Nissan Almera Sedan 1.5 Konfor Artı
Evraklara ve otomobilin dış görünüşüne ilk bakış, Nissan'ın amacına ulaştığından emin oluyor. O zaman bu konuda biraz araştırma yapmaya karar verin. İlk önce bagaj kapağını açıyorsunuz ve işçiliğin, seçilen malzemelerin yanı sıra ortalama olduğunu görüyorsunuz.
Kaputun iç kısmında pek çok keskin kenar vardır, çünkü kaput hiç astarlanmamıştır, ki bu günümüzde neredeyse bir gerekliliktir (istasyon vagonu söz konusu olduğunda kaput astarlıdır). Bagajın derinliklerine nüfuz eden kapak mekanizması (veya kılavuzlar) da en kötü deneyime katkıda bulunur. Kağıt üzerinde esneklik de çok şey vaat ediyor, ancak arka koltuk arkalığı sadece üç bölüme katlanabiliyor. Sedan ve istasyon vagonu arasındaki farkların geri kalanı pratik olarak ihmal edilebilir.
Eşitlik ayrıca, üç ve beş kapılı versiyonlar için tam olarak aynı biçimde bilinen 1 litrelik bir üniteyi de içerir. 5 kilovat (66 hp) maksimum güç ve 90 Newton metrelik maksimum tork teorik olarak çığır açan bir performans vaat etmiyor, ancak yoldaki motor şaşırtıyor. Hızlandırıcı "uyarıcısına" iyi yanıt verir ve arabaya biraz daha fazla bagaj ve yolcu yüklenmediği veya yüksek bir yokuş çıkmadığı sürece esnekliği oldukça tatmin edicidir. Her durumda, motor, genel olarak (hala sürüş tarzına ve elbette sürücünün diğer gereksinimlerine bağlı olarak) on litreden az olan kabul edilebilir bir yakıt miktarı gerektirir ve iyi kullanım için motor sizi yaklaşık olarak ödüllendirecektir. sekiz litre. yüz kilometrede litre yakıt.
Şasi sağlam ve rahat değil, ancak viraj alırken çok daha güzel. Bu gibi durumlarda, iyi kullanım ve konumlandırmanın yanı sıra gövdenin hafif eğimini de takdir edeceksiniz. Kritik durumlarda, genişletilmiş Almera, Comfort plus paketinde hala ABS tarafından desteklenmeyen güvenilir frenleri güvenilir bir şekilde durduracaktır.
Nissan, Almera sedan uzunluğunun (241 milimetre artışlar) ve litrelik bagajın (artı 105 litre) nispeten iyi manevra kabiliyetini Almera Sedan ile değiştirmek istedi, ancak ilk bakışta göründüğü kadar basit değil.
Uzatılmış sürümün ekstra inçlerinin bazen yararlı olduğu doğrudur, ancak çoğunlukla esneklik önce gelir. Bundan, daha kısa bir 3 veya 5 kapılı Almera'nın daha iyi bir satın alma olduğu sonucu çıkar. Ancak santimetreye daha fazla değer verenler için bagajın esnekliği ve düz olmayan tabanıyla bir gözünü kapatıp Almera Sedan'ı tercih etmekten başka çare kalmıyor.
Peter Humar
FOTOĞRAF: Uro П Potoknik
Nissan Almera Sedan 1.5 Konfor Artı
Temel Bilgiler
| Satış: | Renault Nissan Slovenya Ltd. |
|---|---|
| Temel model fiyatı: | 12.059,76 € |
| Test modeli maliyeti: | 12.310,97 € |
| Otomatik sigorta maliyetini hesaplayın | |
| Güç: | 66kW (90 KM) |
| Hızlanma (0-100 km/s): | 13,8 p |
| Maksimum hız: | 173 km / s |
| ECE tüketimi, karışık çevrim: | 6,6l / 100km |
Техническая информация
| motor: | Motor: 4 silindirli - 4 zamanlı - sıralı - benzin - deplasman 1498 cm3 - maksimum güç 66 kW (90 hp) 5600 dev/dak - maksimum tork 128 Nm 2800 dev/dak |
|---|---|
| Enerji transferi: | önden çekişli - 5 vitesli senkro şanzıman - lastikler 185/65 R 15 H |
| Емкость: | azami hız 173 km/s - hızlanma 0-100 km/s 13,8 s - yakıt tüketimi (ECE) 8,6 / 5,5 / 6,6 l / 100 km (kurşunsuz benzin, ilkokul 95) |
| Masal: | boş araba 1105 kg |
| Dış boyutlar: | uzunluk 4425 mm - genişlik 1695 mm - yükseklik 1445 mm - dingil mesafesi 2535 mm - yerden yükseklik 10,4 m |
| İç boyutlar: | yakıt deposu 60 l |
| Kutu: | normal 460 l |
değerlendirme
Nissan, Almera sedan ile geniş bagajlı bir arabanın sedandan daha kullanışlı olabileceğini göstermek istiyor. Ancak litre her şey değildir. Esneklik gibi önemsiz şeyler de önemlidir. Nissan'ın daha alacağı çok yol var.
Övüyoruz ve kınıyoruz
ana bagaj alanı
двигатель
işleme ve pozisyon
frenleme verimliliği
gövde esnekliği
ses yalıtımı
(değil) rahat sürüş
sistema ABS
