"Sokak Yarışçıları" filminin kahramanları ne yaptı
Içerik
Film endüstrisinin tarihinde, arabalara ve dinamik performanslarına adanmış birçok film olmuştur. Bazı filmler ikonik hale geldi. Bunlardan biri Street Racers.
Filmin ana "özelliği" boyalı ve "doldurulmuş" arabalardır. Böylece resim "Hızlı ve Öfkeli" nin bir klonu değildi, kasetin yaratıcıları başka, daha az havalı arabalar kullandılar. İşte resmin kahramanlarının sekiz el arabası.
Toyota Celica'nın fotoğrafı.
Liste, Toyota ailesinin altıncı neslinin Japon "şimşeği" ile açıldı. Ayarlama, modele daha agresif bir görünüm kazandırdı. Ancak aracın havalı spor avto derecelendirmesine dahil edilmesi için temel konfigürasyon bile yeterlidir.
239 beygir gücündeki motor, ihraç versiyonudur. İç pazar için üretici 255 hp modeller üretti. Güç ünitelerinin hacmi sırasıyla 1,8 ve 2,2 litre idi.
Çocuk oyuncağı değil. Ancak ana karakter, arabanın potansiyelini mükemmel bir şekilde ortaya koydu.
Nissan Silvia S14a.
S14, 1993 yılında doğdu. Teknik özellikler selefinden kaldı. Sokak yarışçıları otomobili güçlü motoruyla seviyor. Üretici, klasik bir emişli 1,8 ve 2,0 litre teklif etti.
Ve heyecan arayanlar için turboşarjlı üniteler üretildi. Dört metrelik taşımacılığın maksimum gücü 205 attı.
Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, model filmin genel resmine mükemmel bir şekilde uyuyor.
Opel Kalibre.
Sokak yarışçıları klasiklerle savaşmadan nasıl yapabilir! 1994 yılına kadar Alman endişesinin tek kupeshka'sı, havalı ayarlanmış arabalara mükemmel şekilde uyuyor.
Model, seri üretim yıllar içinde gelişti. Yeniden düzenlenmiş versiyonun piyasaya sürülmesiyle, diğer üreticilerin yarışan emsallerine benzer hale geldi.
Alman otomobil endüstrisinin "kalp kası" 2,0'dan 2,5 litreye çıktı. İlk başta aracın kaputunun altında 115 at vardı. On altı valfli V-şekilli turboşarjlı model 204 "siyah" olarak güç geliştirdi.
Mercedes Benz 190 W201.
Alman klasik dört kapılı business class sedan, Japon ve Amerikan rakiplerinin yarış versiyonlarından hiçbir şekilde daha aşağı değildi. Yumuşak süspansiyon sayesinde, otomobil hem düz yüzeylerde hem de tümseklerde sürmek için rahat.
Bu durumda, "daha fazla hız - daha az delik" kuralı geçerlidir. Mütevazı performansa rağmen, 185 beygir gücündeki ünite, yüz kilometre sınırını sadece 7,5 saniyede aldı. Sportif karaktere sahip bir sedanın maksimum hızı saatte 225 kilometreye ulaştı.
Subaru Impreza WRX 1992.
Tüm sokak yarışçılarının favorisi 92 yaşındaki Impreza'dır. Fabrikadan ayarlanan ünite, birkaç tip motorla donatılmıştı. En mütevazı versiyon, otomatik şanzımanla birleştirilmiş 16 valfli 107 litrelik içten yanmalı bir motordur. Böyle bir cihaz XNUMX hp geliştirdi.
En güçlü fabrika modelinde 2,5 beygirlik 230 litrelik turboşarjlı bir motor vardı. Manuel şanzıman ve dört tekerlekten çekiş ile birlikte, araba ralli yarışları için mükemmeldir.
Özellikleri yalnızca düz yarış pistleri için ayarlanmış olan bu tür bir "at" avto ile rekabet etmek zordur.
Mazda RX-7FD.
Yarışlarla ilgili çeşitli dinamik filmlerin kahramanlarının sürdüğü en popüler spor arabalardan biri.
Beş vitesli mekaniğe sahip arkadan çekişli araba, ilk bakışta mütevazı bir motorla donatılmıştır. Hacmi sadece 1,3 litredir. Ancak yakıt enjeksiyon sistemi ve turboşarj sayesinde, "Japon paçası" 280 hp'ye kadar güç geliştirdi.
Sokak yarışçılarının eski arabayı sevdiği bir başka erdem de direksiyon simidine verdiği tepkidir. Spor süspansiyonu ve duyarlılık, sürücüye her yolda otomobilin tam kontrolünü verir.
BMW Z3 E36 / 7.
Alman dönüştürülebilir BMW ailesi, yarış arabaları listesine uyumlu bir şekilde giriyor.
2,2 Nm torklu 210 litrelik motor. 3500 rpm'de maksimum 170 beygir gücü geliştirdi. Ancak gerçek bir sokak yarışçısı, nitröz oksit içeren birkaç silindirin, "utangaçların" rakiplerin obur arabalarıyla rekabet etmesine yardımcı olacağından emin olabilir.
Plymouth Prowler
Amerikan klasiği, adrenalin pompalayan filmin kahramanlarının güzel ve güçlü arabalarının listesini kapatıyor. Model, Hot Rod kategorisinin temsilcisi olarak serbestçe adlandırılabilir.
Denizaltı benzeri spor roadster 3,5 litrelik bir V-altı ile donatılmıştı. 253 at arabayı altı saniyede yüze çıkarmıştır. Ve maksimum hız sınırı saatte 210 kilometredir.
Orijinal şanzıman ve bağımsız süspansiyon, aracı sürmeyi kolaylaştırdı.
Bunlar Forsage tarzında sadece sekiz benzersiz avto epik kaset. Doğal olarak, hıza ek olarak, sunulanlar görünümleriyle de değerlidir. Yarış "yüz gerdirme" olmadan bile düzgün görünüyorlar.
