Yalnızca havadan değil, gemi tabanlı ve kara tabanlı Cehennem Ateşi rampaları
Hellfire II füzesinin LRSAV'dan fırlatıldığı an.
AGM-114L Hellfire Longbow güdümlü füzesinin bu yılın Şubat ayında LCS'den fırlatılması, Hellfire'ın uçak dışı fırlatıcılardan kullanılmasının nadir bir örneğidir. Bu etkinliği, Hellfire füzelerinin karadan karaya füze olarak kullanımını kısaca gözden geçirmek için bir fırsat olarak değerlendirelim.
Bu makalenin konusu, Lockheed Martin AGM-114 Hellfire tanksavar füzesinin yaratılış tarihinin oldukça parçalı bir yönüne ayrılmıştır; bu, bu füzenin bir uçak silahı olarak geliştirilmesiyle ilgili birçok konuyu atlamamıza olanak tanır. Bununla birlikte, AGM-114'ün, ana bileşeni Hellfire taşıyıcısı olan AH-64 Apache helikopteri olan özel bir tanksavar sisteminin bir unsuru olarak tasarlandığını hatırlamakta fayda var. Sovyet yapımı tanklara karşı etkili bir silah olmaları gerekiyordu. Ancak orijinal kullanımlarında aslında yalnızca Çöl Fırtınası Operasyonunda kullanıldılar. Bugün, Cehennem Ateşleri esas olarak MQ-1 ve MQ-9 insansız hava araçlarına yönelik silahlar - Japon yapımı hafif kamyonların "fatihleri" ve sözde bunu gerçekleştirmek için bir araç olarak ilişkilendiriliyor. ABD otoriteleri tarafından kendi bölgeleri dışında yargısız infazlar.
Bununla birlikte, AGM-114 başlangıçta çok yetenekli bir tanksavar silahıydı; bunun en iyi örneği, aktif milimetre dalga radarı kullanan AGM-114L'nin güdümlü versiyonuydu.
Giriş olarak, AGM-114'ün tarihiyle bağlantılı olarak ABD silah endüstrisindeki dönüşümleri de belirtmekte fayda var (takvime bakınız). 80'lerin sonlarında Rockwell International daha küçük şirketlere bölünmeye başladı ve Aralık 1996'da havacılık ve navigasyon silahları bölümleri Boeing Integrated Defence Systems (şu anda Boeing Savunma, Uzay ve Güvenlik, aynı zamanda McDonnell Douglas'ı da içeren) tarafından satın alındı. AH-64). 1995 yılında Martin Marietta, Lockheed ile birleşerek Lockheed Martin Corporation'ı oluşturdu; şirketin Füzeler ve Ateş Kontrol (LM MFC) bölümü AGM-114R'yi üretiyor. Westinghouse 1990 yılında fiilen iflas etti ve yeniden yapılanmanın bir parçası olarak Westinghouse Elektronik Sistemler (askeri elektronik) bölümünü 1996 yılında Northrop Grumman'a sattı; o da 2001 yılında Litton Industries'i satın aldı. Hughes Electronics (eski adıyla Hughes Aircraft), 1997 yılında Raytheon ile birleşti.
Cehennem Ateşi Gemisi
Deniz taşıtlarını, çoğunlukla kıyı sularında çalışan yüksek hızlı ATGM'lerle silahlandırma fikri uzun zaman önce ortaya çıktı. Bu eğilim esas olarak deniz silahları sergilerinde gözlemlenebilir ve bu tür fikirlerin başlatıcıları, kural olarak, füzelerini satmak isteyen ATGM üreticileridir.
