Nissan Primera Wagon 2.2 dCi Accenta

Içerik

Temel Bilgiler
Техническая информация
Ölçümlerimiz

Aslında Nissan'ın uzun süredir tek bir sorunu vardı: iyi, modern dizel motorları yoktu. Ancak Renault ile çalışmak bunu da çözdü. Böylece, Primera, 1, 9- ve 2, 2-litre olmak üzere iki dizel aldı.

İkincisi, Primera testinin kaportasının altındaydı ve araca daha iyi uyacak böyle bir motorun bulunmasının zor olacağı kabul edilmelidir. İlk bakışta 138 'beygir gücü' şok edici bir sayı değildir (neredeyse Primera'daki en güçlü benzinli motorun yapabileceği kadar olmasına rağmen), ancak torkların karşılaştırılması kendisi için konuşur.

2.0 16V, 192 Newton metre kapasiteye sahipken, dizel için bu sayı çok daha yüksek - 314 Nm'ye kadar. Bu nedenle, Primera'nın bu motorla, aksi halde iyi hesaplanmış ve kolayca 'akışkan' altı vitesli şanzımanla tembellik yaparken bile egemen bir şekilde hızlanması ve fabrika verilerine göre, en hızlı Primera unvanını kolayca kazanması şaşırtıcı değildir. .

Aynı zamanda motor iyi ses geçirmez, akıcı ve hepsinden önemlisi ekonomiktir. Bir buçuk ton ağır araba için yüz kilometrede sekiz litreden az test ortalaması aşırı bir sayı değildir ve gaz pedalında hafif bir ayakla bu sayı iki litre daha düşük olabilir.

Araçtan sportiflik beklemezseniz diğer mekanikler de yeterince yüksek seviyede. İkinci durumda, şasi çok yumuşaktır ve köşelerde çok fazla eğilmeye izin verir. Aksi takdirde, araba bu tür bir iş için bile tasarlanmamıştır, bu nedenle koltukların spor oturmadan daha rahat olması şaşırtıcı değildir, direksiyon simidi en hassas değildir ve direksiyonun arkasındaki konumun bunlar için daha uygun olması şaşırtıcı değildir. uygun oturma yarışlarından çok orada dinlenmeyi sevenler.

Buna bagajın hacim dostu boyutlarını, zengin donanımını (Accenta), ilginç bir şekilde tasarlanmış gösterge panelini eklersek, açıktır: Primera, doğru bir araba ama aynı zamanda özel bir şey isteyenler için tasarlanmıştır. . Burunda 2 litrelik dizel ile daha da kullanışlı.

Dusan Lukiç

Alyosha Pavletich'in fotoğrafı.

Nissan Primera Evrensel 2.2 dCi Accenta

Temel Bilgiler

Satış:	Renault Nissan Slovenya Ltd.
Temel model fiyatı:	26.214,32 €
Test modeli maliyeti:	26.685,86 €
Otomatik sigorta maliyetini hesaplayın
Güç:	102kW (138 KM)
Hızlanma (0-100 km/s):	10,1 p
Maksimum hız:	203 km / s
ECE tüketimi, karışık çevrim:	6,1l / 100km

Техническая информация

motor:	4 silindirli - 4 zamanlı - sıralı - direkt enjeksiyonlu dizel - deplasman 2184 cm3 - 102 rpm'de maksimum güç 138 kW (4000 hp) - 314 rpm'de maksimum tork 2000 Nm.
Enerji transferi:	önden çekişli motor - 6 vitesli düz şanzıman - lastikler 205/60 R 16 H (Dunlop SP Sport 300).
Емкость:	azami hız 203 km/s - 0-100 km/s hızlanma 10,1 sn - yakıt tüketimi (ECE) 8,1 / 5,0 / 6,1 l / 100 km.
Masal:	boş araba 1474 kg - izin verilen brüt ağırlık 1995 kg.
Dış boyutlar:	uzunluk 4675 mm - genişlik 1760 mm - yükseklik 1482 mm - bagaj 465-1670 l - yakıt deposu 62 l.

Ölçümlerimiz

T = 16 ° C / p = 1010 mbar / rel. vl. = %68 / Kilometre sayacı durumu: 4508 km
Hızlanma 0-100km:	10,5s
Şehirden 402m:	17,4 yıl ( 130 km/s)
Şehirden 1000m:	31,8 yıl ( 164 km/s)
Esneklik 50-90km / s:	8,0 / 12,0'ler
Esneklik 80-120km / s:	9,5 / 11,7'ler
Maksimum hız:	200km / s (BİZ.)
test tüketimi:	7,9 l / 100km
100 km / s'de fren mesafesi:	37,3m
AM tablosu:	40m