Test sürüşü Nissan Qashqai 1.6 dCi 4WD: evrim teorisi

Gen 2.0 başarıya giden yolda devam edecek mi? Peki NASA'nın bununla ne ilgisi var?

Aslında cesaret, risk korkusuna teslim olmamaktan başka bir şey değildir. Hatırlamaya Çalışmak Nissan Almera çok geçmeden bu model için bir şeyler bulmak için çok çalışmamız gerektiğini keşfeder. Ancak 2007'de gerçekten cesur bir karar alındı ​​- 1966 Sunny B10 geleneksel kompakt model geleneğini sona erdirmek ve pazara Qashqai biçiminde tamamen yeni bir şey getirmek. Yedi yıl sonra, iki milyondan fazla Qashqais satıldıktan sonra, Japon şirketinin daha iyi bir karar veremeyeceği artık herkes için fazlasıyla açık. Yüksek talep nedeniyle, şirketin Sunderland fabrikasında üretim tüm hızıyla devam ediyor - her 61 saniyede bir Qashqai montaj hattından çıkıyor ve modelin ikinci neslinin montajı 22 Ocak'ta başladı.

Tasarımcılar, birinci neslin stil felsefesi konusunda çok titiz davranırken, mühendisler otomobilin Nissan-Renault ittifakının şu anda kompakt sınıf bir modelde sunabileceği tüm teknolojiye sahip olmasını sağladı ve hatta bazı yeni temel özellikler geliştirdi. Qashqai, CMF atamasına sahip enine motorlu modeller için yeni bir modüler platforma dayanan endişenin ilk temsilcisidir. Test modeli gibi önden çekişli modeller için, burulma çubuklu bir arka aks sağlanır. Şimdiye kadarki tek çift şanzıman versiyonu (1.6 dCi All-Mode 4x4i), çok bağlantılı bir arka süspansiyon ile donatılmıştır. Tüm varyantlarda ortak olan, vücut uzunluğundaki 4,7 santimetrelik bir artıştır. Dingil mesafesi yalnızca 1,6 santimetre artırıldığı için iç boyutlar neredeyse hiç değişmedi. Bununla birlikte, kabindeki yüksekliğin önemli ölçüde arttığını belirtmekte fayda var - önde altı santimetre ve arkada bir santimetre, bu da uzun boylu insanlar üzerinde olumlu bir etkiye sahip. Pratik bir ara tabana sahip bagaj bölmesinin hacmi 20 litre arttırılmış. Bu nedenle Qashqai, kompakt SUV segmentinin ferah temsilcilerinden biri olarak kabul edilebilir ve hatta aralarında en işlevsel olanlardan biri olarak tanımlanmalıdır. İkincisi, hem bir çocuk koltuğu takmak için uygun Isofix kancaları ve yolcuların yolcu bölmesine kolay erişimi gibi ayrıntılarda hem de alışılmadık derecede zengin bir yardımcı sistem yelpazesinde kendini gösterir. Bunlar, arabanın kuş bakışı görüntüsünü gösteren ve sürücü koltuğundan çok iyi bir görüş olmamasına rağmen Qashqai'nin santimetreye kadar manevra yapmasına yardımcı olan bir surround ses kamerası içerir. Söz konusu kamera, sürücü yorgunluğu asistanı, kör nokta asistanı ve geri giderken sizi nesnelere karşı uyaran hareket algılama asistanını içeren kapsamlı bir güvenlik önleminin parçasıdır. arabanın etrafında. Bu teknolojilere, Çarpışma Uyarısı ve Şeritten Ayrılma Uyarısı da eklendi. Daha da iyi haber şu ki, sistemlerin her biri gerçekten güvenilir bir şekilde çalışıyor ve sürücüye yardımcı oluyor. Biraz rahatsız edici olan tek şey, direksiyon simidindeki düğmelerle gerçekleştirilen ve araç bilgisayarı menüsüne girilen aktivasyonlarıdır. Ancak bu, ergonomi açısından tek zayıf nokta olmaya devam ediyor - diğer tüm işlevler mümkün olduğunca sezgisel olarak kontrol ediliyor.

Yeni bir boyuttan teknoloji

Bu arabanın en ilginç yanlarından biri de koltukları. Nissan, bunları geliştirmek için kimseden değil, NASA'dan yardım istedi. Uzay teknolojisi alanındaki Amerikalı uzmanlar, tüm alanlarda sırtın en uygun konumu hakkında değerli tavsiyeler verdiler. Nissan ve NASA'nın ortak çabaları sayesinde sürücü ve refakatçisi uzun mesafeleri yorulmadan ve stres yaşamadan kat edebiliyor.

1,6 beygirlik 130 litrelik dizel motor Renault-Nissan Alliance müşterileri tarafından zaten iyi biliniyor ve beklendiği gibi mükemmel bir performans sergiliyor - yumuşak bir sürüş, sağlam yol tutuşu ve orta düzeyde yakıt tüketimi, ancak aynı zamanda takometre iğnesi 2000 bölümünü geçmeden önce bir miktar güç eksikliği ile. ünite, model sürüşe son derece makul bir alternatiftir. Kesin olarak değişen ve en iyi şekilde ayarlanmış altı vitesli düz şanzımanla senkronizasyon takdire şayan.

Kendinden emin sürüş, dinamik olarak ayarlanmış şasi

Genel olarak, Qashqai tatmin edici bir sürüş deneyimi sunuyor, ancak bu, 19 inç jantlarla kısmen engelleniyor. Çift hazneli amortisörler, kısa ve uzun tümsekler için ayrı kanallara sahiptir ve yoldaki tümsekleri nispeten iyi emer. Bir başka ilginç teknoloji de, yükü iki aks arasında dengelemeyi amaçlayan küçük frenleme veya hızlanma darbelerinin otomatik olarak sağlanmasıdır.

Kulağa oldukça etkileyici geliyor, ancak pratikte Qashqai, sistemin aktif olup olmadığına bakılmaksızın yaklaşık olarak aynı zayıf vücut titreşimlerini gösteriyor. Elektromekanik servo direksiyon sistemi çok daha hassas olabilir - hem Konfor hem de Spor modlarında, ön tekerlekler yolla temas ettiğinde çok az geri bildirim verir. Fren sistemine müdahale edilerek modellenen ön diferansiyelin özellikleri çok daha etkileyici. Bu elektronik numara sayesinde, Qashqai ani hızlanmalarda mükemmel çekişi koruyor. Önden savrulma eğilimi ve diğer potansiyel olarak tehlikeli eğilimler, ESP sistemi tarafından acımasızca karşılanır. Güçlü ve güvenilir frenlerin yanı sıra LED ışıklar da yüksek düzeyde güvenliğe katkıda bulunur. İkincisi, kelimenin tam anlamıyla geceyi gündüze çevirir ve Qashqai'nin parlak özelliklerini onaylar. Cesaretin için aferin Nissan!

DEĞERLENDİRME

Devrimden sonra evrim zamanı geldi. Qashqai'nin yeni versiyonu biraz daha geniş, daha güvenli ve başarılı selefi kadar karlı. 1,6 litrelik dizel yakıt için susuzluk içinde mütevazı olmakla birlikte oldukça iyi bir mizaç sağlar.

vücut+ Her iki koltuk sırasında da geniş alan

Geniş ve pratik gövde

Kalıcı işçilik

Basitleştirilmiş ergonomi

Rahat biniş ve iniş

– Park ederken sınırlı arka görüş

Yerleşik bilgisayar aracılığıyla yardımcı sistemlerin uygunsuz kontrolü

konfor

+ Rahat ön koltuklar

Kabinde düşük gürültü seviyesi

Genel olarak iyi sürüş konforu

– 19 inç jantlar, sürüş konforunu önemli ölçüde azaltır

Motor / şanzıman

+ Sorunsuz motor çalışması

İyi ayarlanmış iletim

Kendine güvenen özlem

Seyahat davranışı+ Güvenli sürüş

Iyi kavrama

– Zayıf geri beslemeli çok hassas olmayan direksiyon sistemi

güvenlik+ Standart veya isteğe bağlı olarak çeşitli yardım sistemleri mevcuttur

Premium sürümde standart LED ışıklar

Güvenilir frenler

Surround kamera

ekoloji+ Düşük maliyet

Maliyetleri

+ İndirimli fiyat

Beş yıllık garanti

Zengin donanımlı

Metin: Boyan Boshnakov, Sebastian Renz

Fotoğraf: Hans-Dieter Zeufert