Bir iticiden otomatik bir makineyi başlatmak mümkün müdür? Teoriden pratiğe!
Kışın, bitmiş bir pil oldukça yaygın bir sorundur. Buna göre sürücüler motoru çalıştıramama sorunuyla karşı karşıya kalıyor. Bu durumda en kolay yol arabayı çalıştırmaktır. Otomatik şanzımanlı bir arabayı iterek çalıştırmak mümkün müdür? Bugünkü Vodi.su otomobil portalındaki makalemiz bu konuya ayrılmıştır.
Araba neden çalışmıyor?
Boşalmış bir akü, motorun çalıştırılamaması nedenlerinden sadece biridir. Prensip olarak pil bitmişse, onu çalıştırmanın en kolay yolu onu başka bir pilden yakmaktır. Bunun nasıl yapıldığını Vodi.su'da zaten yazmıştık. Ancak güç ünitesi bir dizi başka arıza nedeniyle başlamayabilir:
- marş dişlisi (Bendix) krank mili volanına geçmiyor;
- yakıt filtresi tıkalı veya yakıt pompası arızalı;
- bujiler kıvılcım üretmiyor, ateşleme sisteminde sorun var.
Motor aşırı ısınma nedeniyle de çalışmayabilir. Yüksek sıcaklıklara uzun süre maruz kalınması nedeniyle metal parçalar genleşir ve pistonlar veya valfler sıkışır. Durup motoru soğumaya bıraksanız bile yeniden çalıştırmak zor olacaktır. Bu arıza soğutma sisteminde bir arıza olduğunu gösterir.
İtme çubuğu yöntemini kullanarak motoru çalıştırmanın özü
Bu yöntemi kullanarak otomatik veya CVT şanzımanlı arabaları çalıştırmanın neden tavsiye edilmediğini anlamak için bu tekniğin prensibini anlamanız gerekir. Normal bir çalıştırma sırasında, aküden gelen şarj marş motoruna beslenir, Bendix krank mili dişlisine geçer ve onu döndürür. Aynı zamanda ateşleme sistemine voltaj uygulanır ve yakıt pompası çalışır. Bu sayede silindir pistonları krank mili biyel kolları üzerinden tahrik edilir.
Tüm bu süreç boyunca vites kutusu motordan ayrılmıştır, yani boş vitestedir. Motor stabil çalışmaya başladığında birinci vitese geçiyoruz ve sürüş torku, otomatik şanzıman durumunda debriyaj sepeti veya tork konvertörü aracılığıyla şanzımana aktarılıyor. Hareket anı şanzımandan tahrik aksına aktarılır ve araba yol boyunca hareket etmeye başlar.
Şimdi push launch yöntemine bakalım. Burada her şey tam tersi sırayla gidiyor:
- önce tekerlekler dönmeye başlar;
- hareket anı şanzımana iletilir;
- daha sonra birinci vitese geçiyoruz ve dönüş krank miline iletiliyor;
- Pistonlar yukarı aşağı hareket etmeye başlar ve yakıt ve kıvılcım geldiğinde motor çalışır.
Düz şanzıman durumunda motor için çok tehlikeli hiçbir şey meydana gelemez. Otomatik şanzıman tamamen farklı bir cihaza sahiptir, dolayısıyla motoru bu şekilde çalıştırmaya çalışırsanız ciddi hasara yol açabilir.
Otomatik şanzımanlı bir araba iticiden nasıl çalıştırılır ve bunu yapmak neden istenmez?
Hemen diyelim ki, aşağıdaki yöntemi kullanarak motoru yalnızca "sıcak" şanzımanla çalıştırmanız tavsiye edilir. Yani, kendinizi bir tür vahşi doğada bulursanız, motor durmuştur ve onu çalıştırmanın başka yolu yoktur.
İşlem sırası:
- vites kolunu boşa alın;
- kabloyu başka bir arabaya takıyoruz, hareket etmeye başlıyor ve en az 30 km/saat hıza ulaşıyor;
- kontağı açın;
- daha düşük bir vitese geçin;
- gaza basın - teoride motor çalışmalıdır.
Otomatik şanzımanlı bir arabayı basitçe itmenin bir anlamı olmadığını lütfen unutmayın, çünkü "iticiden" acil bir çalıştırma için şanzıman disklerinin motora bağlandığı kutuda belirli bir basınç oluşturulması gerekir. Ve bu yaklaşık 30 km/saat hızla gerçekleşir. Üstelik çoğu otomatik şanzımanda basınç oluşturmaktan sorumlu olan yağ pompası yalnızca motor çalışırken çalışır.
Bazı araba modellerinde otomatik şanzıman cihazı standart olandan farklıdır. Örneğin, bir Mercedes-Benz otomatik şanzımanında, birincil ve ikincil şaftta iki yağ pompası vardır. "İticiden" çalıştırıldığında ilk önce ikincil mil dönmeye başlar ve buna göre pompa otomatik olarak yağ pompalamaya başlar, bu nedenle gerekli basınç seviyesi oluşturulur.
Her durumda, iki veya üç denemeden sonra motoru çalıştıramazsanız, kutuya eziyet etmeyi bırakın. Hedefinize ulaşmanın tek yolu, arabayı tamamen veya kısmen bir platforma yüklemek için bir çekici çağırmak. Otomatik şanzımanlı araçların çekilmesinin de tavsiye edilmediğini hatırlatalım - bu konuyu Vodi.su'da zaten yazmıştık.
Bu nedenle, motoru "iticiden" çalıştırmak yalnızca bazı otomobil modellerinde mümkündür. Ancak böyle bir prosedürden sonra hiç kimse vites kutusunun servis edilebilirliğini garanti edemeyeceği için sürücü tüm sorumluluğu üstlenir.
Yükleniyor…
