Pontiac Koleksiyonum
Sunshine Coast'taki North Arm'dan 54 yaşındaki Paul Halter, takma adını yıllardır çoğunlukla Pontiac olmak üzere Amerikan arabalarını sağdan direksiyonlu modellere dönüştürmesinden alıyor.
Yıllar boyunca 600 arabayı restore ettiğini, değiştirdiğini, sattığını ve sahip olduğunu iddia ediyor ve şu anda arka bahçesinde ve ahırında bir düzine arabanın yanı sıra ortakların sahip olduğu çeşitli restorasyon projeleri var. "Hayatım boyunca araba topladım" diyor. — 35 yıl önce evlendiğimde eşim, daha fazla arabam olursa beni terk edeceğini söyleyerek tehdit etti. O hâlâ burada.
Halter ilk arabasını 11 yaşındayken aldı. "Babam bir Mk V Jag aldı, lastiklerini ve aküsünü sattı, gerisini bana verdi" diyor. "Onu sattım ve 48 dolara 40 model bir Ford Prefect aldım."
Günlük arabaları arasında 2005 CVZ Monaro, 2007 Holden Rodeo ve 2008 Honda Civic yer alırken, koleksiyon arabaları arasında 1976 Chrysler VK Valiant Hemi, 1968 Pontiac Firebird Convertible, 1959 Plymouth Suburban spor vagonu, 1960 Pontiac Ventura, Chrysler 1962 Valiant S serisi ve 1983 Pontiac Trans Am yarış arabası.
2000 dolara bir Trans Am satın aldı ve onu bir yarış arabasına dönüştürdü, 305 Chevy motoru ve dört vitesli otomatik şanzımanı çıkarıp yerine Gen III Commodore 5.7 litrelik V8, Tremec altı vitesli şanzıman koydu ve bir GT ekledi. -R. Skyline arka süspansiyon ve frenler. Arka tekerleklerde yaklaşık 350 beygir gücü olduğunu iddia ediyor.
Şu anki projesi iki yıl önce 8500 dolara satın aldığı Plymouth. Arkaya bakan sıra da dahil olmak üzere dokuz koltuğa sahiptir. Soldan direksiyonlu olarak kullanıyor ancak motoru internetten satın aldığı 440 V8 ile değiştiriyor. “Bütün bunların neye mal olacağını bilmiyorum” diyor. “Bilmemeyi tercih ederim çünkü pahalı olabilir.
"Satın almanız gereken tüm küçük şeyler bir araya geliyor." Geçtiğimiz altı yılda, 40,000 dolara satın aldığı Ventura'nın sevgi dolu restorasyonu için 11,000 dolara kadar harcadı ve bir S Serisi Valiant'a yaklaşık 30,000 dolar "ya da buna benzer bir şey" harcamayı planlıyor. "Aynı anda biraz yaptığınızda o kadar da pahalı görünmüyor" diyor.
Valiant 225 altı silindirli motoru yakıt enjeksiyonu ve turboşarjla donatmayı planlıyor. “Gücü 145 hp. (108 kW), ama sanırım 300'ün ortasına kadar çıkarabilirim" diyor. "Tüm mekanik işleri kendim yapıyorum ama iç kısım, boya ve kaporta işleri uzmanlar tarafından yapılıyor."
Halter, 21 yıl önce Victoria'dan Queensland'e taşınan ve işine sağdan direksiyonlu arabaları dönüştürerek başlayan kalifiye bir tren makinistidir. Aynı zamanda arkadan çekişli Nissan Laurel'in dört kapılı, sütunsuz sedanlarını ithal eden bir işi de vardı, ancak uyumluluk yasalarının çok sık değiştiğini fark etti. Altı yıl önce bir Autobarn franchise'ı satın aldı ve bir yıl sonra da bir tane daha satın aldı.
İşler iyi olmalı çünkü Halter, araba satın almak ve onları dönüşüm ve restorasyon için eve göndermek üzere ABD'ye birkaç gezi yaparak Amerikan arabalarına olan ilgisini tatmin edebildi.
Halter ise her zaman bir sonraki projesine bakıyor. Şu anda Firebird'ünü bir Grand Prix karşılığında takas etmeyi düşünüyor ve Valiant Charger'a karşı her zaman zayıf bir noktası vardı, ancak bugünlerde bazılarının 300,000 $'a kadar çıkabilen çok pahalı olduğuna inanıyor.
