Sıvılar karıştırılabilir mi?
Motor bakımı, başkalarıyla karıştırmadığımız belirli işletim sıvılarının kullanılmasını gerektirir. Ama başka seçeneğimiz olmadığında ne yapacağız?
Sadece bileşimleri ve kimyasal özellikleri nedeniyle, tüm çalışma sıvıları diğerleriyle tamamen karışabilir değildir.
En önemli sıvılardan biri motor yağıdır. Sorun, yeterli olmadığında ortaya çıkar ve motorda olanı satın alamadığımızda veya daha da kötüsü, örneğin kullanılmış bir araba satın aldıktan hemen sonra ne kullanıldığını bilmiyoruz. Öyleyse soru ortaya çıkıyor: başka bir yağ eklemek mümkün mü?
Uzmanlar, yetersiz yağ ile sürüşün motora kısa süre yanlış yağ kullanmaktan daha zararlı olduğunu söylüyor. En az sorun, aynı marka olması gerekmeyen aynı viskozitedeki yağı doldurduğumuzda ortaya çıkar. Ancak farklı viskozitedeki yağı veya mineral yağı sentetik yağ ile karıştırsak bile, böyle bir karışım yine de etkili motor yağlaması sağlayacaktır. Tabii ki, böyle bir prosedür duruma göre gerçekleştirilir ve motoru mümkün olan en kısa sürede üreticinin önerdiği homojen bir yağla doldurmayı unutmamalısınız.
“Kural olarak, hiçbir sıvı farklı özelliklere sahip başka sıvılarla karıştırılmamalıdır, ancak acil bir durumda madeni yağ bile sentetikle birleşecek ve kısa mesafe için motora zarar vermeyecektir. Kilometreye bağlı olarak, 100 km'ye kadar kilometre yapmış bir arabanın motorunda sentetik yağ olma ihtimalinin daha yüksek olduğu ancak bu değerin üzerinde yarı sentetik ve 180 binin üzerinde olduğu tahmin edilebilir. Lodz'daki Organika kimya tesisinden Mariusz Melka, "Bu değerin tam olarak otomobil üreticisi tarafından belirlendiğini vurgulamama rağmen, daha çok mineral yağ kullanılmalıdır" diyor.
Soğutucu durumu biraz daha kötü. Alüminyum soğutucular farklı sıvı tiplerine sahip olduklarından, bakır soğutucular farklı tiplere sahip olduklarından birbirleri ile karıştırılamazlar. Buradaki temel fark, alüminyum radyatör motorlarının, bakır radyatörlerden farklı bir malzemeden yapılmış contalar kullanmasıdır, bu nedenle yanlış sıvının kullanılması, contalara zarar verebilir ve ardından motorun sızdırmasına ve aşırı ısınmasına neden olabilir. Bununla birlikte, hemen hemen her soğutma sıvısı suyla doldurulabilir, ancak özellikle kış koşullarında, bu tür bir karışım soğutma sıvısı en kısa sürede orijinal, donmayan soğutma sıvısı ile değiştirilmelidir.
Fren hidroliği ayrıca yüke olduğu kadar fren tipine (kampana veya disk) de uyum sağlar, yani. çalıştığı sıcaklık. Farklı tipteki sıvıların karıştırılması, fren hatlarında ve kaliperlerde kaynamalarına neden olarak frenleme verimliliğinin tamamen kaybolmasına neden olabilir (sistemde hava olacaktır).
En kolay yol, serbestçe karıştırılabilen bir ön cam yıkama sıvısı kullanmaktır, sadece kış sıvısına pozitif sıcaklıklar için tasarlanmış olanı ekleyerek tüm sistemi dondurma riskini aldığımızı hatırlayalım.
