik şanzıman piyasaya sürdüklerine dikkat çekiyor. her viteste. Lucas, "Ve 50'li ve 60'lı yıllardaki hemen hemen her ekonomik yarışı kazandılar" diyor.
Caboolture Motorcycles'ın yöneticisi olan 67 yaşındaki Lucas, 1960'de Victorialı bir sahibinden 2002 dolara satın aldığı 5000 model bir Studebaker Lark'a sahip. "Cherry Venture'dan daha fazla pas vardı" diyor. “Arkadaşlarımdan biraz yardım alarak kendim yeniden inşa ettim. Tüm alt ve eşikleri değiştirmem, motoru ve dişli kutusunu ayırmam ve çok daha fazlasını yapmam gerekiyordu. "Oldukça orijinal, ancak eski kampanalı frenler en iyisi olmadığı için onu durdurmak için ön tarafa disk frenler koydum."
Lucas, arabayı satın aldığı adamın bir zamanlar arabanın eski siyah-beyaz televizyon komedisi McHale's Navy'de pek zeki olmayan Teğmen Parker'ı oynayan Amerikalı aktör Tim Conway'e ait olduğunu öne süren bir aldatmacaya sahip olduğunu iddia ediyor.
"Adam bana söylediğinde, 'Bana Clark Gable veya Humphrey Bogart olduğunu söyleyemezsin, değil mi?' dedim" gülüyor. “Onunla iletişim kuramadım (Conway). O hala yaşıyor. Arabayla fotoğrafını çekmek istedim. Görünüşe göre, uzun yıllar boyunca ona sahip oldu. Araba yaklaşık bir milyon mil yol kat etti."
Lucas arabayı şeklini beğendiği için aldı. "Bunda ısrar ettim. Üç yıl boyunca neredeyse her zaman geceleri çalıştım çünkü haftanın altı günü çalışıyorum.
"Geceleri beni ahırda tutmak muhtemelen karımı mutlu etti. Her iki durumda da, çabaya değdi. Bu harika bir küçük araba. Gittiğim her yerde insanlar fotoğraflarını çekiyor.” Lucas, Queensland'de türünün tek ve Avustralya'da yaklaşık üç kişiden biri olduğunu iddia ediyor.
Ayrıca Kola şişesi ve Lucky Strike sigara paketinden sorumlu endüstriyel tasarımcı Raymond Lowry tarafından tasarlanan 1952 Studebaker Commander Starlight V8 Coupe'yi de restore ediyor.
İlk arabası, Sidney, Manly'de yaşarken 1934 yaşındayken 50'ye aldığı 14 Dodge Tourer'dı. “Onu okula götürürdüm ve nasıl hiç tutuklanmadığımı bilmiyorum” diyor. "O günlerde, böyle şeyler yapabilirdin."
"Cuma ve Cumartesi geceleri Customline'larımızla Manly Corsa'ya gittik, park ettik ve kızları sopayla dövdük. Erkek gibi yaşlı bir serseriydim ve bununla gurur duyuyordum."
Lucas ayrıca Ford'un adamı olmakla övünüyor. “1932'den 1955'e kadar neredeyse her Ford'a sahibim” diyor. "Büyük bir V8'leri vardı ve hızlı bir arabaydılar, ayrıca her arka bahçede bir Ford vardı ve onları ucuza alabilirdiniz."
1970'lerde Yamaha'da satış müdürü olarak Queensland'e taşındı ve arazi motosikletleriyle yarıştı ve daha sonra bir motosiklet satış işi açtı. "Hayatımda sıkıldığım bir aşamaya geldim, bu yüzden bir gün bir araba dergisine bakıyordum ve eski bir arabayı restore etmek istediğimi düşündüm" diyor.
“Bütün performanslara gitmek ve benim yaşımdaki insanlarla anmak çok eğlenceli. İnsanlar bizim sadece aptal yaşlı serseriler olduğumuzu düşünüyor ama aslında değiliz; sadece hayatın tadını çıkarıyoruz. Eve gidip bir bira açıp televizyonun karşısında oturmaktan iyidir."
Lucas, 30 Ağustos'ta South Shore'da sabah 9'dan akşam 3'e kadar her yıl düzenlenen Studebaker Concourse'da Lark'ını sergilediğinde eski arkadaşlarıyla birlikte hayatın tadını çıkaracak.
