Izgara: Mercedes-Benz C 250 BlueTEC 4Matic

Bunu sadece boyutuyla değil, aynı zamanda şekli, motorları ve son olarak sahip olduğu (olabileceği) ekipmanla da kanıtlıyor. Ancak ikincisi için, ne kadar çok olursa, arabada kendimizi o kadar iyi hissederiz. Tabii aynı şey motor için de geçerli. Pek çoğu arasında, 250 BlueTEC turbodizel en güçlü dizel seçeneğidir (yine de en güçlü benzinden biraz daha aşağıdadır) ve aynı zamanda 45.146 Euro ile tüm C'ler arasında en pahalısıdır. Sürücünün 204 "beygir gücü" ve 500 Newton metreye kadar torku var ve şanzıman yedi ileri otomatik şanzımanla sağlanıyor.

Ve eğer arkada kafanızın karışmasından endişe ediyorsanız, bu tabii ki abartılı, çünkü adındaki etiket, test aracının aynı zamanda dört tekerlekten çekiş ile donatıldığını ortaya koyuyor. Basitçe söylemek gerekirse, test arabası Mercedes'in bu sınıfta sunduğu neredeyse en iyi şeyleri bir araya getirdi, bu yüzden sadece sürüşe boyun eğebiliriz. Yeterli güç, daha da fazla tork. Diğer tarafa geçerseniz böyle bir araba (veya motor) sessiz sürüşte de ekonomik olabilir ama bir süre bile dinamik sürüşe girmeyeceğiniz noktasında sizi kayıtsız bırakacağına inanmakta güçlük çekiyorum. biraz.

Teçhizat? Böyle bir motorla iyi gider ve Avangard ekipmanı mükemmel bir seçimdir. Ayrıca kapüşonun üzerinde küçük, klasik bir kapüşonlu üst yerine büyük bir yıldız dahil olmak üzere daha sportif bir görünüm sağladığı için. Ama yine de içindeki ağaç kafamızı karıştırmıştı - onu asil (ceviz kökü) olarak görüyoruz, ancak böylesine dinamik bir arabada bu doğru seçim olmayabilir. Bu sadece bizim yorumumuz, kim böyle bir makineyi seçer ve parasını öderse, onu kendi yöntemiyle donatır. Seçim çok büyük çünkü test arabasının bileşenlerinin fiyatı neredeyse 12 bin avro arttı. Hiçbir şey, her zamanki gibi - yıldızlar ucuz değil.

metin: Sebastian Plevnyak

C 250 BlueTEC 4Matic (2015)

Temel Bilgiler

Техническая информация

motor:	4 silindirli - 4 zamanlı - sıralı - turbo dizel - deplasman 2.143 cm3 - maksimum güç 150 kW (204 hp) 3.800 rpm'de - maksimum tork 500 Nm, 1.600–1.800 rpm'de.
Enerji transferi:	motor dört tekerleği tahrik eder - 7 vitesli otomatik şanzıman - ön lastikler 225/40 R 19 V (Falken HS449 Eurowinter), arka lastikler 245/35 R 19 V (Continental ContiWinterContact TS830).
Емкость:	azami hız 240 km/sa - 0 saniyede 100-6,9 km/sa hızlanma - yakıt tüketimi (ECE) 5,9/4,3/4,8 l/100 km, CO2 emisyonları 129 g/km.
Masal:	boş araç 1.585 kg - izin verilen toplam ağırlık 2.160 kg.
Dış boyutlar:	uzunluk 4.686 mm - genişlik 1.810 mm - yükseklik 1.442 mm - dingil mesafesi 2.840 mm - bagaj 480 l - yakıt deposu 67 l.