Navitel E505 Manyetik. GPS navigasyon testi

Birkaç hafta önce, Navitel yeni bir GPS navigasyon cihazı modeli tanıttı - E505. Bu yeniliğin dikkat etmeniz gereken iki önemli özelliği var.

Klasik otomobil GPS navigasyon cihazları pazarının krizden kurtulması ve üzerinde yeni cihazların giderek daha az görünmesi gerektiği anlaşılıyor. Hiçbir şey daha yanlış olamaz. Hala fabrika navigasyonlu nispeten az araba var ve hatta haber odamızda kullandığımız yeni test arabaları bile, zaten onunla donatılmışlarsa, çoğu zaman ... güncellenmez ...

Bu nedenle, bu sezonun en ilginç yeniliklerinden biri olan Navitel E505 Manyetik navigasyon sistemine geldik.

Dışarıda

Kutudan çıkar çıkmaz navigasyon iyi bir izlenim bırakıyor. Kasa hafif oval, sadece 1,5 cm kalınlığında ve hoş bir dokunuşa sahip saten cilalı. 5 inçlik mat TFT ekran dokunmaya duyarlıdır ve kullanımı kolaylaştırır.

Kasanın yan tarafında mikro SD hafıza kartları için bir yuva, bir güç konektörü ve bir kulaklık jakı var. Soket, cam tutucuya tipik bir bağlantıya sahip değildir, ancak daha sonra bunun üzerinde.

İşlemci ve Bellek

Cihaz, 2531 MHz saat frekansına sahip çift çekirdekli bir MStar MSB 800A işlemciye "yerleşik" sahiptir. Çeşitli üreticilerin GPS navigasyonlarında oldukça sık kullanılır. Navigasyon 128 MB RAM (DDR3) ve 8 GB dahili belleğe sahiptir. Ayrıca yuva sayesinde 32 GB'a kadar harici microSD kartlar kullanabilirsiniz. Bunlarda oynamak için başka haritalar veya müzikler indirebilirsiniz.  

İkisi bir arada…

Aşağıdaki nedenlerden en az ikisi için bu navigasyon modeliyle ilgilenmelisiniz. İlk olarak, kullanılan işletim sistemidir. Navitel şimdiye kadar tabletlerde ağırlıklı olarak Windows CE ve Android kullandı. Artık Linux'a “geçti” ve üreticiye göre Windows'tan çok daha hızlı olması gerekiyor. Bu markanın daha önceki cihazlarıyla karşılaştırmalı bir skalamız yok ama şunu kabul etmeliyiz ki Navitel E505 tüm işlemleri çok hızlı yapıyor (rota seçimi, alternatif güzergah seçimi vb.). Ayrıca cihazın donduğunu da fark etmedik. Gerçekten sevdiğim şey, çok hızlı yeniden hesaplama ve mevcut rotayı değiştirdikten sonra önerilen rotaydı.

İkinci yenilik, cihazın ön cama monte edilmiş bir tutucuya monte edilme şeklidir - tutucuya yerleştirilen bir mıknatıs sayesinde navigasyon hareketsiz hale getirilir ve ilgili pimler, cihaza güç sağlanmasına izin verir. Genel olarak, fikir ustaca basittir ve Mio da dahil olmak üzere halihazırda kullanılmaktadır, ancak onu en az bir kez kullanmamış olan kişi ne kadar kullanışlı ve işlevsel olduğunu bilemeyecektir. Ve kesinlikle navigasyonun farklı şekilde monte edildiğini hayal etmeyecek. Cihaz, tutucuya hızlı bir şekilde bağlanabilir ve daha da hızlı çıkarılabilir. Arabayı sık sık terk ediyorsanız (örneğin, tatilde seyahat ederken), çözüm neredeyse mükemmel!

Özellikler

Modern navigasyon, yalnızca rota hakkında çok fazla bilgi sağlamakla kalmayıp aynı zamanda yeni işlevler de gerçekleştiren çok karmaşık cihazlardır.

En ilginçlerinden biri "FM Verici" dir. Uygun "serbest" frekansı ayarladıktan sonra, navigatörün kullanıcısı navigasyon hoparlörü tarafından sağlanan bilgileri kullanabilir veya navigatöre takılı microSD karttan en sevdikleri müziği doğrudan araç radyosu veya bilgi-eğlence sistemi aracılığıyla çalabilir. Bu çok uygun ve ilginç bir çözüm.

Ayrıca bakınız: Kullanılmış bir hibrit satın alma

Kartlar

Cihazda Belarus, Kazakistan, Rusya ve Ukrayna haritaları da dahil olmak üzere 47 Avrupa ülkesinin haritası bulunuyor. Haritalar, üreticiye göre ortalama olarak üç ayda bir yapılan ücretsiz bir ömür boyu güncelleme kapsamındadır.  

Kullanımda

Ve testlerimizde navigasyonun nasıl performans gösterdiği. Tek kelimeyle özetlemek gerekirse - harika!

Navigasyon sezgiseldir ve bu her zaman açık değildir. Ayarlarda, navigasyonun bizim için en uygun rotayı önereceği şekilde, verilen araç kategorisini (örneğin, motosiklet, kamyon) yanı sıra öğretim görevlisinin sesini seçebiliriz.

Üç seçenek arasından bir rota seçebiliriz: en hızlı, en kısa veya en kolay. Böyle bir rotanın uzunluğu ve planlanan tamamlanma süresi hakkında her zaman bilgilendiriliriz.

Ekranın sol tarafında rota, zaman ve hız hakkında önemli bilgiler içeren bir şerit bulunur. Geleneksel olarak, en büyük bilgi bir sonraki manevraya kalan mesafe hakkındadır ve aşağıda - en küçüğü - bir sonraki manevraya kalan mesafe hakkında bilgidir.

Dört daha:

– mevcut hızımız; hızımız aşılırsa arka planda turuncu renkle vurgulanır – verilen konumdaki hıza kıyasla – 10 km/saate kadar ve tanınan hızdan 10 km/sa üzerindeyse kırmızı renkte;

- hedefe ulaşmak için kalan süre;

- hedefe kalan mesafe;

- Tahmini Varış Zamanı.

Ekranın üst kısmında ayrıca pil şarjı, geçerli saat ve varış noktamıza yolculuğumuzun ilerlemesini gösteren bir grafik çubuk hakkında bilgimiz var.

Genel olarak, her şey çok okunabilir.

Şimdi eksileri hakkında biraz

Açıkça satın alma lehine konuşan artılar hakkındaydı, şimdi biraz eksileri hakkında.

Her şeyden önce, güç kablosu. İyi yapılmış, ama... çok kısa! Uzunluğu yaklaşık 110 santimetredir. Navigasyonu kablonun ön camının ortasına koyarsanız, bu yeterli olacaktır. Bununla birlikte, örneğin, sürücünün sol tarafındaki ön cama koymak istersek, merkezi tüneldeki çıkışa yeterli kablomuz olmayabilir. O zaman daha uzun bir kablo almamız gerekiyor.

Navigasyonun ikinci “kazası”, hız sınırları hakkında bilgi eksikliğidir. Kuşkusuz, genellikle yalnızca küçük yerel yollarda bulunurlar ve yaygın değildirler, ancak öyledir. Düzenli güncellemeler yardımcı olacaktır.

Toplama

İşletim sistemi olarak Linux kullanımı, manyetik montaj ve ömür boyu güncellemelere sahip ücretsiz haritalar kesinlikle bu navigasyonun en büyük avantajları. Sezgisel, kolay kontroller ve hoş grafikler eklersek, hepsi nispeten çok iyi bir fiyata, beklentilerimizi karşılaması gereken bir cihaza sahip olacağız. Evet, buna birçok ek uygulama eklenebilir (örneğin, bir hesap makinesi, ölçü dönüştürücü, bir tür oyun vb.), ancak bunu beklemeli miyiz?      

Artıları:

- karlı fiyat;

– yolu değiştirirken veya değiştirirken hızlı tepki;

- Sezgisel kontrol.

Eksileri:

– kısa güç kablosu (110 cm);

– yerel yollardaki hız limitlerine ilişkin bilgi eksiklikleri.

Özellikler:

Ek kart takma imkanı	Tak
Görüntüle
Ekran tipi	TFT
Размер экрана	içinde 5
Ekran çözünürlüğü	480 272 x
Экран dokunmatik	Tak
Ekran aydınlatması	Tak
Genel bilgi
İşletim sistemi	Linux
işlemci	MStar MSB2531A
CPU frekansı	800 MHz
Dahili depolama	8 GB
Akü kapasitesi	600 mAh (lityum polimer)
arayüzey	mini usb
microSD kart desteği	evet, 32 GB'a kadar
Kulaklık girişi	evet, 3,5 mm mini jak
Dahili hoparlör	Tak
Dış boyutlar (GxYxD)	132x89x14,5 mm
ağırlık	177 гр
Guarani Bölgesi	24 ay
Tavsiye edilen perakende fiyatı	299 PLN

Ayrıca bakınız: Testimizde Kia Stonic