Hızlı elektrikli bisikletler için yeni Avrupa düzenlemesine doğru

İki tekerlekli elektrikli bisikletleri düzenleyen mevzuatı yeniden düşünmek isteyen Avrupa Komisyonu, hızlı elektrikli bisikletlerin benimsenmesini hızlandırabilecek yeni bir çerçeve önermeyi planlıyor. 

Avrupa Komisyonu, 168/2013 Direktifine tabi olarak hafif elektrikli araçlara (mopedler, motosikletler, ATV'ler, bojiler) ilişkin mevzuatın gözden geçirildiğini duyurdu. Bu 2013 yönetmeliğine göre hızlı elektrikli bisikletlerin (hız bisikletleri) moped olarak sınıflandırıldığını ve bu nedenle belirli gereksinimleri karşıladığını hatırlatırız: kask takmak, zorunlu AM ehliyeti, bisiklete binme yasağı, kayıt ve zorunlu sigorta. ...

Elektrikli bisiklet sektöründeki oyuncular için bu revizyon özellikle ilgi çekici olacaktır çünkü hız bisikletleri sınıflandırmalarını ve dolayısıyla satışlarını zorunlu kılan kuralları değiştirebilir. Revizyonu savunan LEVA-EU, Avrupa çapında satış yapan perakendeciler ve üreticiler için daha büyük bir pazarın kapısını açabileceğine inanıyor.

Avrupa'da hızlı elektrikli bisikletler için LEVA-EU kampanyaları

Avrupa Komisyonu, hangi araçların düzenleyici denetim için en uygun olduğunu araştırmak için İngiliz Taşımacılık Araştırma Laboratuvarı'nı tuttu. Tüm hafif elektrikli araçlar kapsamlı bir şekilde test edilmelidir: e-scooter'lar, kendi kendini dengeleyen araçlar, e-bisikletler ve kargo gemileri.

LEVA-EU, L1e-a ve L1e-b sınıflarındaki yüksek performanslı e-bisikletlere ilişkin mevzuatın gözden geçirilmesi için kampanya yürütüyor: ” Hız bisikletleri [L1e-b, editörün notu], klasik mopedler olarak sınıflandırıldıkları için pazarda gelişmede büyük zorluklar yaşadılar. Ancak mopedlerin kullanım koşulları hızlı e-bisikletler için uygun değildir. Bu nedenle, kitlesel olarak benimsenmeleri bir seçenek değildir. L1e-a, motorlu bisikletlerde durum daha da kötü. 250W'ın üzerindeki bu e-bisiklet kategorisinde, 25 km / s ile sınırlı, 2013'ten beri pratikte hiçbir homologasyon olmadı. . 

Elektrikli bisikletler geleneksel olarak kabul edilir

250 watt'a kadar elektrikli bisikletler ve 25 km / s hız sınırı 168/2013 sayılı düzenlemenin dışındadır. Ayrıca tüm katılımcı ülkelerin yol düzenlemelerinde normal bisiklet statüsünü aldılar. Bu nedenle, bu kategori yıllar içinde muazzam bir şekilde büyümüştür.