Karavanla çalışmaya başlıyoruz. Hacim. 3 – otoyolda sürüş
Içerik
Ülkemizde son yirmi yılda karayollarının sayısı arttı ve bu sayede seyahat konforu açısından Batı Avrupa'ya yaklaştık. Karavan turistleri için bu aynı zamanda seyahat süresinin azalması ve birçok önemli bölümde yolculuğun daha sorunsuz hale gelmesi nedeniyle ek bir avantajdır. Tek sorun eğer trend değişmezse önümüzdeki 20 yıl içinde yollar kamyonlarla dolacak, hadi gelin bu ürünleri güvenli bir şekilde kullanmayı öğrenelim.
Sadece otoyollarda değil, otoparklarda da T-18e plakalı D-23 tabelası kitimizin park yerini belirtir.
Hız ve pürüzsüzlük
Otoyolda minibüsle araç kullanırken ülkenizdeki kuralları bilmeli ve hız sınırlarına uymalısınız. Beğensek de beğenmesek de Polonya'da maksimum 80 km/saattir. Bu paragrafın sonu olabilir ama değinmeye değer bir konu daha var. Otobana ilk çıktığınızda ve aracınızı düzgün bir şekilde sürdüğünüzde, hemen hemen her zaman sollanmanın kolay olmadığını hemen anlayacaksınız. Önemli sayıda karavan sürücüsü, sürücüleri aynı kurallara tabi olan ancak daha hızlı giden kamyonların hızını "eşitlemek" için biraz daha hızlı araç kullanıyor.
Acemi karavan sürücülerini bu konuda kategorik olarak teşvik etmiyorum veya uyarmıyorum çünkü bu "konvoya" katılmak istiyorsanız hıza yaklaşık% 15 eklemeniz gerekecek. Düzenlemeler açık ve şeffaftır ve sürücü aşırı hızdan sorumlu tutulur. Bu bir paradokstur: Kuralların çiğnenmesi sürüşü daha rahat hale getirir ve bu da güvenliğin artmasını sağlayabilir. Belki yasa koyucularımızın Almanya'dan bilinen 100 hızına aşina olacağı anı görecek kadar yaşayacağız? Ancak bu ayrı bir yayının konusu.
Üstesinden gelmek kolay değil
Bu manevra sırasında gözlerinizi açık tutmalı, hem kendinizi hem de önde kimin olduğunu düşünmeli ve öngörmelisiniz. Bir kamyon veya otobüs bizi solladığında, arabamızın sollayan araca doğru çekilmesi olayını kolaylıkla hissederiz. Daha sonra bunu en aza indirmek için şeridin sağ kenarına mümkün olduğunca yakın kalmaya çalışmalısınız. Sürüş hızınızda birkaç km/saat kaybedebilirsiniz.
Polonya yollarında sık karşılaşılan bir durum, sollayan bir kamyon sürücüsünün tüm gücüyle neredeyse önünüzdeki sağ şeride dönmesidir. Güvenliğinin sağlanması için bu açığın bir an önce giderilmesi gerekiyor. Kendi aracınızı geçmek zorunda kalırsanız, bunu diğer yol kullanıcılarına benzer sürprizler yaşatmadan etkili bir şekilde yapın.
Karavancılığa ilk adımlarını atanlara sakin ve sorunsuz bir yolculuk öneririm. İnsanın acelesi olunca şeytan sevinir. Dinlenecekseniz bunu yavaşça yapın.
Bu tür yerlere park etmek en uygunudur, her yerde izin verilmese de sessiz ve güvenlidir.
Önemli sinyal
Römorkla diğer otoyol kullanıcılarına göre çok daha yavaş gidiyoruz, bu nedenle trafiğe karıştığınızda, şerit değiştirirken veya diğer manevralarda dönüş sinyalini kullanarak niyetinizi çok daha erken ve daha uzun bir süre boyunca belirtmeyi unutmayın.
Her zaman ve her yerde dikkatli olun
Römorklu bir aracın fren mesafesinin tek başına sürüşe göre daha uzun olduğunu unutmayın. Otoyolda araç kullanırken öndeki araçla uygun mesafeyi koruyun ve direksiyon simidiyle sinir bozucu hareketler yapmayın. Ayrıca, römorku mümkün olduğunca kontrol edebilmeniz ve örneğin lastik basıncında bir düşüş fark ettiğinizde zamanında tepki verebilmeniz için ek aynalar takmaya değer.
Rüzgar elverişli değil
Römorklu bir araba sürerken esen rüzgar sürücünün dostu değildir. Uzun süre rüzgara karşı hareket edersek, yakıt ikmali yaparken etkilerini muhtemelen hissederiz. Fiziği kandıramazsınız, daha fazla hava direncini aşan römorklu bir araba biraz daha fazla yakıt tüketecektir. Rüzgarın yandan estiği zamanlarda sürüş yaparken daha fazla dikkat ve ağırlık vermelisiniz. Özellikle dürtüleri tehlikeli olabilir. Karavan neredeyse yelken gibi davranan büyük bir duvardır. Rüzgarlı havalarda araç kullanırken, hareket yörüngesinin istikrarsızlaşmasını önlemek için davranışını izlemelisiniz. Ses geçirmez bariyerlerin duvarını bitirirken veya sollama yaparken rüzgar esmelerine de hazırlıklı olmanız gerekir.
Bu hava koşullarında köprü ve viyadüklerden geçerken son derece dikkatli olunmalıdır. Yol stabilitesini kaybederseniz paniğe kapılmayın. Böyle anlarda ayağınızı gaz pedalından çekmek veya frene hafifçe basmak çoğu zaman faydalı olur. Seti hızlandırmak da dahil olmak üzere herhangi bir ani manevra, durumu yalnızca daha da kötüleştirebilir.
Bu şekilde işaretlenmiş çok az yer var. Genellikle kötü organize edilmişlerdir, aşırı kalabalıktırlar veya uygunsuz şekilde kullanılırlar.
Dinlenme en önemli şeydir
Özellikle otoyolda römorkla araç kullanmak er ya da geç yorucu hale gelecektir. Sağduyunuzu kullanın ve vücudunuz ilk yorgunluk belirtilerini gösterdiğinde, arabayı dinlenmek için en yakın uygun yerde durdurun. Bazen temiz havada, kahvede, yemekte birkaç dakika yetiyor ve yolunuza devam edebiliyorsunuz. Kendi eviniz için kancada olduğunuzu unutmayın!
Gerekirse uyuyabilirsiniz bile, ancak şekerleme yapabilmek veya gece uyuyabilmek için buna uygun ve her şeyden önce güvenli bir yer bulmalısınız. Popüler paspasların bu tür yetenekleri vardır ancak işaretlere dikkat etmelisiniz. Her ulaşım moduna yönelik yerlerin katı şekilde bölünmesi ve işaretlenmesi giderek daha fazla fark edilir hale geliyor. Çoğu zaman kamyonların arasındaki bir ara sokakta uyuyacağız, ancak burada, örneğin yakınlarda, kükreyen ünitesi rahatça dinlenmemize izin vermeyecek bir buzdolabı olup olmadığını düşünmeye değer. T-23e tabelasıyla işaretlenmiş otoyollarda akıllıca planlanmış park yerlerini beklemeniz gerekecek. Teorik olarak varlar, ancak mütevazı sayıları, genellikle rastgele konumları ve boyutları arzu edileni bırakıyor.
Ülkemizde otoyol ve otoyol ağının genişletilmesini uzun yıllardır bekliyorduk. Artık buna sahibiz, o halde bu iyiliği herkes için uygun ve en önemlisi güvenli bir şekilde kullanalım.
