Test Sürüşü Nissan Qashqai 1.6 dCi 4WD Tekna Yol Testi – Yol Testi
Içerik
Nissan Qashqai 1.6 dCi 4WD Tekna Yol Testi – Yol Testi
131 beygirlik motora sahip Nissan Qashqai kendisinde olmayan gösterişi bulur ama her zaman az tüketir.
çağla
|
|
Tekna 4WD versiyonunda Nissan Qashqai, en kaygan yüzeylerde bile çekişi garanti ederek hiçbir şeyi kaçırmıyor. Kaplamaların yanı sıra birçok standart aksesuar vardır. Ancak asıl öne çıkan şey, sonunda bir araba için fazla büyük hissettiren parlak, canlı ve o kadar da doyumsuz bir motor olan 1.6bhp 131 dCi'dir. Fiyat en düşük değil, ancak bu en üst sürüm.
La Nissan Qashqai büyük bir değeri var: segmenti, yani kompakt SUV segmentini icat etti. Bu ikinci nesil, orijinal tarifi bozmadan her şekilde gelişir. Testimizin versiyonu XNUMXWD aralığındadır ve bir motorla donatılmıştır. 1.6 hp ile 130 dCi geliştirme aşamasında Tekna.
Qashqai kendi segmentinde hala bir referans noktasıdır (bazıları buna "golf off-road" der): çok dengeli bir araç, çok hantal değil, iyi sürüyor, yeterince geniş ve hoş ve modern bir tasarıma sahip. Bu ikinci nesil, özellikle V şeklindeki ön ızgarada ve kaslı baldırlarda daha sportif görünüyor.
şehir
La Nissan Qashqai harika manevra kabiliyeti gösterir ve şehir trafiğinde bile keyiflidir. Dayanıklı ve çalışmaya hazır bir motor ve hafif bir şanzıman ve hareket halindeki debriyaj sayesinde. Boyutlar da "doğru" ve 4,37 m uzunluğunda park etmek büyük bir sorun değil. Nissan, şehrin 100 litrede (kombine çevrimde 5,6) 4,9 km'lik bir kilometreye sahip olduğunu ve kısmen sadece 1535 kg'lık kuru ağırlık sayesinde dikkatli sürüşle beyan edilen rakamdan o kadar uzağa gitmediğini söylüyor.
Şehrin dışında
neyden tercih ederiz Nissan Qashqai bu şüphesiz sürüş performansıdır. İÇİNDE Takımlar hafiftirler, iyi ağırlıklıdırlar: pürüzsüz ama duyarlı direksiyon, yumuşak ve hassas vites kutusu ve çok hafif debriyaj. Qashqai'yi hiç rahatsız edici olmayan virajlarda bile sürüşü keyifli hale getiren kazanan bir kombinasyon. Motorun da iyi bir vuruşu var: hafif bir ateşleme gecikmesi var ve oldukça hızlı bir şekilde ölüyor (4.000 RPM'de oyun sona eriyor), ancak aradaki her şey Nissan'ın çok saygın bir performansa sahip olmasını sağlıyor. Üretici, 0'dan 100 km/s hıza 10,3 saniyede çıktığını ve 190 km/s azami hıza sahip olduğunu iddia ediyor.
шоссе
Çok fazla hışırtı, uzun yolculuklarda kusursuz sürüşe engel olur. Aslında, Nissan Qashqai mükemmel bir kilometre öğütücüdür: koltuk yorulmaz, ancak versiyonda Teknaısıtmalı ve elektrikle ayarlanabilen koltuklar, hız sabitleyici ve navigatör gibi temel olanaklarda herhangi bir eksiklik yoktur.
gemide yaşam
La Qashqai olağanüstü oda yok, ancak sunulan alan fazlasıyla yeterli. 430 litrelik bagaj hacmi, 1533:60 oranında bölünebilen koltuklar sayesinde 40 yere ulaşabiliyor; Çok sayıda saklama bölmesi var ve arka yolcuların kesinlikle şikayet edecek bir şeyleri olmayacak.
Birinci nesil Qashqai'nin iç mekanıyla karşılaştırıldığında, bu farklı bir hikaye: malzemeler mükemmel kalitede (gösterge panelinin üst kısmı benzersiz bir yumuşak plastik kalıptır) ve kontroller hoş bir dokuya sahip ve aynı zamanda iyi görünüyor. sezgisel ve doğru. Bununla birlikte, tasarım, özellikle daha sonraki rakiplerine kıyasla biraz muhafazakar, ancak kalitesi inkar edilemez.
Fiyat ve maliyetler
La Nissan Qashqai Testimizin maliyeti 33.750 € 19, ancak Black Edition hariç, bu en güçlü ve donanımlı versiyon. Tekna paketi de çok çeşitlidir ve standart 7 inç jantlar, çok yönlü bir monitör, hız sınırlayıcılı seyir, LED ışıklar, 4 inç navigatör ve çok daha fazlasını sunar. AWD'nin avantajı dağ turlarını sevenler için de tartışılmaz ama AWD'den ve aynı motorla ara montajdan memnun kalırsanız yaklaşık 5.000 Euro tasarruf etmiş olursunuz. Son olarak, gerçekten harika olan tüketim lehine zirveyi atmalıyız.
güvenlik
Uyarı elektroniği, iyi yol tutuşu ve aktif ve pasif yardım sistemleri Nissan Qashqai özellikle 4WD artısı ile her koşulda güvenli.
Bizim bulgularımız
MOTOR
| deplasman | 1598 cc, dört silindir. dizel |
| potens | 130 CV ve 4.000 ağırlık |
| çift | 320 Nm - 1.750 giriş |
| aktarma | Altı manuel rapor |
| çekme | Integrale |
BOYUTLAR
| uzunluk | 437 |
| genişlik | 181 |
| yükseklik | 159 |
| Ствол | 430-1533 litre |
ÇALIŞMA
| 0-100 km / saat | 10,3 saniye |
| Velocità Massima | 190 km / s |
| tüketim | 4,9 l / 100 km |
