Elektrikli arabalar kablosuz olarak şarj edilebilir mi?

Endüktif enerji aktarımıyla ilgili deneyler 1894'e kadar uzanıyor.

Tamamen gerekli görünen göbek deliği tipinin dışında, kordonlar ve kablolar, dolaşması, yıpranması ve düzgün çalışmayı reddetmesi veya size bir şeye takılma şansı vermesi nedeniyle sıkıntı yaratma eğilimindedir. 

Kablosuz telefon şarj cihazının icadı, kablodan nefret edenler için bir lütuftu ve artık genellikle tekerlekli akıllı telefonlar olarak adlandırılan elektrikli araçlar, telefonların kablosuz olarak şarj edilmesini sağlayan benzer teknolojiden yararlanacak. 

Elektrikli araçlar için kablosuz şarj, aynı zamanda "endüktif şarj" olarak da bilinir, enerjiyi kablosuz olarak aktarmak için elektromanyetik indüksiyon kullanan ve aracın bir elektrik şarjı alabilmesi için bir şarj istasyonunun veya endüktif pedin yakınında olmasını gerektiren bir sistemdir. 

Elektrikli araçların şarj edilmesi genellikle alternatif akım (AC) veya doğru akım (DC) elektriğini çekebilen bir kablo kullanılarak yapılır. 

Seviye 1 şarjı genellikle 2.4 ila 3.7 kW'lık bir ev AC prizi aracılığıyla yapılır; bu, pilin tamamen şarj edilmesi için beş ila 16 saate eşittir (bir saatlik şarj size 10 ila 20 km menzil sağlar). menzil). 

Seviye 2 şarjı, 7kW AC ev tipi veya halka açık şarj cihazı kullanılarak yapılır; bu, pilin tamamen şarj edilmesi için 2-5 saate eşittir (bir saatlik şarj size 30-45 km menzil sağlar). .

Seviye 3 şarjı, halka açık bir EV akü şarj istasyonunda bir DC hızlı şarj cihazı kullanılarak yapılır. Bu, yaklaşık 11-22 kW'lık bir güç sağlar, bu da pilin tamamen şarj edilmesi için 20-60 dakikaya karşılık gelir (bir saatlik şarj size 250-300 km menzil sağlayacaktır).

Elektrikli araçların şarj edilmesi genellikle kablo kullanılarak yapılır.

Seviye 4, elektrikli araçlar için halka açık bir DC şarj istasyonunda ultra hızlı şarjdır. Bu, yaklaşık 120 kW'lık bir güç sağlar, bu da pilin tamamen şarj edilmesi için 20-40 dakikaya karşılık gelir (bir saatlik şarj size 400-500 km menzil sağlayacaktır).

350 kW gücün pili 10-15 dakikada şarj edebildiği ve saatte 1000 km gibi şaşırtıcı bir menzil sağlayabildiği ultra hızlı şarjla halka açık şarj da mevcut. 

Yukarıdaki yöntemlerin tümü, oldukça büyük bir şarj kablosu bağlamanızı gerektirir - yaşlı insanlar veya engelli kişiler için ideal değildir - kablosuz şarj teknolojisinin temel faydası, EV'nizden çıkmanıza bile gerek kalmamasıdır. 

Kablosuz şarjın geçmişi 

Endüktif güç aktarımıyla ilgili deneyler 1894'e kadar uzanıyor, ancak modern ilerlemeler gerçekte ancak 2008'de Kablosuz Güç Konsorsiyumunun (WPC) kurulmasıyla başladı ve o zamandan bu yana bir dizi başka kablosuz şarj organizasyonu da oluştu. 

Güncel Uygulamalar

BMW 530e iPerformance plug-in hibrit sedan, kablosuz şarj teknolojisine sahip ilk modeldir.

1 kW'tan büyük pillerin kablosuz olarak şarj edilmesini içeren yüksek güçlü endüktif şarj, elektrikli araçlar için kullanılır, ancak güç seviyeleri 300 kW veya daha fazlasına ulaşabilir. 

Otomobil üreticileri ve diğer şirketler son birkaç on yılda araçlar için kablosuz şarj teknolojisi geliştirirken, ilk dikkate değer dağıtım, BMW'nin 2018 yılında Almanya'da aracı için endüktif şarj pilot programını başlatmasıyla (2019'da ABD'yi kapsayacak şekilde genişletildi) gerçekleşti. 530 yılında otomobil devlerinin Yılın Yeşil Araç Teknolojisi ödülünü alan 2020e plug-in hibrit elektrikli araç (PHEV). 

BMW, otomobilin alt kısmında 3.2 kW şarj gücüne sahip bir alıcıya (“CarPad”) sahip.

Birleşik Krallık çapında geleneksel kablolar kullanarak elektrik direkleri üzerinde bir şarj noktaları ağı oluşturan Birleşik Krallık şirketi Char.gy, şu anda Buckinghamshire'daki park alanlarına kurulu 10 kablosuz şarj cihazını deniyor ve elektrikli araçların arabayı park ederek kablosuz olarak şarj edilmesi sağlanıyor. endüktif şarj pedinin üstünde. 

Tek ufak sorun, mevcut elektrikli araçların hiçbirinin kablosuz şarj için gereken endüktif şarj cihazlarına sahip olmaması, yani teknolojiden yararlanmak için bir yükseltme yapılması gerektiği anlamına geliyor. 

Bu elbette zamanla değişecek: Örneğin 2022 Genesis GV60 kablosuz şarj donanımına sahip olacak, ancak en azından şimdilik yalnızca Kore pazarı için. Genesis, SUV'un 77.4 kWh'lik bataryasının, geleneksel duvar şarj cihazıyla 10 saate kıyasla altı saatte tamamen şarj edilebileceğini iddia ediyor. 

Genesis GV60 kablosuz şarj donanımıyla donatılmıştır.

Donanımın arkasında ABD'li şarj şirketi WiTricity var ve Genesis GV60 sürücülerinin evlerindeki garajlarının zeminine kurmak için bir şarj pedi satın almaları gerekecek. 

ABD'li Plugless Power şirketi, 2022'de, SUV'lar gibi daha uzun araçlar için kullanışlı bir özellik olan, gücü 30 cm mesafeye iletebilen endüktif bir elektrikli araç şarj cihazını da tanıtacak. Bir EV şarj cihazı takmak ve evde şarj ekipmanı kurmak 3,500 dolara mal olacak. 

Bununla birlikte, geliştirilmekte olan en heyecan verici teknoloji, sürüş sırasında güvenli kablosuz şarjdır; bu, bırakın araçtan çıkmak bir yana, EV'nizi şarj etmek için bile durdurmanıza gerek olmadığı anlamına gelir. 

Bu, şu anda ABD, İsrail ve Norveç gibi ülkelerde test edilen son derece fütüristik teknolojiyle elektrikli aracın sürüldüğü yola endüktif şarj cihazlarının yerleştirilmesiyle elde ediliyor ve otonom sürüş çağı geldiğinde kesinlikle bir nimet olacağı kesin. geldiğinde.