Gerçekten “sert” pillerin zamanı geldi mi?
Toyota'nın halihazırda bu tür pillerle çalışan bir prototipi var ancak hâlâ sorunların olduğunu kabul ediyor
Şirketin genel başkan yardımcısı Keiji Kaita, Japon devi Toyota'nın, üreticilerin hayalini kurduğu katı elektrolit pillerle çalışan bir elektrikli aracın çalışan bir prototipine sahip olduğunu doğruladı. Şirket Hatta bu tür makinelerin sınırlı seri üretimini 2025 yılı civarında planlıyor.ancak Kaita, teknolojinin kitlesel olarak benimsenmeye henüz hazır olmadığını kabul ediyor.
Katı elektrolit piller, modern elektrikli araçların ana sorununa - sıvı elektrolitli lityum iyon pillerin aşırı ağırlığı ve nispeten düşük enerji yoğunluğu - en iyi çözüm olarak kabul edilmektedir.
Sert piller çok daha hızlı şarj olur ve daha yüksek enerji yoğunluğuna sahiptir ve şarjı daha uzun süre tutun. Benzer aküye sahip bir araba, aynı kütleye sahip lityum iyon aküye sahip bir araca göre şarj başına önemli ölçüde daha fazla menzile sahip olacaktır. Toyota, bu yaz Tokyo Olimpiyatları'nda çalışan bir prototip göstermeye hazırlanıyordu ancak koronavirüs nedeniyle gelecek yıla ertelendi.
Ancak Japonlar bu teknolojiye eşlik eden tüm sorunları henüz çözemediler. Bunların başlıcaları çok kısa servis ömrü ve darbe ve darbelere karşı yüksek hassasiyettir. Toyota ve ortağı Panasonic, yeni malzemelerle bu durumun üstesinden gelmeyi umuyor. Şu anda kükürt bazlı bir elektrolite güveniyorlar. Ancak şarj ve deşarj döngüsünün kendisi deformasyona neden olur.pil ömrünün azalması. Katı elektrolit pillerle de çalışan rakip Samsung, deformasyona daha az dayanıklı gümüş-karbon kompozit anotlarla denemeler yapıyor.
Üretim de bir sorundur. Şu anki haliyle "Sert" pillerin son derece kuru koşullarda üretilmesi gerekiyor, bu da Toyota'yı yalıtımlı piller kullanmaya zorluyor.işçilerin lastik eldiven giydiği yer. Ancak büyük ölçekli üretimde bunun uygulanması zor olacaktır.
Toyota'nın geçen yıl gösterdiği ultra kompakt şehir otomobilinin prototipi. Muhtemelen bu tür modeller katı elektrolit pillerin ilk seri kurulumu olacaktır.
Toyota uzun süredir pille çalışan arabaları görmezden geldi ve emisyonları azaltmanın bir yolu olarak paralel hibritleri öne çıkarmayı seçti. Ancak son yıllarda Çin ve AB'deki mevzuat değişiklikleri nedeniyle şirket elektrik teknolojisini hızla geliştiriyor ve ilk tamamen elektrikli crossover'ını (Subaru ile birlikte) piyasaya sürmeye hazırlanıyor.
