TÜV'e göre 2-3 yıl araç güvenilirliği

Almanya'da M1 ve N1 kategorisindeki otomobiller (sürücü okulları, taksiler sa hariç) ilk kez sadece 3 yıl sonra (ülkemizde - 4 yıl sonra) zorunlu bir teknik muayeneye tabi tutulur. Bu yaştaki bir arabanın sık sık arızalara neden olmaması beklenir. İlk olarak, genç yaş, daha düşük kilometre ve ayrıca düzenli servis muayenelerinin çoğuna uyulmasından veya hatta üreticinin talimatlarına göre uygun kullanım ve bakımdan dolayı.

Başarı açısından, Alman-Japon arabaları açıkça hakimdir. TÜV Raporu'nun kırk yıllık tarihinde ilk kez bir hibrit otomobilin kazanması da ilginçtir. Güvenilirlik karşılaştırmasının genel nesnelliği, kat edilen kilometre sayısıyla da artar. Örnek olarak %67 kusur kotasıyla 5,3. sırada yer alan ancak 88 km yol yapmış olan VW Passat'tan bahsedeceğim. Karşılaştırıldığında, 000. sıradaki Honda Jazz'ın sadece %13 hatası var ancak kilometrenin yarısından (neredeyse üçte birinden) daha az yol kat etti, tıpkı %3,3 hatayla yedinci Ford Fusion'da olduğu gibi. Bu nedenle, bu yalnızca görünüşte konuşmayan yüzdelerin basit bir sıralaması değil, aynı zamanda çok önemli bir husus - kilometre. Sonuç olarak, sıralamanın ortasında bir yerde, ancak uygun bir mesafe payı ile görünüşte ortalama bir konum bile, final skorunda iyi bir sonuç anlamına gelebilir. İlk 2,7 sırada kilometre değeri 20-30 bin km aralığında yer alıyor.

Auto Bild TÜV Report 2011, araba kategorisi 2-3 yaş, çap kat. %5,5

sipariş	Üretici ve model	Ciddi kusurlu arabaların payı	Bin kat edilen kilometre sayısı
1.	Toyota Prius	%2,2	43
2.	Porsche 911	%2,3	33
2.	Toyota Auris	%2,3	37
2.	Mazda 2	%2,3	33
5.	Smart Fortwo	%2,5	29
6.	VW Golf Artı	%2,6	43
7.	Ford Fusion	%2,7	34
7.	Suzuki SX4	%2,7	40
9.	Toyota RAV4	%2,8	49
9.	toyota corolla verso	%2,8	49
11).	Mercedes-Benz, C'yi denedi	%2,9	46
11).	Mazda 3	%2,9	42
13).	Audi A3	%3,3	53
13).	Honda caz	%3,3	34
15).	Mazda MX-5	%3,4	31
15).	Toyota Avensis	%3,4	55
15).	Toyota Yaris	%3,4	36
18).	Mazda 6	%3,5	53
19).	Porsche Boxer / Cayman	%3,6	33
20).	Audi TT	%3,7	41
20).	VW EOS	%3,7	41
22).	VW Golf	%3,8	50
22).	Opel meriva	%3,8	36
24).	Opel Vectra	%4,0	66
24).	Kia Cee'd	%4,0	40
26).	Ford Mondeo	%4,1	53
26).	Ford Fiesta	%4,1	36
26).	Porsche Cayenne	%4,1	52
26).	Mazda 5	%4,1	50
26).	Suzuki Swift	%4,1	36
31).	Audi A4	%4,2	71
31).	Opel Astra	%4,2	51
31).	Volkswagen Turan	%4,2	64
34).	Mercedes-Benz, B'yi denedi.	%4,3	43
34).	Opel Tiger TwinTop	%4,3	32
34).	Nissan Notu	%4,3	41
34).	Skoda Fabia	%4,3	34
34).	Toyota Aygo	%4,3	36
39).	BMW 7	%4,4	69
39).	Ford Focus C Maks	%4,4	47
39).	Opel Corsa	%4,4	37
39).	Honda Civic	%4,4	44
39).	Suzuki Grand Vitara	%4,4	44
44).	Ford Focus	%4,5	53
44).	Opel	%4,5	48
44).	Kia Rio	%4,5	42
47).	Audi A6	%4,7	85
47).	BMW 1	%4,7	47
47).	BMW 3	%4,7	58
47).	Fiat bravo	%4,7	35
47).	Mitsubishi Colt	%4,7	37
52).	Mercedes-Benz A Sınıfı	%4,8	38
53).	BMW Z4	%4,9	37
53).	Mercedes-Benz SLK	%4,9	34
53).	Nissan Micra	%4,9	34
53).	Renault modu	%4,9	35
53).	Koltuk Altea	%4,9	47
58).	Audi A8	%5,0	85
58).	BMW X3	%5,0	55
58).	Ford Galaksi / S-Max	%5,0	68
58).	Daihatsu Sirion	%5,0	35
62).	Citroën C1	%5,1	42
63).	Opel Zafira	%5,2	58
63).	Honda CR-V	%5,2	48
63).	Renault Clio	%5,2	38
63).	Skoda Octavia	%5,2	68
67).	VW Passat	%5,3	88
67).	Peugeot 107	%5,3	36
69).	Honda Accord	%5,5	50
69).	Koltuk Elhamra	%5,5	65
69).	Subaru Forester	%5,5	48
72).	Audi Q7	%5,6	75
72).	Mini	%5,6	36
72).	Citroën C4	%5,6	54
72).	Mitsubishi Outlander	%5,6	52
76).	ford ka	%5,7	34
76).	VW Yeni Böcek	%5,7	35
76).	Hyundai Matrix	%5,7	38
76).	Koltuk Leon	%5,7	51
80).	Renault Scenic	%5,8	47
81).	VW Caddy Ömrü	%5,9	60
81).	Skoda Oda Servisi	%5,9	46
81).	VOLVO S40 / V50	%5,9	68
84).	Opel Agila	%6,0	33
85).	VW Polo	%6,1	39
85).	Nissan X-Trail	%6,1	55
87).	Hyundai getz	%6,3	36
88).	Chevrolet Aveo	%6,4	35
89).	Mercedes-Benz CLK	%6,5	44
89).	Renault Twingo	%6,5	34
91).	Akıllı Forfur	%6,6	44
91).	VW Touareg	%6,6	66
93).	Mercedes-Benz, E'yi denedi	%6,7	77
94).	VW Tilki	%6,9	38
94).	Hyundai Tucson	%6,9	46
96).	VW Şaran	%7,0	73
97).	Mercedes-Benz, M'yi denedi	%7,1	66
97).	Mercedes-Benz S-Serisi	%7,1	72
99).	BMW 5	%7,4	75
99).	Alfa Romeo 147	%7,4	48
99).	Fiat Panda	%7,4	36
102).	Kia picanto	%7,5	34
103).	Chevrolet matiz	%7,8	34
104).	BMW X5	%7,9	66
104).	Citroën C3	%7,9	38
104).	Reno Megan	%7,9	52
107).	Fiat Punto	%8,0	41
108).	Citroen Berlingo	%8,2	55
108).	Hyundai Santa Fe	%8,2	57
110).	Alfa Romeo 159	%8,5	58
110).	Peugeot 1007	%8,5	30
110).	Seat Ibiza / Cordoba	%8,5	41
113).	Peugeot 207	%8,7	39
114).	Renault laguna	%8,8	64
115).	Renault Kangoo	%8,9	47
116).	Citroën C4	%9,0	48
117).	Kia Sorento	%9,2	55
118).	Volvo V70 / XC70	%9,3	81
119).	Peugeot 307	%9,9	50
120).	Citroën C5	%10,0	61
120).	Renault Espace	%10,0	67
122).	Citroën C2	%10,1	38
123).	Dacia Logan	%11,0	48
123).	Peugeot 407	%11,0	63
125).	Volvo XC90	%11,2	73
126).	Fiat doblosu	%11,8	56
127).	Hyundai davranır	%12,2	31
128).	Kia Karnavalı	%23,8	58

Her yıl TÜV tarafından seçilen eyaletlerde gerçekleştirilen Alman teknik incelemeleri, Alman yollarında çalışan vagonların kalitesi hakkında değerli bir bilgi kaynağıdır. Bu yılın sıralaması, Temmuz 12'dan Haziran 2009'a kadar 2010 ay boyunca toplanan verilere dayanmaktadır. İstatistikler, yalnızca yeterli sayıda (10'den fazla) testin gerçekleştirildiği ve bu nedenle diğerleriyle (istatistiksel önem) ve verilerin karşılaştırılabilirliği ile karşılaştırılabilen modelleri içerir.

Çalışmaya toplam 7 denetim dahil edildi. Her birinin sonucu, küçük, ciddi ve tehlikeli kusurlar içeren bir protokoldür. Anlamları Slovak STK'ya benzer. Küçük kusurlu (yani trafik güvenliğini tehdit etmeyen) bir araba, kullanıma uygunluğunu onaylayan bir işaret alır, ciddi kusurlu bir araba, ancak kusur giderildikten sonra ve bir arabanız varsa bir işaret alır. . bir teknisyenin tehlikeli bir arıza tespit ettiğini kendi ekseninizde bırakmazsınız.