Oluklu ve oluklu rotorlar işlenebilir mi?
Içerik
Rotorların dönüşü, frenleme verimliliğini artırır ve hizmet ömrünü uzatır. Arızalı rotorların neden olduğu kazaları önlemek için rotorlarınızın durumunu sürekli olarak değerlendirmeniz gerekir.
Evet, frenleme performansını artırmak için yarıklı ve delikli rotorları döndürebilir ve taşlayabilirsiniz. Eski rotorların dönüşü, fren sistemi için yeterli sürtünme yaratmalarına izin verir. Ancak, rotorları sonsuza kadar yeniden kullanamazsınız. Her 50,000-70,000 milde bir değiştirin.
Aşağıda daha fazla ayrıntıya gireceğim.
Başlarken - Oluklu ve oluklu rotorları çevirebilir misiniz?
Evet, oluklu ve oluklu rotorları çevirebilirsiniz. Bununla birlikte, portlu ve yarıklı rotorları düzgün bir şekilde işlemek için hassasiyet ve deneyim gerektirdiğinden, çoğu kişi bu görevi zorlayıcı bulmaktadır. Hassasiyet ve yeterli bilgi birikimi ile işi güvenli bir şekilde yapabilirsiniz.
Ancak rotor deforme olmamalı, paslanmamalı, hasar görmemeli veya deforme olmamalıdır. Aksi takdirde, rotorun dönüşü işe yaramaz. Rotorlarınız eğilmiş veya paslanmışsa, profesyonel bir rotor tamircisinden yardım alın. Mümkünse rotoru değerlendirecek ve değiştireceklerdir.
Yeni pedler taktığınızda rotorları değiştirdiğinizden veya döndürdüğünüzden emin olun. Fren balataları takılı olan rotorlar da doğru şekilde oturur.
İşlem basittir ve aşağıdaki adımlar size rotorları güvenli bir şekilde nasıl döndüreceğinizi öğretecektir.
Aşağıdaki adımlar için bir torna tezgahına erişmeniz gerekecek.
1 Adım. Titreşimi önlemek için fren makinesini en düşük ayara getirin.
2 Adım. Rotoru fren makinesine takın.
3 Adım. Tornayı çalıştırın. Rotorlara zarar vermemek için bunu daha düşük bir ayarda yapın. Fren torna tezgahı, balatalara iyi oturmaları için rotorları hassas bir şekilde kesecektir.
4 Adım. Diğer her şeyi uygun yerlere sabitleyin. İşte bu, rotorlar gitmeye hazır.
Delikli ve yarıklı rotorları döndürmenin veya taşlamanın faydaları
Delikleri ve yuvaları olan rotorların tornalanması veya taşlanması hakkında farklı görüşler vardır. Bu nedenle, onları çevirmenin karlı olup olmadığını merak edebilirsiniz. Rotorları keskinleştirmeniz veya taşlamanız için birçok neden vardır. Bazılarının üzerinden geçelim:
1. Geliştirilmiş performans
Delinmiş ve oluklu rotorların dönüşü daha yüksek verimlilik sağlar. Rotorlarınız arızalıysa ve onları daha önce hiç işlemediyseniz, yeniden cilalamanız performanslarını büyük ölçüde artıracaktır.
Daha eski rotorlar, fren pedallarına basıldığında aynı miktarda ısı ve sürtünme üretemedikleri için arızalanır veya tamamen çalışmayı durdurur. Böylece frenleri rahat bir şekilde uygulayamayacaksınız ve bu tür rotorları uzun süre kullanırsanız aniden çalışmayı durduracak ve kazalara neden olacaklardır. Bunu istemezsiniz, bu yüzden problem fark ettiğinizde yüzmeye veya rotorları döndürmeye çalışın.
Onları döndürmek (delikli ve yarıklı rotorlar), maksimum sürtünme üretme yeteneklerini yeniden kazanmalarına yardımcı olur. Frenler iyi çalışacak ve yeni rotor almanıza gerek kalmayacak. Satın alma, bakım veya kurulumdan tasarruf edeceksiniz.
2. Daha uzun hizmet ömrü
Frenler arızalandığında veya çalışmayı durdurduğunda ilk değerlendirilecek şey fren rotorlarıdır. Yukarıda belirtildiği gibi, hasarlı rotorlar fren performansını büyük ölçüde etkiler.
Nereden başlayacağınızı bilmiyorsanız rotorlarınızın durumunu kontrol etmesi için bir uzmana da danışabilirsiniz. Rotorların değiştirilmesi gerekip gerekmediğini size söyleyebilecekler.
Ardından oluklu ve delikli rotorları keskinleştirmeye veya taşlamaya karar verebilirsiniz. Kesme seviyesinin üzerinde hasar görmüş rotorları işlemeyin.
Elbette rotorlar yeni ise değişim gerekli değildir. Ömürlerini uzatmak için basitçe ayarlayın. Delikli ve yarıklı rotorlarınızın ömrünü uzatmak için ne kadar süre veya kaç kez taşlamanız gerektiğini tamircinize sorabilirsiniz.
3. Önemli tasarruf
Frenler her arızalandığında rotorları değiştirirseniz, bakım ve kurulum maliyetleri fırlayacaktır.
Oluklu diskleri taşlama veya döndürme, sizi yeni fren diskleri satın almanın gereksiz masraflarından kurtarır. Oluklu yol rotorları; sık takas iflasa yol açar ve araba sahipliğini kârsız hale getirir. Ayrıca rotorların her seferinde değiştirilmesi sürtünmenin yoğunluğunu azaltır ve bu da ek maliyetlere yol açar. (1)
Genel olarak, delinmiş ve oluklu rotorları döndürmek, yenilerini satın almaktan daha uygun maliyetlidir.
SSS
Delikli ve yarıklı rotorları ne sıklıkla döndürmeli veya taşlamalıyım?
Optimum fren performansı için rotorlar zaman zaman döndürülmelidir. Tam olarak ne sıklıkta? Bence bunu fren sistemindeki en ufak bir sorunu her fark ettiğinizde yapın. Bunu, arabanızı garajda veya evde muayene ettirdiğinizde de yapabilirsiniz.
Delikli ve yarıklı rotorları ve fren balatalarını ne sıklıkla değiştirmeliyim?
Uzmanlar 10,000-20,000 ve 50,000-70,000 mil arasında fren balatalarının değiştirilmesi tavsiye edilir. Oluklu rotorları her 2-XNUMX milde bir değiştirin. Bu sayede fren sisteminiz optimum seviyede olacak ve arızalanma riskinin önüne geçilmiş olacaktır. Ani arıza tehlikelidir ve kazalara yol açabilir. (XNUMX)
Aşağıdaki makalelerimizden bazılarına göz atın.
- Buji kablolarını değiştirmek performansı artırır mı?
- delme
Öneriler
(1) iflas - https://www.britannica.com/topic/bankruptcy
(2) fren sistemi - https://www.sciencedirect.com/topics/
mühendislik / fren sistemi
Video bağlantıları
