Test sürüşü Nissan Qashqai 1.6 dCi 2WD Xtronic, test – Yol Testi
Içerik
Nissan Qashqai 1.6 dCi 2WD Xtronic, – Yol Testi
Nissan Qashqai 1.6 dCi 2WD Xtronic'i, Japon SUV'nin en lüks (ve pahalı) varyantlarından biri olan zengin Tekna + donanımında test ettik.
çağla
|
|
Nissan Qashqai, 20.000 € ila 30.000 € fiyat aralığındaki en iyi SUV'lardan biridir, ancak fiyat 35.000 €'nun üzerine çıktığında - yol testimizi geçen versiyonda olduğu gibi - daha geniş rakipler ortaya çıkar.
on yıldır Nissan Qashqai reytingde sürekli ilk sırada yer alıyor SUV en çok italyanlar tarafından sevilir. için hak edilen başarı Crossover'lar Japon, piyasadaki en dengelilerden biri.
Kanaatimizce en başarılı versiyonlar aşağıdakilerle donatılmışlardır. Motorlar 1.2 benzinli ve 1.5 dizel, daha küçük B-SUV'lere mükemmel alternatifler. bizim yol testi bunun yerine, Japon spor araçlarının daha güçlü ve pahalı çeşitlerinin nasıl olduğunu anlamaya çalıştık. 1.6 dCi 2WD a önden çekişli çok zengin bir ortamda meydana geldi + ile bütünlüğünde CVT Xtronic (satışta fiyat di 36.650 евро). birlikte öğrenelim ben güçlü и kusurlar biri Qashqai etrafında daha fazla "premium".
şehir
birini park et Nissan Qashqai Bu bir yürüyüştür: sadece küçük dış boyutları (sadece 4,38 metre uzunluğunda) nedeniyle değil, aynı zamanda bir standart ekipman beni içeren parktronik ön ve arka, arka kamera ve ben 'Akıllı XNUMX derece monitör (dört aşamadan geçen bir sistem Kameralar arabanın üstten görünümünü simüle eder).
La SUV del Sol Levante - gövdenin alt kısmında kullanışlı bir ham plastik korumaya sahiptir ve двигатель Turbodizel 1.6 dCi, 131 hp ve iyi bir atış sağlayabilen 320 Nm'lik bir tork (0 saniyede "100-11,1") - ancak süspansiyonlar parke taşı üzerinde çok kuru tepki veren.
Şehrin dışında
Yol davranışı Nissan Qashqai konfordan çok sürüş keyfine odaklanmıştır ve biri tarafından iyi bir şekilde desteklenmektedir. direksiyon istenilen noktaya duyarlıdır.
Il Otomatik şanzıman a Xtronic sürekli değişim en iyilerinden biridir CVT satılık. Çift kavrama veya iyi tork konvertörü ile aynı tepkiyi sunmuyor, ancak en azından bu tip aktarma organlarında görmeye alıştığımız "scooter etkisi" çok nadir.
шоссе
In otoyol la Nissan Qashqai bizim nesnemiz yol testi Sonuç, iyi ses yalıtımlı bir kabine sahip sessiz bir Sport Utility'dir. Fren sistemi de iyi ve his harika. güvenlik yüksek hızlarda yön değiştirirken algılanan ( rulo o diğerlerinden daha sağduyulu Crossover'lar en yüksek ağırlık merkezinden).
Cevap süspansiyonlar - çukurlarda gördüğümüz kadar keskin - hafif çöküntülere uyarken,özerklik Japon üretici 1.172 km'lik bir kilometre olduğunu iddia ediyor, ancak aslında ılımlı sürüş tarzıyla bile 1.000'in üzerinde kalmak imkansız.
gemide yaşam
La Nissan Qashqai olduğunu SUV oldukça geniş (bu nedenle birçok sürücü daha küçük B-SUV yerine onu seçti), ancak menzile girerken fiyat 35.000 Euro'dan fazla (örneğin, 1.6 dCi 2WD bizimkilerde analiz edildi yol testi) piyasada daha büyük rakiplerin varlığını fark etmemek, sürüşü daha az çekici, aynı zamanda arka yolculara ve valizlere daha fazla santimetre sunabiliyor.
Le bitirmek oldukça doğrudur (göstergenin üst kısmı yumuşak plastikten yapılmıştır ve tertibatlar inandırıcıdır) ve (ergonomik) kontrollere gelince bilgi-eğlence biraz güncellenmesi gerekiyor (grafikler ve içerik).
Fiyat ve maliyetler
La Nissan Qashqai 1.6 dCi 2WD Tekna + Xtronic ana karakterimiz yol testi vardır fiyat - 36.650 евро – yüksek, ancak önerilen içeriğe karşılık geliyor. Çok ilginç standart ekipman: autoradio Bose Bluetooth CD DAB MP3 USB, torpido gözü olan ön orta kol dayama yeri, kapı USB ve bir 12V priz, Otomatik şanzıman, hafif alaşım jantlar 19" den itibaren, çift bölgeli otomatik klima kontrolü, Seyir kontrolü, LED farlar, Sis farları, Akıllı XNUMX derece monitör, gezginhafıza fonksiyonlu ve 4 noktalı bel destekli elektrikli sürücü koltuğu, kabartmalı dikişli Nappa deri ısıtmalı ön koltuklar, ışık ve yağmur sensörleri, parktronik ile ön ve arka TV kamerası e panoramik manzaralı bir çatı.
Iyi Garanti (3 yıl veya 100.000 km) ve mükemmel değerin korunması (dan Qashqai sadece biri değil SUV İtalyanlar tarafından en çok talep edilen, aynı zamanda ikinci el pazarında en çok talep edilenlerden biri). NS tüketim? Benzer şekilde rekabetçi ve yakın zamanda ilk temasta analiz ettiğimiz manuel şanzıman versiyonundan açıkça üstün: 21,3 km / L talep edildi ve normal kullanımda neredeyse her zaman 15'in üzerinde.
güvenlik
La Emniyet araçları arasında Nissan Qashqai zengin ama tam değil. Eğer doğruysa gemide ne var Crossover'lar bulabiliriz hava yastığı ön, yan ve perdeler, isofix saldırıları, stabilizasyon ve çekiş kontrolü, basınç kontrolü otobüs и Güvenlik kalkanı (otomatik uzun far kontrolü, trafik işareti tanıma, şerit değiştirme uyarısı e otomatik frenleme) neredeyse 2018 Euro'ya mal olan bir arabada temel bir aksesuar görmeden önce 40.000'e kadar beklememiz gerektiğini öğrendiğimizde şaşırdığımız da aynı derecede doğru: çok kullanışlı Uyarlanabilir hız sabitleyici.
Geri kalanı için Qashqai güvenli spor malzemeleri (beş yıldız alınan Euro NCAP çarpışma testi), dengeli, iyi fren sistemi ile ve iyi bir görüş sağlar.
Спецификация
Teknik
| двигатель | turbo dizel, 4 silindir |
| deplasman | 1.598 cm |
| Maksimum güç / rpm | 96 ağırlıkta 131 kW (4.000 HP) |
| Maksimum tork / devir | 320 Nm - 1.750 giriş |
| утверждение | 6 Euro |
| Değiştirme | otomatik varyatör |
Güç
| Ствол | 430 / litre |
| tank | 55 litre |
Performans ve tüketim
| maksimum hız | 183 km / s |
| Acc. 0-100 km/s | 11,1 p |
| Kentsel / ek / ortalama tüketim | 18,9 / 22,7 / 21,3 km / l |
| özgürlük | 1.172 km |
| CO2 emisyonları | 122 gr / km |
Kullanım maliyetleri
| fiyat | 36.650 евро |
| bollo | 247,68 евро |
аксессуары
| Otomatik şanzıman | seri |
| Uyarlanabilir hız sabitleyici | Yardım etmedi. |
| LED farlar | seri |
| Otomatik frenleme | seri |
| Deri iç | seri |
| Kör nokta izleme | seri |
| Otomatik park etme | seri |
| Arka Görüş Kamerası | seri |
| Luke | Yardım etmedi. |
| Metalik boya | 730 евро |
