Sürdük: BMW 2 Serisi Gran Coupe - Academic 15

Yıldızlar, partiye geç kalmayı göze alabilirlerse genellikle vergiden muaftır, ancak bu durumda, yıldız markası en küçük versiyonunda dört kapılı bir coupe sunan ilk marka oldu. Mercedes CLA'yı tasarımıyla etkilemekle kalmadı, uygun alternatif bulamayan müşterileri de kendine çekti. Bu nedenle, büyük coupeler arasında durumu iyi bir şekilde ele alan ve estetik açıdan iyi karşılanan otomobiller sunan Beemvee'nin gecikmiş görünümü biraz anlaşılmaz.... Ancak, elbette, şirketin yöneticileri de bu sorunu ele aldı ve 1 Serisi'nin önceki tasarımının büyük gövde değişikliklerini engellediği gerçeğinde inandırıcı bir şey var. Böylece, artık enka yeni FAAR platformunda olduğundan, farklı türevler sunma konusunda daha fazla özgürlük sağlayabilir.

Beemvee'nin baş Hırvat tasarımcısı Domagoj Lukets da çok fazla form özgürlüğüne sahipti. Tabii ki, evin bazı yasaları var: siluet açıkça "ikiz" in daha büyük 6 ve 8 serisi ile ikiz olduğunu ve sadece santimetre uzunluğunda olduğunu gösteriyor. Ancak küçük bir araba olmaktan çok uzak: 4526 milimetre uzunluğu, 1800 milimetre genişliği ve hepsinden önemlisi 2670 milimetre dingil mesafesi ile ferah ve ferah bir kabin sunuyor. Ön taraf şüphesiz mükemmel oturuyor, ancak arka kısım, en azından uzun mesafelerde küçük tavizler vermek zorunda kalacak. Temel olarak başlarının üzerindeki boşluk nedeniyle, çünkü coupe'nin 180 santimetrenin üzerindeki alçak çizgisi nedeniyle dik oturmaları zor olacak.

Ama iyi, böyle bir arabaya "başlayanlar" çoğunlukla yalnız veya çiftler halinde sürülür.... Gran Coupe'nin arkada 430 litrelik bir bagajı ve geniş bir yükleme açıklığı olduğu için bu durumda da bol miktarda bagaj alanı olacak. Yeni coupe'nin ilk görüntüleri internete düştüğünde sadece güçlü arka kısım ve ince arka lambalar en çok tartışmaya neden oldu. Ama görünüşe göre, ona bir şans verilmesi gerektiğini yazabilirim. Aslında fotoğraflar ona haksızlık oluyor ve yaşayan bir makine çok daha sağlam ve estetik olarak mükemmel görünüyor. O, hayran olunması fotoğraftan daha kolay olan insanlardan biridir.

Direksiyonun arkasındaki ilk kilometrelerden sonra, sadece şeklin dinamiklerden bahsetmediğini söyleyebiliriz. Yeni 2 Serisi Gran Coupe'nin geliştirilmesindeki ana hedeflerden biri, markanın DNA'sında bulunan sürüş performansını yaratmaktı.... Başlamak için, pencerelerin etrafında ek çerçeveler olmadan coupe hatları ve kapılar gerektiren gövdeyi güçlendirmek gerekiyordu. Aracın arka tarafında standart olarak çok bağlantılı bir aks bulunur ve tam konfor için M Sport şasi, aksesuarlar listesinden ayarlanabilir ve ayarlanabilir amortisörlerin yanı sıra 10 milimetre daha alçak sipariş edilebilir. Üç motor vardır; 218 "beygir gücü" ile giriş seviyesi üç silindirli benzinli 140i, sunulan orta ve tek dizel, 220 "beygir gücü" ile 190d ve 235 "beygir gücü" kapasiteli en güçlü dört silindirli M306i turboşarjlı benzinli motor, dört tekerlekten çekişli xDrive'a standart olarak bağlanır.

Sürdük: BMW 2 Serisi Gran Coupe – Academic 15

En zayıf olanı test etmedik, bu yüzden diğer ikisini batı Portekiz'in güzel yolları boyunca sürdük. Turbo dizel torku ile ikna ediyor ve böyle bir arabada belirli bir hız seçenler ve virajlarda sürekli sürüş sevenler için daha uygun.. Yeni Gran Coupe buraya mükemmel bir şekilde uyuyor ve tahrik aksının artık ön tekerlek takımında olduğu endişelerine rağmen, güç ve direksiyon iyi koordine edilmiş ve araç aynı zamanda nötr olarak dengelenmiş ve buruna baskı uygulamıyor. Daha fazla dinamik isteyenler için M235i xDrive doğru seçim. Vahşilik beklemeyin ama 306 beygir gücü virajlar arasındaki düzlükleri kısaltacak, Thorsn'un mekanik diferansiyeli gereksiz rölantiyi ortadan kaldıracak ve standart M Sport frenlerle, hızlı fren yaparken araca tam güven duyacaksınız. Yeşil ışıkta hızlı bir şekilde çekerek etkilemeyi seven insanlardan biriyseniz, mükemmel hızlanmayı optimize eden standart "Başlatma Kontrolü" özelliği kullanışlı olacaktır.

Sadece iyi sürüş performansına değer verenler değil, aynı zamanda içinde rahat ve güvende hissetmek isteyenler de kendi haklarına kavuşacak. Yeni 2 Serisi Gran Coupe'nin iç mimarisi, 1 Serisi'nde bulunandan farklı değil, bu nedenle tüm bileşenler aşağı yukarı aynı. Bu, ikilinin ayrıca sürücüyü çevreleyen üç ana bileşenle dijitalleştirildiği anlamına gelir: bir projeksiyon ekranı, sensörler ve bir orta ekran. İkincisi, kullanıcıya el hareketi kontrolü veya BMW'nin sanal asistanı ile konuşma gibi "uygulamalar" sunan yeni BMW OS 7.0 arayüzü tarafından destekleniyor. Daha gelişmiş cep telefonu kullanıcıları, Apple CarPlay ve Android Auto protokollerine kablosuz bağlantının yanı sıra bir NFC anahtarı kullanarak arabanın kilidini açma ve kilitleme özelliğini takdir edeceklerdir.

Sürdük: BMW 2 Serisi Gran Coupe – Academic 15

Yeni BMW 2 Serisi Gran Coupe Mart ayında yollarımıza çıkacak. Temsilci zaten bir fiyat listesi oluşturduğundan, siparişler zaten mümkündür. Giriş seviyesi 31.250d için 218 220 €'dan başlıyor, 39.300d dizel 235 57.500 € ve en güçlü MXNUMXi xDrive XNUMX XNUMX € olarak fiyatlandırılıyor.