Flaşın ve havalı faktörün sizi aldatmasına izin vermeyin; Bunlar şimdiye kadar yapılmış en kötü arabalardan bazıları.

Kimse sadece eve giderken bozulsun diye bir araba seçmek istemez. Arızalı frenlerden, araba bir kazaya karıştığında kelimenin tam anlamıyla patlayan bir motora kadar, bir araba satın alırken yapılacak en iyi şey, bayiye gitmeden önce nelere dikkat etmeniz gerektiğini bilmektir.

Listemizdeki arabaların bazılarında büyük arıza sorunları yoktu, bunun yerine korkunç derecede modası geçmiş tasarımlarla çıktılar veya temsil ettikleri araba sınıfına bağlı olarak korkunç düşük performans sorunları yaşadılar. Tüketicileri riske atan veya bunalmış halde bırakan tüm zamanların en kötü arabalarından bazılarına bir göz atalım.

Ford Pinto kelimenin tam anlamıyla patladı

Şimdiye kadar yapılmış en kötü araba olmasa da biri olarak kabul edilen Pinto, Ford için mutlak bir kabustu. Ekonomik bir kompakt otomobil olarak konumlandırılmasına rağmen, küçük bir sorunu vardı. Arabanın patlama eğilimi vardı.

Bunun gibi; Bir kanat kıvrımı, şiddetli bir çarpışma veya bir ağaçla çarpışma olsun, Pinto haklı olarak patlardı! Hepsinden kötüsü, Ford sorunu çözmeyi reddetti, bunun yerine bombalamaların kurbanlarına ödeme yapmayı seçti.

Hiç kimse bu sonraki arabanın tasarımının sebebinin gerçekten ne olduğunu bilmiyor.

Soyma tridentinin nedeni bilinmiyor

Peel trident, Stonehenge'e benzer; kimse gerçek amacının ne olduğunu bilmiyor. dan bir şeye benziyor JetgillerPeel Trident, dört fit ve iki inç uzunluğundaki en küçük araba olarak bilinir.

Arabanın "iki kişilik" olarak konumlandırılmasına rağmen, insanlar bu konuda iyi bir şey olmadığını çabucak anladılar. Sonuçta kim araba ucuz diye pleksiglasın altında yemek yapmayı sever ki?

Triumph TR7 bir zaferden başka bir şey değildi

Amerika Birleşik Devletleri'nde bir yıllık gecikme ve Birleşik Krallık'ta iki yıllık bir gecikme, Triumph TR7 söz konusu olduğunda ilk sorun işareti olmalıydı. Araba nihayet 1975 ve 76'da piyasaya sürüldüğünde, insanlar bunun bir zafer olduğunu düşünmediler.

Bakım sorunları nedeniyle, uygun fiyatlı TR7 kısa sürede yollardaki en pahalı spor otomobillerden biri haline geldi. Genel olarak, baştan beri mahkum bir tasarımdı.

Reliant Robin o kadar güvenilir değildi

Bir arabada üç tekerlek? Ne yanlış gidebilir ki? Cevap: her şey. İngiliz şirketi Reliant Motor Company tarafından üretilen Reliant Robin, kompakt, tuhaf görünümlü ve sürücü dönüş yaptığında devrilme eğilimindeydi.

Şaşırtıcı bir şekilde, bu ilginç araba Amerika Birleşik Devletleri'nde hiç havalanmadı ve İngiltere'yi kalıcı evi haline getirdi. İlginç bir şekilde, üç tekerlekli araç, istikrarsız dengesine ve tuhaf tasarımına rağmen tarihteki en popüler ikinci fiberglas otomobildir.

1975 AMC Pacer Ortalama Sürücü İçin Güvenli Değildi

1970'lerin kompakt otomobil çılgınlığının bir başka ürünü de 1975 AMC Pacer idi. Ne yazık ki, Amerikan otomobil şirketi için küçük araba onlara hiçbir fayda sağlamadı. Yakıt ekonomisi ve boyutu açısından birinci sınıf olsa da, konu otomobilin güvenliğine geldiğinde eleştirmenler fazla heyecanlanmadı.

Profesyonel bir sürücünün Pacer'ı pistte kolayca kullanabileceğini, ancak işe gidip gelen sıradan insanlar için ideal olmadığını belirtmekte gecikmediler. Neredeyse tekerlekli bir teneke kutu sürmek gibi.

Maserati Biturbo bir nedenden dolayı mevcuttu

1981'de Maserati, sıradan insanlar için uygun fiyatlı bir araba piyasaya sürerek atılım yapmaya karar verdi. Sonuç, markanın en kötü otomobillerinden biri olan Maserati Biturbo oldu.

İlk satın alındığında, Biturbo mükemmel çalıştı ve üst düzey bir şirket tarafından yapıldığını kanıtladı. Ancak arabayı uygun fiyatlı hale getirmek için bazı tavizler vermek zorunda kaldılar. Yani, birkaç yıl sonra sızabilecek, patlayabilecek veya patlayabilecek her şey patladı. Ve iç ucuz malzemelerden yapılmış, o kadar yıldız değildi.

Bir alıntı Chevy Citation'ın düşüşüydü

Chevy Citation, 1980'lerde piyasaya ilk çıktığında, insanlar bundan heyecan duydu. Araba, 80'lerin tüm gereksinimlerini karşılayan, aile için kompakt, ekonomik ve konforluydu. Hatta Motor Trend dergisi tarafından Yılın Otomobili seçildi.

Eh, tüm güzel şeyler bir gün sona erer. Ve Chevy Citations'ın sonu ne zaman geldi Consumer Reports Alıntının gerçekten tehlikeli olduğunu söyleyen bir makale yayınladı. Satışlar düştü ve birkaç yıl sonra Chevy Alıntıyı durdurdu.

Chevy Vega'da birden fazla sorun bulundu

İronik olarak, 1971'de Chevy Vega, Motor Trend tarafından Yılın Otomobili seçildi. Ne yazık ki, insanların unvanın erken verildiğini anlamaları uzun sürmedi.

Motor sorunlarından dış paslanmaya kadar, Vega hem teknik hem de estetik sorunlarla dolu. Sonuç olarak, araba bir felaketti. Şirket modeli yükselttikten sonra bile insanlar onu satın almadı ve 1977'deki yükseltmeden sonra üretim aniden durdu.

Dodge Omni = Kötü Molalar, Direksiyon ve Zayıf Denge

70'lerde otomobil dünyası değişiyordu. Gaz tutkunlarının ve büyük kamyonların günleri çok uzundu. İnsanlar, onları A noktasından B noktasına götürmek için daha küçük, yakıt tasarruflu bir araba olan Dodge Omni gibi arabalarla daha fazla ilgileniyorlardı.

Consumer Reports Yine de arabanın popülaritesi ile aynı fikirde değildi. Yayın, arabanın korkunç frenler, kötü direksiyon ve zayıf stabilite ile sürüş için güvensiz olduğunu söyledi. İronik olarak, insanları Omni'yi satın almaktan caydırmadı!

Bu sonraki araba, performans olmadan tamamen flaş oldu.

2004 Chevy SSR Tamamen Flaş Oldu

Chevy SSR veya Chevy "Super Sport Roadster", 2004 yılında piyasaya sürüldüğünde merakla beklenen bir araçtı. Ne yazık ki, alıcılar kısa süre sonra kompakt otomobilin süper, sportif ya da yolda olması gereken bir şey olmadığını fark ettiler.

Bunun yerine, arabanın gövdesinin çok ağır olduğunu ve bu nedenle motorun ağır ağır çalışmasına ve ağırlığı destekleyememesine neden olduğunu buldular. Üzgünüm beyler, ancak parlak retro tasarım, kaputun altındaki düşük performansı telafi etmiyor.

Cadillac Fleetwood seğirdi, gürledi ve durdu.

1976'dan 1996'ya kadar Cadillac, tıknaz arabaların kralı Cadillac Fleetwood'u üretti. 20 yıl boyunca, araba sarsılma, durma ve en önemlisi gerçekten garip sesler çıkarma konusunda bir üne sahipti.

Şirketin bu özel arabayı bu kadar uzun süre piyasada tutmayı nasıl başardığı inanılmaz. 1996 yılına gelindiğinde Cadillac, orijinal üretim yılının yarısından daha az olan sadece 15,109 araç üretiyordu.

Altı milyon Chevrolet HHR incelemesi

Piyasadaki altı yılında, çok çirkin Chevrolet HHR yaklaşık altı milyon geri çağırma bildirimi aldı. Bu, arabanın değeri hakkında hiçbir şey söylemiyorsa, ne yaptığından emin değiliz.

Geri çağırma bildirimlerinin çoğu hatalı bir elektrik sistemiyle ilgiliydi. Arıza, hava yastığının açılmamasına neden oldu ve destekli direksiyon devre dışı bırakıldığından kazaları daha olası hale getirdi. Ateşlemenin her zaman çalışmadığından bahsetmiyorum bile!

Fütürist 1947 Davis D2 Divanı Hiç Çıkmadı

Bir tekne mi? Bu bir uçak mı? Bir roket gemisi mi? Hayır, sadece 1947 Davis D2 Divan bu üç ulaşım modunun birleşimine benziyor. Neyse ki, genel halk için D2 asla piyasaya çıkmadı.

“Geleceğin nihai otomobili” olarak tanıtılan D2 otomobil üreticileri, yatırımcıların parası nedeniyle ve geri dönüş yapamayarak kendilerini başlarının üzerinde buldular. Ve böylece, D2 fırlatılmadan önce öldü.

Chevy Bel Air ikonik olabilir ama popüler değil

1955-57 Chevy Bel Air o zamanlar için ikonik olabilir, ancak şirket muhtemelen o üç yıl içinde başka bir şey yapmalarını diledi. Arabada bir sorun yoktu, çok sıradandı ve özel bir şey yoktu.

Sanki Chevy, 1950'lerin otomobil tasarımından her basit ayrıntıyı alıp seri üretim bir otomobil için tek bir plan halinde bir araya getirdi. Söylemeye gerek yok, Chevy logosunun tamponda olması iyi.

Araba meraklıları, duyurulduğunda Pontiac Aztek'ten nefret ettiler

Walter White onu havalı gösterse de Breaking Bad, Pontiac Aztek gerçek dünyada başından beri mahkum edildi. Araba severler, abartılı, çirkin ve 90'ların futbol annelerinin minibüsü olmak için çok uğraştığını düşünerek tasarımından hemen nefret ettiler.

Ayrıca, Aztek'in tuhaf düzeni nedeniyle kaputun altında bir dakikalık çalışmanın biraz zaman almasına da yardımcı olmuyor. Aküye ulaşmadan önce çubuğu ve motor sigorta kutusunu çıkarın mı? Hayır, teşekkürler.

Mercedes'in fiyatı düştüğünde Mercedes CLA'ydı

İnsanlar Mercedes-Benz'i düşünmeye meyilli olduklarında, akıllarına ilk gelen şey ucuz bir araba değildir. Eh, Mercedes CLA tam da buydu - insanları ilk etapta neden satın almakla uğraştıklarını merak eden, bütçeye uygun bir "lüks" otomobil.

Bilgiye göre En iyi vites"CLA özellikle iyi sürüş yapmıyor, rahatsız edici ve rafine değil... Motorlar düşük devirlerde çok fazla hırlıyor ve çift kavramalı şanzıman politikayı sertleştiriyor."

Hiçbir Supercar Ferrari Mondial 8 Kadar Kötü Bir İtibara Sahip Değildi

1980'de piyasaya sürülmesinin ardından, Ferrari Mondial 8, yıldızlardan daha az inceleme ile karşılandı. İnsanlar, bir motor ve dört koltuğun 104.3 inçlik bir dingil mesafesine doldurulmasından kaynaklanan tuhaf oranlarından etkilenmediler.

Bir yıl geçtiğinde, eleştirmenler ve Zaman dergisi, Ferrari Mondial 8'i tüm zamanların en kötü arabalarından biri olarak nitelendirdi. Ünü o kadar kötüleşti ki, modelin sistemlerinin her birinin başarısız olduğu söylendi.

Amfikar sadece kağıt üzerinde havalıydı

Dürüst olmak gerekirse, karada sürüşten okyanusta veya başka herhangi bir su kütlesinde yüzmeye sorunsuz geçiş yapabilen bir arabayı kim istemez ki? Ancak buradaki anahtar kelime "pürüzsüz" ve "Amfikar"ın karadan suya geçişi sorunsuzdu.

1961'den 1968'e kadar üretilen Amphicar oldukça etkileyiciydi. Ancak bu, yüzdükten sonra bir arabada saatlerce bakım yapılmasını veya yeniden yağlanması gereken 13 menteşeyi telafi etmez!

Mustang II çok iyi performans göstermedi

70'lerde Ford, sürmesi eğlenceli ve benzinden tasarruf sağlayan küçük bir araba olan Pintos'la ilgiliydi. Ford, Pinto'nun tasarımına ve roadster'ın motoruna dayanarak, fakir adamın AMC Gremlin'i olarak da bilinen Mustang II'yi geliştirdi.

Araba sadece sıska değil, aynı zamanda ucuz görünüyordu. Birçok kişi Mustang II'nin sadece estetiği nedeniyle bu kadar kötü performans gösterdiğine inanıyor; alıcıların bildiği ve sevdiği Mustang değildi.

Morgan Plus 8 yavaştı

Morgan Plus 8 şık ve lüks olsa da, araba meraklılarının gözünde onu çok şüpheli yapan bir yönü vardı. Aslen İngiltere'de yapılan Morgan Plus 8, okyanusu geçerken biraz sorunla karşılaştı.

Araba ABD emisyon yönetmeliklerini geçemedi. Sonuç olarak, Morgan geleneksel yakıtı propanla değiştirdi. Yeni yakıt kaynağı arabayı çok halsizleştirdi ve 60 mil / saat 30 gibi hissettiriyordu.

Plymouth Prowler, avantajları olmayan bir lükstü

Plymouth Prowler, yarış pisti için havalı ve hazır görünmüş olabilir, ancak değeri burada başlayıp bitiyor. Bir sıcak çubuğun görünümü büyük bir satış noktası olsa da, tasarımcılar bir spor arabayı yapan veya bozan önemli bir yönü unuttular, o da beygir gücü.

250 HP Prowler etkilenmeyen sürücüler. Bir klasik olmaya mahkum olmayan Chrysler, 2002'de Prowler'ı durdurdu.

Lamborghini LM002 SUV Kimse Sormadı

1986 ve 1993 yılları arasında Lamborghini daha ileri gitmeye ve kimsenin özellikle istemediği veya istemediği bir şeyi, Lamborghini LM002'yi üretmeye karar verdi. Bu araç lüks bir araba değildi ama SUV olarak pazarlandı.

Şirket Cheetah prototipini ABD ordusuna bile sattı! Ne onlar, ne de halk hoşuna gitmedi, çünkü kim bir Lambo'yu çamurda, bir kamyonda sürer ya da sürmez! Ancak Lamborghini 382 kamyon üreterek tasarımına sadık kaldı.

Smart Fortwo sıcak bir günde yolcularını sıcak tutacak

Akıllı Araba, neredeyse her yere sığabileceği için şehir sakinleri arasında oldukça popülerdir. Bunların çok ekonomik arabalar olduğu gerçeğinden bahsetmiyorum bile! Ne yazık ki Fortwo, Smart Cars'ı kötü bir üne kavuşturdu.

Sadece çok küçük ve rahatsız olmakla kalmıyorlar, aynı zamanda Fortwo'nun arabadakileri kızartmak gibi kötü bir alışkanlığı da vardı. Arkada motor ve önde soğutma sistemi ile Fortwo, sıcak günlerde fırına dönüştü. Söylemeye gerek yok, müşteriler bundan memnun değildi ve satışlar düştü.

Bir yıl sonra Lincoln Blackwood ortadan kayboldu.

2000 yılında Lincoln ve Ford, tüm zamanların en tuhaf geçitlerinden birini yaratmak için bir araya geldi: Lincoln Blackwood. Fikir, bir Lincoln sedanının lüksünü alıp bir kamyonetle eşleştirmekti.

Alıcının gözünde pek iyi değil. Arabada bir sorun olduğundan değil. Ama kimsenin istemediği lüks bir otomobildi ve bir yıldan az bir sürede piyasadan kayboldu.

Yugo GV Bir Nedenle ABD'deki En Ucuz Arabaydı

Yugo GV, 80'lerde piyasaya sürüldüğü sırada Amerika Birleşik Devletleri'ndeki en ucuz araba olabilirdi, ama aynı zamanda en kötüsüydü. Minik hatchback, ucuza yapılmış iç kısmında sadece birkaç düğmeyle herkesin bildiği gibi çıplaktı. Ve arabanın yavaş olduğunu söylemek yetersiz kalır.

Ancak motor, kaputun altında yedek lastiğin hemen yanında yer aldığında ne beklenir? Bu, “ödediğinizin karşılığını alıyorsunuz” ifadesinin mükemmel bir örneğidir.

Trabant'ın birkaç önemli parçası eksikti

Almanya Doğu ve Batı olarak ikiye bölündüğünde, ilki ikincisinden araba almayı reddetti ve Volkswagen Beetle'a tepki olarak araba üretmelerine neden oldu. Eh, tepkileri harika değildi. Aslında, oldukça kötüydü ve çok güvensizdi.

Doğu Almanya, yoldan ziyade sirk çemberine daha uygun küçük bir yük vagonu olan Trabant ile bir adım daha ileri gitti. Emniyet kemerleri, dönüş sinyalleri ve yakıt göstergesi olmadan Trabant tam bir karmaşaydı.

Zundapp Janus, insanların akıl sağlığını sorgulamasını sağladı

Görünüş söz konusu olduğunda, Zundapp Janus insanların kafalarını kaşımalarını, iki kez göz kırpmalarını ve deli olmadıklarını anlamalarını sağladı. Araba kelimenin tam anlamıyla herhangi bir yöne bakabilecek gibi görünüyor!

Janus, bir motosiklet şirketinin otomobil dünyasında bir sıçrama yapma girişiminin sonucuydu. Yukarıdaki fotoğrafta da görebileceğiniz gibi, pek işe yaramadı. Sadece ön ve arka kapılar bir sorun değildi, aynı zamanda araba sadece 50 mil hıza çıktı!

DeLorean DMC-12 filmlerde daha havalı görünüyordu

Doc Brown ve Marty McFly, DeLorean DMC-12'yi Back to the Futuregerçek dünyada durum hiç de böyle değildi. Flaşlar ve süslü kapılar sizi aldatmasın; bu araba genellikle pahalı bir flop olarak kabul edilir.

Elektrik sistemi sorunları, güvenilirlik sorunları ve düşük kalite nedeniyle bu arabaların hala yüksek talep görmesi şaşırtıcı. 2016 yılında şirket 300 replika model ürettiğini duyurdu.

Ford Edsel ticari olarak başarısız oldu

1958'den 1960'a kadar üretilen Ford Edsel, artık "ticari başarısızlık" ile eş anlamlıdır. Ne yazık ki Ford için, arabanın reklamını o kadar çok yaptılar ki, sonunda piyasaya sürüldüğünde insanlar etkilenmedi.

Araba sadece pahalı değildi, aynı zamanda ekonomik de değildi ve alıcılar onu oldukça yetersiz buldular. Ford kısa süre sonra bu modeli terk etti. Bu, bir şeyi aşırı abartmanın iyi bir fikir olmadığını kanıtlıyor.

Suzuki Samuray'ın Gücü Çok Az veya Hiç Yoktu

Sev ya da nefret et; Suzuki Samurai'nin şimdiye kadar yapılmış en kötü arabalardan biri olduğu gerçeğini değiştirmez. Aslında, bir 1988 Müşteri Raporları çok kolay devrildiği için arabayı "tehlikeli derecede güvensiz" olarak nitelendirdi.

Bir arazi aracı için devrilmek muhtemelen insanların isteyeceği son şeydir. Kamyonlardaki güçten bahsetmiyorum bile hemen hemen yoktu. Göre Dört tekerlekli, “aktarma organları o kadar kötü ki transfer davası ondan boşanmaya karar verdi!”

Satürn İYON'unun Çok Fazla Sorunu Vardı

Satürn ION, 2003 ve 2007 yılları arasında piyasadaydı ve hiçbir zaman popüler olmadı. Bunun yerine, sürekli ortaya çıkan sorunlarla GM Delta platformunun varlığının sözde belası oldu.

Arabanın sarsılmasına ve sürücülerin çıldırmasına neden olan şanzıman sorunlarından şanzıman arızalarına ve anahtarın kontağa takılmasına kadar, bu arabanın sadece birkaç yıl sürmesine şaşmamalı. Motorun kapanmadığı bir sorun bile vardı!

AMC'nin Çöküşü 1968 Büyükelçisiydi

Klimaya sahip ilk Amerikan otomobili olan 1968 Ambassador'un AMC için büyük bir başarı olması gerekiyordu. Ancak bazen olduğu gibi, klasik görünümlü araba aslında şirketin çöküşüydü. Serbest bırakılması üzerine, Müşteri Raporları zayıf mühendisliği nedeniyle modele “Kabul Edilemez” notu verdi.

Açıkçası, derecelendirme satışları artırmaya yardımcı olmadı ve şirketin bağımsız bir otomobil üreticisi olarak itibarı düştü. Sonunda, AMC Chrysler tarafından satın alındı.

Elcar Hiçbir Yere Hızlı Gelmiyordu

Elcar, 1974'ten 1976'ya kadar İtalyan şirketi Zagato tarafından üretilen ilginç görünümlü bir elektrikli otomobil. Ancak otomobilin elektrikli kısmının sizi aldatmasına izin vermeyin; bu araç verimli olmaktan başka bir şey değil.

Sadece dış görünüşü çok fazla bakmakla kalmıyor, aynı zamanda Elcar'ın motoru sadece hava 40 derecenin altındaysa on mil gitmesine izin veriyordu. Bir çiftliğe daha uygun görünen bir şeyin yolda hiçbir işi olmadığını gösteriyor.

Fiat Multipla Optik Bir Yanılsama Gibi Görünüyordu

Fiat, bu modelin popüler Multipla modelleri için bir sonraki sırada olmasını planladı, bunun yerine epik düşüşü oldu. Bir kişinin kullandığı bir araçtan çok bir optik yanılsama gibi görünen Fiat Multipla, birden fazla otomobilden tasarım almış, onları birleştirmiş ve en iyisini ummuş gibiydi.

Sonuç, en iyisinden başka bir şey değildi ve insanların başlarını kaşımalarına neden oldu. 1998 sürümü sırasında sadece 426 model satıldı.

Cadillac Cimarron, benzer bir arabadan iki kat daha pahalıydı

1980'lerde üretilen Cadillac Cimarron, bir tane satın alma talihsizliğine uğrayan herkes için büyük bir hayal kırıklığıydı. Sadece 88 hp motor ile. Cimmarron pek coşku yaratmadı.

Ve pratikte Chevy Cavalier ile aynı araba olduğu gerçeği, Cimarron satın alanları çileden çıkardı, ikincisinin o sırada neredeyse iki kat daha pahalı olduğu göz önüne alındığında - 30,300'de 2017 dolar.

Citroën Pluriel Glitchy ve Sıkıcıydı

Top Gear dergisi bir keresinde Citroën Pluriel'i "çikolatalı çaydanlık kadar işe yaramaz" olarak adlandırmıştı. Ve bir çikolata demliği teknik olarak hala yenilebilir olsa da, gerçek çay üretme yollarında hiçbir şey yapmaz, tıpkı Citroën Pluriel'in aslında sürücüsü için hiçbir şey yapmaması gibi.

Müşteriler arabayı ucuz görünümlü ve sıkıcı olarak adlandırdılar ve bir aracın zaten sorunlu ve arızalı olduğu biliniyorsa, ucuz ve sıkıcı olmak isteyeceği en son şeydir!

Temel, Mitsubishi Mirage'ı tanımlamanın en iyi yoludur

İlk olarak 1978'de üretilen Mitsubishi Mirage, 2012'de yeniden ortaya çıkmadan önce piyasadan kısa bir ara verdi. Ama geri döndüğü gerçeği sizi yanıltmasın; araba hala en iyisi değil.

Yeni modele yanıt olarak, Bugün Amerika “2019 Mitsubishi Mirage, alt kompakt sınıfındaki son yerlerden biri. Mirage uygun fiyatlı olsa da, inanılmaz hızlanması, düşük sürüş kalitesi, ucuz iç malzemeleri ve rahatsız edici koltukları çekiciliğini azaltıyor.”

Dodge Royal daha çok bir saray soytarısı gibiydi

Dodge Royal, 1957'de piyasaya çıktığında bir dizi sorunla daha çok bir saray soytarısı gibi görünüyordu. Klasik görünümlü sedan, bagaj ve kabindeki korkunç su sızıntılarıyla gölgelendi ve bu da herkesin zevkine göre çok fazla pas ve sistem arızasına neden oldu.

Bu sorunlar Chrysler'in itibarını da zedelemedi ve onları şirketin içinden çıkması yıllar alan derin bir rolde bıraktı.

Smith Flyer: makine mi yoksa go-kart mı?

1915'ten 1925'e kadar üretilen Smith Flyer, benzersiz bir otomobilden daha fazlasıydı. Sadece kötü yapılmış bir kart gibi görünmekle kalmadı, aynı zamanda insanlar direksiyonun arkasında biraz aptal görünüyordu. Hafif, beşinci tekerleğe monte edilmiş benzinli motora sahip bu araba, 1925'ten çok önce piyasadan çıkmalıydı.

Ancak basitliğin çeşitli avantajları vardır. Araba piyasadaki başka hiçbir şeyle karşılaştırılamasa da çok ucuzdu, 125 dolardan fazla değildi.

Overland Octoauto Kötü Değildi, Sadece… Garip

Bu listedeki diğer arabaların aksine, kaputunun altında Overland Octoauto'da yanlış bir şey yoktu. Sadece arabanın kendisi o kadar tuhaf ki bu diğer arabalar arasında bir yeri hak ediyor.

Tasarımcı Milton Reeves, onu tipik arabanızdan daha güvenli olarak pazarlasa bile, sekiz tekerlekli 1911 arabasının sokaklarda manevra yapması çok daha zordu. Hiçbir zaman ticari olarak başarılı olmadı, ancak Reeves susturucuyu icat etti. Yani, bu var.

Sadece Bir Scripps-Stand Bi-Autogo Var

1908'den 1912'ye kadar üretilen Scripps-Booth Bi-Autogo, bir arabadan çok bir motosiklettir. İki tekerlek üzerinde sunulan Bi-Autogo, üç kişiye kadar oturabildi ve asla Amerikan pazarına girmedi.

1912 prototipi dünyadaki tek prototiptir. Neyse ki, 2017'de Detroit Tarih Kurumu tarafından restore edilerek halkın görmesine açık hale getirildi, ancak otoparkta eğlenceli gezintilere çıkmadı.

Renault Dauphine gürleyen yavaş bir karmaşaydı

Fransız mühendislerin pişman olduğu bir şey varsa, o da Renault Dauphine'in yaratılmasıdır. Sadece arabanın yanında durduğunuzda gümbürtüyü duymakla kalmadınız, aynı zamanda hayal edilemeyecek kadar yavaştı.

Personel Yol ve Pist bir Dauphine sürdü ve arabanın 32 mil / saat hıza ulaşmasının 60 saniye sürdüğünü gördü. Renault, Indy yarışlarında büyük bir rol oynuyor, bu istatistiklere inanmak zor!

Chevrolet Chevette, büyük kamyonların popülaritesi sırasında ortaya çıktı

Chevrolet Chevette'in kaputunun altında teknik olarak yanlış bir şey yokken, sadece yanlış zamanda ortaya çıktı. Chevy ve rakipleri düşük yakıt tüketimine sahip küçük arabalar üretmeyi hedefliyorlardı, ancak Chevette çıktığında büyük kamyonlar hızlı ve istikrarlı bir şekilde geri dönüyordu.

İronik olarak, 1970'lerin sonunda, bu model Amerika'daki en popüler alt kompakt olarak adlandırıldı. Ancak bu, Chevy'yi daha fazla seri üretime zorlamak için yeterli değildi.

Ford Model T bir yangın tehlikesiydi

Ford Model T, Amerika'daki ilk uygun fiyatlı otomobil olarak otomotiv endüstrisinde devrim yaratsa da, sorunlardan payını aldı. Yolun kurallarının henüz yazıldığı bir dönemde araba kullanmak biraz riskliydi.

Gaz tanklarının koltukların altına yerleştirilmesi ideal bir çözüm değildi, çünkü araba çarparsa alev alabilirdi. Sonra oturduğu yerden fırlayan herkesi kestiği bilinen düz ön cam vardı. Neyse ki, imalat şirketleri yaşadı ve öğrendi.

BMW X6 asla piyasaya sürülmemeliydi

Amerikan işçi sınıfındaki pek çok kişi için BMW sahibi olmak, "Kendi yolumu buldum ve hiçbir yere gitmiyorum" diyen bir statü sembolüdür. X6 daha çok "Yaptım ve geri dönmek istiyorum" sembolüydü.

BMW tarihindeki en kötü stillerden birinin yanı sıra, model halka sunulduğunda deneme yanılma aşamasındaydı. İyi bitmedi.

Aston Martin Lagonda çirkin bir felaketti

1974'ten 1990'a kadar üretilen Aston Martin Lagonda, lüks bir otomobil kabusuydu. Sadece bakmak alışılmadık derecede uzun olmakla kalmadı, aynı zamanda birden fazla sorunu olmasına rağmen dört kapılı etkileyici bir fiyat etiketine sahipti.

Elektronik gösterge paneli gerçekten çalışıyorsa, alıcılar otomobilin durumunu "son 50 yılın en çirkin arabası" olarak görmeyebilir. Ne yazık ki, nadiren işe yaradı ve insanlar onu satın almaya meyilli değildi.

Fuller Dymaxion asla bir gelecek görmeyen bir otomobildi

Fuller Dymaxion ilk olarak 1933 Dünya Fuarı sırasında halka sunuldu. Buckminster Fuller'ın fütüristik tasarımı, arabanın sadece karada sürmesine değil, aynı zamanda bir denizaltı ve uçak görevi görmesine de izin vermekti.

Ne yazık ki halk için, araba hiçbir zaman ticari pazara girmedi ve Fuller sadece bir prototip geliştirdi. Bazıları, Dymaxion'un tasarımcısının iyi işlemediğini düşündüğü için beklemeye alındığına inanıyor.

DeSoto Airflow'un pazarlaması kötüydü

İlk olarak 1934'te piyasaya sürülen DeSoto Airflow, insanların daha önce gördüğü hiçbir şeye benzemiyordu. Eşsiz bir gövdeye sahip olan üretici, arabayı "fütüristik", onları ısırmak için geri gelecek bir şey olarak pazarladı.

O zamanlar insanlar olağandışı bir şey aramıyorlardı. Tek istedikleri güvenilir bir arabaydı. DeSoto Airflow'un zamanın diğer arabalarından biraz daha iyi idare ettiği göz önüne alındığında, şirket için biraz hayal kırıklığı yarattı.

PT Cruiser yanlış zamanda serbest bırakıldı

Chrysler, eski bir şeyi alıp modern bir izleyici kitlesi için yeniden düzenlemeye karar verdi. Böylece, PT Cruiser'ın yeniden başlatılması etkili oldu. Ne yazık ki şirket için, insanlar nostaljik yolculuğa henüz hazır değildi, bu da retro tarzı kruvazörü çok hafife alan bir araç haline getirdi.

Arabanın kaputunun altında her şey yolunda olmasına rağmen, PT Cruiser, alıcıların dikkatini çeken modern bir tarza sahip değildi. İnsanlar kutu gibi ahşap bir dış cepheden ziyade pürüzsüz ve güzel bir renk arıyorlardı.

1967 Renault 10'un ciddi bir sorunu vardı

Arka kliması ve motoruyla Renault 10 Amerika Birleşik Devletleri'nde çılgın bir başarı iken, 1967 modeli büyük bir hayal kırıklığıydı. Geçmişte, insanlar bir şirketin bir sonraki adımda ne yapacağını görmekten heyecan duyuyorlardı, asla bir sürü sorunun ortaya çıkmasını beklemiyorlardı.

Alıcılar, araba kullanamamaktan arıza sorunlarına kadar çılgınca 1967 Renault'yu selefinin başarısızlığı olarak gördüler.

Crosley Hotshot İyi Bir Satıcı Değildi

Bir zamanlar, Crosley, uygun fiyatlı bir otomobil üreticisi olarak biliniyordu ve sıradan insanlar için araçlar üretiyordu. Eh, itibarlarını yükseltmek umuduyla Crosley Hotshot'ı çıkardılar.

Araba, en çok satan olmanın yanı sıra, şirketin umduğu her şeydi. İster Hotshot'ın alçak sürüş tarzı, ister ucuz görünümlü menteşeli kapılar olsun, insanlar Crosley'nin Hotshot ile satmaya çalıştığı şeyi satın almıyorlardı.

Kral Cüce Model Ben Kendin Yap Bir Arabaydım

Hayal etmesi zor ama King Cüce Model I, evde kendin yap yaptığın bir arabaydı. İlk olarak 1940'larda piyasaya çıkan King Midget'in ilk nesli 500 dolarlık bir kit olarak geldi.

Kit, akslar, arabanın yanlarının işlenebilmesi için bir sac metal desen ve bir çerçeve içeriyordu. İyi haber şu ki, herhangi bir tek silindir ilginç arabaya güç sağlamak için yeterince iyi olurdu. Söylemeye gerek yok, bu bir hit değildi.

Waterman Arrowbile sahibi olmak için hiçbir sebep yoktu.

Sadece beş Waterman Arrowbile inşa edilmesinin bir nedeni var. Ve bu nedenle, otoyolda sürebilen kuyruksuz bir uçağa kim ihtiyaç duyar? Cevap: kimse.

"İlk uçan araba" olarak kabul edilmesine rağmen, Waterman Arrowbile günlük kullanım için pek rahat değil. Tabii ki, hepsi denemek isteyen birkaç adrenalin bağımlısı vardı! Ancak şu anda çalışan tek kişi Smithsonian Enstitüsü'nde bulunabilir.

Chrysler Sebring Amerikan Halkına Hizmet Veremedi

Michael Scott, kiraladığı Chrysler Sebring'i beğenebilir ofis, ancak serbest bırakıldığında Amerikalılar bu tür duyguları paylaşmadılar. İnsanlar orta büyüklükteki arabaları tartışırken, Sebring genellikle listenin en altında listelenirdi.

Arabanın ikinci sınıf stilinden korkunç performansına kadar, Chrysler Sebring, Kriz sonrası Detroit'in tüm kötü özelliklerini aldı ve onları kimsenin kullanmak istemediği bir arabaya dönüştürdü.

AMC Gremlin adını yeniden düşünmeliydi

Bir arabaya "Germlin" dendiğinde, işlerin daha iyiye gitmeden önce kötüye gideceğini söylemek güvenlidir. İyi bir seçenekse evet. AMC Gremlin'e gelince, durum böyle değil.

Bu arabayı alan talihsiz insanlar, ucuzdan başka bir şey olmayan klasik görünümlü bir arabadan başka hiçbir şeye sahip değillerdi. Piyasadaki en ucuz arabalardan biri olduğu düşünülürse, bu, alıcıların ödediğinden daha azını aldığı durumlardan biridir.

Jeep Compass en kötü SUV'lardan biri seçildi

Jeep tutkunları şirket tarafından yemin ederken, birçoğunun ayak uydurduğu bir model var, Pusula. 2016 yılında Consumer Reports Ankete göre, Jeep Compass, piyasadaki herhangi bir SUV'nin en kötü memnuniyet derecesini aldı.

Şikayetlerden bazıları zayıf kilometre, rahatsız edici bir kabin ve genel gürültüyü içeriyordu. İnsanların Jeep'i bir markadan çok bir yaşam tarzı olarak gördüğü göz önüne alındığında, alıcıların yüzde 50'den fazlasının bir Pusula satın aldığına pişman olduğunu görmek şaşırtıcı.

Kia Spectra'nın korkunç bir güvenlik sicili var

Ne yazık ki Kia Spectra için, sadece korkunç bir yeniden satış fiyatına sahip olmakla kalmadı, aynı zamanda güvenlik sicili o kadar kötü ki, muhtemelen önemli değil. Sadece bu değil, arabanın korkunç bir güç aktarma organına sahip olduğu ve yıldız yakıt ekonomisinden daha az olduğu biliniyordu, bu da bakımını pahalı hale getiriyordu.

İronik olarak, bakımı gereken ucuz bir arabaya sahip olmak, insanların Kia'yı çekmesinin nedenlerinden biridir. Spectra müşteri beklentilerini karşılamadı!

Hummer H2 yakıt ekonomisi açısından bir felaketti

Orijinal Hummer'ı ve markanın sunduğu her şeyi sevenler bile, korkunç Hummer H2'yi bırakamadı. Uçsuz bucaksız yakıt ekonomisinden garip bir şekilde gerilmiş gövde kitine kadar, H2'nin çok az veya hiç faydası yok.

Şey, belki birkaç şey. H2, öncekinden biraz daha incedir. Evet, canavarca gümüş bir araba astarı.

Chevrolet Aveo

Chevrolet Aveo "arzu" anlamına gelse de insanlarda uyandırdığı tek duygu özlem, çaresizlik ve belki biraz da nefrettir. Teknik olarak üç ifade var, ama hepsi doğru.

Gereksiz 14 inçlik tekerlekler, korkunç bir aktarma organları ve garip şekli ile Chevy Aveo, kabul edilebilir bir yol aracı haline gelmeden önce büyük bir yeniden inşadan geçmek zorunda kaldı. Bu dönüşüm Aveo'yu Sonic'e dönüştürdü.

Dodge Coronet hemen modası geçti

Dodge Coronet, flaşı seven ve asla gözden kaçmayan belirli bir grup insan için tasarlandı. 1950'lerin sonlarında montaj hattından çıkan bu arabanın modası neredeyse anında geçti.

Ne yazık ki saygın Dodge için Coronet bir şakadan başka bir şey değildi. Sırf "dışarıdan" görünüşünden dolayı çekilmeden bir polis arabasını asla geçmeyecek bir araba.