Farklı renklerde antifriz karıştırabilir miyim?

Antifriz rengi nereden geliyor?

Soğutma sıvısı, soğuk mevsimde aracın soğutma sisteminin düzgün çalışmasına yardımcı olur. Periyodik olarak değiştirilmesi gerekiyor. Ve sonra seçim sorunu var. Satışta farklı markaların ve çeşitli Avrupalı, Amerikalı, Asyalı ve Rus üreticilerin bir sıvısı var. Deneyimli bir sürücü bile, bunların nasıl farklılaştığını ve şu veya bu markanın arabası için uygun olup olmadığını her zaman kesin olarak söyleyemez. Soğutma sıvılarının çeşitli renkleri - mavi, yeşil, sarı, kırmızı, mor - özellikle kafa karıştırıcıdır.

Antifrizin temeli genellikle damıtılmış su ve etilen glikol karışımıdır. Spesifik oranları, soğutucunun donma noktasını belirler.

Ek olarak, bileşim çeşitli katkı maddeleri içerir - korozyon önleyici (korozyon inhibitörleri), köpük önleyici ve diğerleri.

Bu bileşenlerin tümü renksizdir. Bu nedenle, doğal haliyle, hemen hemen her antifriz, katkı maddeleriyle birlikte renksiz bir sıvıdır. Antifrizi diğer sıvılardan (su, benzin) ayırt etmeye yardımcı olan güvenli boyalar ile renk verilir.

Çeşitli standartlar belirli bir rengi düzenlemez, ancak parlak, doygun olmasını önerir. Sıvı sızarsa, bu, sorunun aracın soğutma sisteminde olduğunu görsel olarak belirlemeye yardımcı olacaktır.

Standartlar hakkında biraz

Birçok ülkenin kendi ulusal standartları vardır. Farklı üreticilerin ayrıca antifriz için kendi özellikleri vardır. En ünlü sınıflandırma Volkswagen endişesi tarafından geliştirilmiştir.

Buna göre, tüm antifrizler 5 kategoriye ayrılır:

G11 - geleneksel (silikat) teknolojisi kullanılarak etilen glikol bazında üretilir. Korozyon önleyici katkı maddeleri olarak, burada soğutma sisteminin iç yüzeyinde koruyucu bir tabaka oluşturan silikatlar, fosfatlar ve diğer inorganik maddeler kullanılır. Ancak bu tabaka ısı transferini azaltır ve zamanla parçalanır. Bununla birlikte, böyle bir sıvının kullanılması oldukça mümkündür, ancak her iki yılda bir değiştirmeyi unutmayın.

Bu sınıfa mavi-yeşil boya rengi verildi.

Volkswagen, sarı, turuncu ve diğer renklerle işaretlenebilen sözde hibrit antifrizleri de bu sınıfa dahil ediyor.

G12, G12+ - karboksilatlar burada korozyon önleyici olarak kullanılır. Bu tür antifrizler, silikon teknolojisinin dezavantajlarından aridir ve üç ila beş yıl sürer.

Boyanın rengi parlak kırmızı, daha az sıklıkla mor.

G12 ++ - bipolar teknoloji kullanılarak oluşturulan antifrizler. Bunlara lobrid denir (İngiliz düşük hibrit - düşük hibrit). Karboksilatlara ek olarak, alüminyum alaşımlarını ek olarak koruyan katkı maddelerine az miktarda silikon bileşikleri eklenir. Bazı üreticiler 10 yıl veya daha uzun bir hizmet ömrü olduğunu iddia etmektedir. Ancak uzmanlar her 5 yılda bir değiştirilmesini tavsiye ediyor.

Renk parlak kırmızı veya mor.

G13 - Birkaç yıl önce ortaya çıkan nispeten yeni bir soğutma sıvısı türü. Burada zehirli etilen glikol, insanlara ve çevreye çok daha az zararlı olan propilen glikol ile değiştirildi. Katkı maddeleri G12++'a benzer.

Renk belirteci olarak genellikle sarı veya turuncu bir boya kullanılır.

Tüm Avrupalı ​​​​üreticilerin, Asya ve Rus üreticilerinden bahsetmeden, bu sınıflandırmaya uymadığı akılda tutulmalıdır.

mitoloji

Tek tip dünya standartlarının olmaması, yalnızca sıradan sürücüler tarafından değil, aynı zamanda araba servisi ve araba galerisi çalışanları tarafından da yayılan bir dizi efsaneye yol açmıştır. Bu efsaneler ayrıca internette aktif olarak dolaşmaktadır.

Bazıları sadece antifriz rengiyle ilgilidir. Birçok kişi, soğutma sıvısının renginin kalite ve dayanıklılık gösterdiğini düşünür. Bazıları aynı renkteki tüm antifrizlerin değiştirilebilir ve karıştırılabileceğine inanır.

Aslında, soğutma sıvısının renginin performansıyla hiçbir ilgisi yoktur. Çoğu zaman, aynı antifriz, tedarik edildiği tüketicinin isteklerine bağlı olarak farklı renklerde boyanabilir.    

Satın alırken nelere dikkat edilmelidir?

Antifriz alırken rengine en az dikkat edilmelidir. Araç üreticinizin tavsiyelerine göre bir soğutma sıvısı seçin.

Her araba için, soğutma sisteminin ve içten yanmalı motorun özelliklerini dikkate alarak kendi soğutma sıvınızı seçmeniz gerekir. Antifrizin yeterli kalitede olması ve içten yanmalı motorunuzun sıcaklık rejimine uyması önemlidir.

Üreticinin itibarı da önemlidir. Mümkün olduğunda saygın markalardan ürünler satın alın. Aksi takdirde, örneğin etilen glikol yerine gliserin ve metanol karışımının kullanıldığı düşük kaliteli bir ürünle karşılaşma riski vardır. Böyle bir sıvı yüksek viskoziteye, düşük kaynama noktasına sahiptir ve ayrıca çok toksiktir. Kullanımı özellikle korozyonun artmasına neden olacak ve sonunda pompaya ve radyatöre zarar verecektir.

Ne eklemeli ve karıştırmanın mümkün olup olmadığı

Antifriz seviyesine dikkat etmeyi unutmayın. Az miktarda sıvı eklemeniz gerekiyorsa, antifriz kalitesini hiç düşürmeyen damıtılmış su kullanmak daha iyidir.

Sızıntı nedeniyle soğutma sıvısı seviyesi önemli ölçüde düşerse, aynı tip, marka ve üreticiden antifriz eklenmelidir. Sadece bu durumda problem olmaması garanti edilir.

Sisteme tam olarak ne döküldüğü bilinmiyorsa, sıvıyı tamamen değiştirmek ve eldekileri eklememek en iyisidir. Bu sizi hemen ortaya çıkmayabilecek sıkıntılardan kurtaracaktır.

Antifrizlerde, aynı tipte olsalar bile, ancak farklı üreticilerden farklı katkı paketleri kullanılabilir. Hepsi birbiriyle uyumlu değildir ve çoğu zaman etkileşimleri soğutma sıvısının bozulmasına, ısı transferinin bozulmasına ve koruyucu korozyon önleyici özelliklere neden olabilir. En kötü durumda, bu, soğutma sisteminin tahrip olmasına, içten yanmalı motorun aşırı ısınmasına vb.

Antifrizleri karıştırırken, hiçbir durumda renge yönlendirilmemelisiniz, çünkü sıvının rengi kullanılan katkı maddeleri hakkında kesinlikle hiçbir şey söylemez. Farklı renkteki antifrizlerin karıştırılması kabul edilebilir bir sonuç verebilir ve aynı renkteki sıvılar tamamen uyumsuz olabilir.

G11 ve G12 antifrizleri uyumsuzdur ve birbirleriyle karıştırılmamalıdır.

G11 ve G12+ soğutma sıvıları, G12++ ve G13'ün yanı sıra uyumludur. Uyumluluk, önerilen antifriz mevcut olmadığında, bu tür karışımların ciddi sonuçlara yol açmadan kısa süreli kullanım olasılığını ifade eder. Gelecekte, soğutma sistemindeki sıvının tamamen değiştirilmesi gerekir.

Antifriz G13, G11 ve G12 + ile sıvı tip G12 karışımı kabul edilebilir, ancak korozyon önleyici özelliklerin azalması nedeniyle kullanmamak daha iyidir.

Karıştırmadan önce uyumluluğu değerlendirmek için, aracın soğutma sisteminden bir miktar sıvıyı şeffaf bir kavanoza dökmeniz ve ona yeni antifriz eklemeniz gerekir. Herhangi bir görsel değişiklik meydana gelmediyse, bu tür sıvılar şartlı olarak uyumlu olarak kabul edilebilir. Bulanıklık veya çökelme, katkı maddelerinin bileşenlerinin bir kimyasal reaksiyona girdiğini gösterir. Bu karışım kullanılmamalıdır.

Farklı antifrizlerin karıştırılmasının zorunlu ve geçici bir önlem olduğu unutulmamalıdır. En güvenli seçenek, sistemin tamamen yıkanmasıyla soğutma sıvısını tamamen değiştirmektir.