paslanma
Kışın Polonya yollarında binlerce ton tuz ortaya çıkıyor. Polonya, Avrupa Birliği'nde yollara bu kadar çok miktarda sodyum klorürün döküldüğü az sayıdaki ülkeden biridir. Ne yazık ki, yol tuzu bir araba için sıkıntı olabilir. Araba gövdesinin, şasi bileşenlerinin ve şanzıman sistemlerinin paslanması onun sayesinde. Bu endüstriyel ürünün zararlı etkilerini önlemek için aracınızı korozyondan korumanın sadece birkaç yolunu bilmeniz gerekir.
Polonya'da satın alınan arabaların çoğu kullanılmış arabalardır. Yurt dışından ithal edilirler, genellikle kopyadırlar. 
işletmeye uygun hale getirilen kazalardan sonra yeni sahiplerinin eline geçer. Gövdenin orijinal gücünü ve dayanıklılığını geri kazanmayı amaçlayan onarımlar çok pahalıdır, bu nedenle birçok yenilenmiş araba en ucuz maliyete sahiptir. Bu nedenle piyasadan satın alınan arabalar korozyona karşı yeterince korunamamaktadır.
Yeni arabalarla daha iyi olmamalı. Galvanizli sacdan yapılmış olmalarına ve korozyona karşı korunmalarına rağmen, fabrika koruyucu tabaka bazen özensiz olduğu için güvenilir koruma sağlamaz. Garanti süresi boyunca, korozyon riski düşüktür, ancak aracın birkaç yıl çalıştırılmasından sonra hızla artar. Bazı otomobillerde uzun garanti şartlarına rağmen 2-3 yıl sonra korozyon meydana gelebilir. Nispeten “genç” bir arabada bile, paslanmaya en duyarlı elemanları periyodik olarak incelemeye değer.
Korozyon nereden geliyor?
Korozyona karşı koruma için en zor test kıştır. Küçük çakıl taşları, topaklı tuz, sulu kar - sadece arabamızın gövdesinde değil, aynı zamanda şasinin elemanlarında da davetsiz misafirler. Her zaman aynı şekilde başlar, önce hafif bir hasar - bir noktasal odak. Sonra içine su ve tuzun girdiği bir mikro çatlak. Sonunda, tuz çıplak metal levhaya ulaşır ve kabarcıklar ortaya çıkar ve sonunda kaportacı ziyaretine yol açar.
Nemli havaya erişimin olduğu her yerde korozyon meydana gelir. Birçok sürücü, aracı pas saldırılarından tamamen korumak için sıcak bir garaja koymanın yeterli olduğuna inanıyor. Tam olarak değil. Korozyon, pozitif sıcaklıklarda negatif olanlardan daha hızlı gelişir. Bir arabayı nemden tamamen izole etmek imkansızdır çünkü vakumda kapatılamaz.
Otomobil parçalarını korozyondan korumanın %100 yolu yoktur, ancak korozyon olasılığını önemli ölçüde azaltan ürünler vardır. Korozyon merkezlerini derhal ortadan kaldırmak ve koruyucu tabakanın kalitesini kontrol etmek aynı derecede önemlidir. Özellikle kış aylarında pasın daha kolay görülmesini sağlamak için, şasiyi basınçlı yıkayıcı ile yıkayın. Böylece rüşvetteki tuzdan kurtulmuş olacağız.
Pas nerede ortaya çıkıyor?
Kapıların alt kısımları, tekerlek kemerleri, jantlar dahil olmak üzere, kışın çok fazla tuz toplayan ve kural olarak çok az korunmuş olmasına rağmen - eşikler dahil olmak üzere arabanın elemanları en sık paslanmaya maruz kalır. Araba gövdesinin eşiklerinin ve diğer yapısal elemanlarının delinerek korozyona uğraması son derece tehlikelidir. Bir kaza durumunda bu, vücudun "çökmesine" neden olabilir. Gövdeye vidalanmayan paslı parçaların değiştirilmesi her zaman pahalıdır, en azından birkaç bin zloti ve daha fazlası.
Cıvatalı şasi parçalarının onarımı biraz daha ucuzdur. Kapıların, kanatların ve diğer vidalı elemanların korozyonu, bunların iyi durumda yeni veya kullanılmış olanlarla değiştirilmesine yol açar. Bu elemanların yeni kenarlarını da kaynaklamak mümkündür. Bununla birlikte, kullanılmış bir sac metal eleman için, birkaç on ila birkaç yüz zloti ve yenisi için - hatta 2 zlotiden fazla ödemeniz gerekecek. zloti. Ek bir maliyet, yeni elemanların verniklenmesidir.
Korozyon ayrıca egzoz sistemini ve katalitik konvertörü de etkiler. Bu durumda diğer parçalar kadar zarar vermez. Susturucu, iç yapısı zarar görmemişse kaynak yapılabilir. Sonra değiştirilir.
Görünmez parçalarda pası tespit etmek en zorudur. Gövde saclarının birleşim yerlerindeki pas lekeleri, kapalı profillerde korozyon hasarını gösterebilir.
Arabanızı korumak işe yarayacak
Bakım faaliyetleri basittir ve garajınızın rahatlığında veya bir profesyonel tarafından yapılabilir. Genel olarak, daha büyük korozyon alanları en iyi şekilde profesyonellere bırakılırken, en küçük izler kendi başınıza halledilebilir. Koruyucu tabakayı kendimiz de uygulayabiliriz. Bunu dikkatli bir şekilde yapmak önemlidir.
Hem alt takım hem de kapalı profiller emniyete alınmalıdır. Koruyucu madde kapalı profillere, çamurluklara, kapılara, eşiklere, zemin panellerinin taşıyıcı elemanlarına, far muhafazalarına vb. enjekte edilir. Mümkün olan yerlerde ve bu tür işler için açıklıklar vardır. Ayrıca plastik tekerlek davlumbazlarının altında, tüm şaside ve tüm köşe ve çatlaklarında koruyucu bir tabaka sağlamalısınız. Bu tür işlemlerden sonra koruyucu ajanların alt tabakayı kapmasını beklemek daha iyidir.
Yüksek kaliteli, kapalı profilli koruyucular iyi nüfuz eder, iyi yayılır ve dikey yüzeylerden akmaz. Boya, kauçuk ve plastik elemanlara zarar vermezler.
Alt takım, taş kırılması gibi mekanik baskılardan da koruyan bitüm-kauçuk yağlayıcılarla korunur. Koruyucu tabaka net bir yapı oluşturmalı ve ses emici etkiye sahip olmalıdır. Örneğin K2 Durabit ürünü ile kasa bakımı son derece kolaydır. Korozyon önleyici tabaka bir fırça veya püskürtme tabancası ile uygulanabilir.
Şasiyi yetkili bir atölye dışında tamir etmeye karar verirken, bu tür işlemlerin üretici garantisini geçersiz kılmayacağından emin olun. ASO'da profesyonel alt takım korumasının fiyatı yaklaşık 300 PLN'dir. Bakım, aracın servis defterine kaydedilir. Yetkili olmayan atölyelerde, uzmanın işi garanti defterine bir girişle tamamlanmayacak olsa da, buna karşılık gelen daha düşük bir miktar ödeyeceğiz.
Aracın şasisi ve diğer daha az görünen parçaları, görünümünü etkilemez. Araç sahipleri, araçlarına titizlikle bakanlar bile, nadiren onlara dikkat eder. Kendilerini hatırlatmadan önce, bütçeyi zorlayarak durumlarına dikkat etmeye değer. Kaportacıya yapılan ziyaretler ne kadar ucuzsa, sürücü arabadan o kadar uzun süre memnun kalacak ve benim için değerindeki sancılı azalma, bir satış durumunda önemli bir konu. Satış sırasında alıcıyı otomobilin daha önceki korozyon önleyici koruması hakkında bilgilendirebileceğimize de dikkat etmek önemlidir. Fiyat indirimi istemekten vazgeçme olasılığı gerçekten yüksek.
