Araba hangi viteste en az yakıt tüketir? [yönetmek]

Otomobil üreticileri bizi vites değiştirme göstergeleri ve motor performansıyla birlikte yüksek vites oranları kullanmaya teşvik ediyor. Bu arada her sürücü bunları kullanmaya ikna olmuyor. Birçok kişi, yüksek vitesin motor üzerinde çok fazla baskı oluşturduğuna ve yakıtın daha düşük viteste yakılmasına neden olduğuna inanıyor. Hadi kontrol edelim.

Yakıt tüketimini doğrudan etkileyen en önemli bileşenlere ve sürücüden etkilenen bileşenlere ayırırsak, bunlar şunlardır:

• Motor devri (seçilen vites ve hız)
• Motor yükü (gaz pedalı basıncı)

к motor devri seçilen vitese bağlıdır belirli bir hızda hareket ederken motordaki yük doğrudan gaz pedalının konumuna bağlıdır. Bir araba hafif yükle yokuş yukarı, ağır yükle yokuş aşağı gidebilir mi? Kesinlikle. Her şey sürücünün gaza nasıl bastığına bağlı. Öte yandan, eğer hızı koruyacaksa değiştirilebilecek çok az şey vardır; dolayısıyla yol ne kadar dikse, araba ne kadar ağırsa, rüzgar o kadar güçlüyse veya hız ne kadar yüksek olursa yük de o kadar büyük olur. Ancak yine de bir vites seçip motoru rahatlatabilir. 

Bazıları motorun orta aralıkta çalışmasını ve vitesleri daha uzun süre basılı tutmasını severken, diğerleri daha yüksek vitesleri ve daha düşük devirleri tercih ediyor. Hızlanma sırasında hız düşükse, görünenin aksine motor üzerindeki yük daha fazladır ve gaz pedalına daha derin basılması gerekir. İşin püf noktası, bu iki parametreyi, aracın mümkün olduğu kadar verimli performans göstermesini sağlayacak bir seviyede tutmaktır. Bu, yük ile motor devri arasındaki altın ortalamayı bulmaktan başka bir şey değildir, çünkü bunlar ne kadar yüksek olursa, yakıt tüketimi de o kadar yüksek olur.

Test sonuçları: Daha düşük vites daha yüksek yakıt tüketimi anlamına gelir

Autorun.pl editörleri tarafından gerçekleştirilen ve belirli bir mesafeyi üç farklı hızda kat etmekten oluşan testin sonuçları açıktır - hız ne kadar yüksek olursa, yani. Vites ne kadar düşük olursa yakıt tüketimi de o kadar yüksek olur. Farklılıklar o kadar büyüktür ki, daha yüksek kilometre performansı için önemli sayılabilirler.

1,2 litrelik DualJet doğal emişli benzinli motora sahip Suzuki Baleno testi, ulusal yollarda bulunan tipik Polonya hızlarında üç testte kullanıldı: 50, 70 ve 90 km/saat. Yakıt tüketimi 3. vites ve 4 ve 5 km/saat hızlar hariç 3., 70. ve 90. viteslerde kontrol edildi, çünkü böyle bir sürüş tamamen anlamsız olurdu. İşte bireysel testlerin sonuçları:

Hız 50 km/saat:

• 3. vites (2200 dev/dak) – yakıt tüketimi 3,9 l/100 km
• 4. vites (1700 dev/dak) – yakıt tüketimi 3,2 l/100 km
• 5. vites (1300 dev/dak) – yakıt tüketimi 2,8 l/100 km

Hız 70 km/saat:

• 4. vites (2300 dev/dak) – yakıt tüketimi 3,9 l/100 km
• 5. vites (1900 dev/dak) – yakıt tüketimi 3,6 l/100 km

Hız 90 km/saat:

• 4. vites (3000 dev/dak) – yakıt tüketimi 4,6 l/100 km
• 5. vites (2400 dev/dak) – yakıt tüketimi 4,2 l/100 km

Sonuç şu şekilde çıkarılabilir: Tipik sürüş hızlarında (4-5 km/saat) 70. ve 90. vites arasındaki yakıt tüketimindeki farklar %8-9 gibi küçükken, Şehir hızlarında (50 km/saat) daha yüksek vites kullanmak, bir düzineden neredeyse yüzde 30'a kadar ciddi tasarruf sağlar., yerleşik alışkanlıklara bağlı olarak. Pek çok sürücü hala şehir içinde düşük viteslerle dolaşıyor ve otoyoldaki kalabalık bölgelerden geçerken vitesi düşürüyor, her zaman iyi motor dinamiklerine sahip olmak istiyor, bunun yakıt tüketimini ne kadar etkilediğinin farkında değil.

Kuralların istisnaları var

Yeni otomobiller, otoyolda sıklıkla 9. vitese geçen çok vitesli bir otomatik şanzımana sahiptir. Maalesef Son derece düşük dişli oranları her koşulda çalışmaz. 140 km/s hız sınırında bazen hiç açılıyor veya çok nadiren açılıyorlar ve 160-180 km/s gibi çok daha yüksek hızlarda ise yük aşırı olduğu için artık açılmak istemiyorlar. Sonuç olarak manuel olarak çalıştırıldıklarında yakıt tüketimini artırırlar.

Ayrıca, örneğin dağlarda sürerken, otomatik şanzımanlı daha ağır arabalarda daha düşük bir vites aralığının kullanılmasının faydalı olduğu durumlar da vardır, çünkü modern otomatik şanzımanlar, araçta aşırı yük olmasına rağmen genellikle düşük bir hızı korumaya çalışır. motor. Maalesef bu yakıt tüketimini azaltmıyor. Daha fazla vitese sahip şanzımana sahip araçların, örneğin spor modunda, zor koşullarda daha az yakıt yakması alışılmadık bir durum değildir.