Arızalı Takata hava yastıkları, 2.3 milyon aracın zorunlu olarak geri çağrılmasına neden oluyor
Metal parçalarının yolculara ateş etmesine neden olabilecek arızalı Takata hava yastıkları nedeniyle 2.3 milyon araç geri çağrılacak.
Avustralya Hükümeti, Avustralya Rekabet ve Tüketici Komisyonu (ACCC) tarafından sağlanan bilgilere dayanarak, arızalı Takata hava yastıklarına sahip 2.3 milyon aracı zorunlu olarak geri çağırdığını duyurdu.
Şimdiye kadar, yalnızca 16 üretici gönüllü olarak 2.7 milyon aracı geri çağırdı ve bunların yaklaşık yüzde 1.7'ü geri çağırmanın başladığı 2009'dan bu yana 63 milyonu yenilendi.
Ancak ACCC, dünya çapında bir Avustralyalı ve 22 kişinin hayatını kaybetmesine neden olan ölümcül Takata hava yastığı arızasını düzeltmek için daha fazlasının yapılabileceğine inanıyor.
Mitsubishi ve Honda da dahil olmak üzere bazı üreticiler, müşterilerin araçlarını tamir etme konusundaki kayıtsızlığından duydukları hayal kırıklığını dile getirdiler.
Dokuz otomobil üreticisi daha 1.3 milyon aracı geri çağırmak zorunda kalacak ve bu, gönüllü geri çağırmalar yoluyla hala bekleyen kalan milyona ek olarak, 2.3'nin sonuna kadar onarılması gereken toplam araç sayısını 2020 milyona çıkaracak.
Takata'nın geri çağırma listesine eklenen yeni araç markaları arasında Ford, Holden, Mercedes-Benz, Tesla, Jaguar, Land Rover, Volkswagen, Audi ve Skoda yer alıyor, ancak belirli modeller henüz açıklanmadı.
Bu üreticiler hava yastıklarını Takata'nın fabrikalarından da tedarik ederken, kullanılan cihazların geri çağrılan tehlikeli cihazlardan daha yüksek kalitede üretildiğini iddia ediyorlar.
Takata gönüllü geri çağırmaya katılan üreticiler arasında BMW, Chevrolet, Chrysler, Dodge, Ferrari, GMC, Honda, Jeep, Lexus, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Toyota, Volvo ve Hino Trucks yer alıyor.
Takata'nın yaptığı hava yastıklarında meydana gelen bir arıza, yakıtın zamanla bozulmasına neden olabilir ve nem birikmesi nedeniyle bir kazada arıza yapabilir ve arabanın kabinine metal parçaları fırlatabilir.
Hükümet, zorunlu geri çağırmaya uymayan üreticilere yönelik cezaları henüz açıklamadı.
Mitsubishi ve Honda da dahil olmak üzere bazı üreticiler, sayısız iletişim girişimine rağmen müşterilerin araçlarını tamir etme konusundaki kayıtsızlığından duydukları hayal kırıklığını dile getirdiler.
Bu haftanın başlarında Mitsubishi, ulusal gazetelerde müşterilerine araçlarını tamir ettirmeleri için yalvaran ilanlar verirken, Honda, etkilenen araçların Avustralya yollarında yasaklanması konusunda ısrar etti.
Hazine Bakan Yardımcısı Michael Succar, otomobil üreticilerinin Takata'nın zamanla daha tehlikeli hale gelen hatalı hava yastıklarını düzeltmek için daha fazlasını yapabileceğini söyledi.
25,000'e kadar yüksek riskli Alfa birimi de tespit edildi ve yüzde 50'lik bir yanlış dağıtım şansı var.
"Bazı üreticiler, hava yastıklarının altı yaşından sonra ortaya çıkan ciddi güvenlik riskini ele almak için tatmin edici bir adım atmadı" dedi.
Koordineli bir geri çağırma sağlamak için, üreticilerin önümüzdeki iki yıl içinde geri çağırmalarını kademeli olarak belirlemesi ve etkilenen araçlardaki hava yastıklarını değiştirmesi gerekecek.”
Bazı üreticiler, zorunlu bir geri aramaya tabi olan kalıcı onarım bileşenleri kullanıma sunulmadan önce geçici bir önlem olarak risk altındaki Takata hava yastıklarını benzer cihazlarla değiştirmiştir.
Yüzde 25,000 yanlış dağıtım şansına sahip olan ve geri çağrıldığında önceliklendirilecek olan 50'e kadar yüksek riskli Alfa birimi de belirlendi.
ACCC, Alpha'dan etkilenen araçların "sürülmemesi gerektiğini" ve üreticilerin onarım için bir bayiye çekilmelerini ayarlamaları gerektiğini söylüyor.
ACCC web sitesinde gönüllü geri çağırmadan etkilenen araçların bir listesi bulunabilir ve otomobil üreticilerinin de yakın gelecekte onarıma ihtiyaç duyan modellerin bir listesini yayınlaması bekleniyor.
Potansiyel olarak ölümcül Takata hava yastıklarını ortadan kaldırmak için zorunlu geri çağırma doğru eylem planı mı? Aşağıdaki yorumlarda ne düşündüğünüzü bize bildirin.
