Nissan Qashqai 2.0 dCi (110 kVt) 4WD Tekna Paketi
Qashqai ile ancak deri minder, navigasyon ve xenon farları da içeren Premium paket ile bir adım öteye gidebilirsiniz. Ancak bu gerekli değildir - Tekna Paketi tüm (en zorlu) sürücüleri içerir. Park yardımından CD değiştiricili radyoya, akıllı anahtara, seyir kontrolüne ve tabii ki tüm güvenlik elektroniği ve hava yastıklarına.
Ve motor aslında Qashqai serisinin en iyisi olduğu için - dört silindirli benzinli motor da aynı derecede güçlü, ancak daha az torkla ve (esas olarak geniş ön yüzey nedeniyle) daha obur ve daha sessiz değil - sadece dilek tutulabilir. otomatik şanzıman için. Ancak Nissan bunun için (biraz anlaşılmaz ve çok yüksek) 1.450 Euro istiyor ve bu da arabanın fiyatını 30 binden fazla artırıyor.
Bununla birlikte, bu, dört tekerlekten çekişli neredeyse normal bir aile arabası (kullanılabilirlik açısından) için çok fazla - para için, bir araba sınıfı daha yüksek, iyi motorlu ve iyi donanımlı bir limuzin minibüs alırsınız. .
Öyleyse (burada da) karar vermelisiniz: dört tekerlekten çekiş ve "off-road" görünümü sizin için daha mı önemli, yoksa daha az donanıma sahip daha büyük bir araba mı daha çok şey ifade ediyor? Köyde ilklerden biri mi yoksa şehirde sonunculardan biri olmayı sever misiniz?
Dusan Lukiç, fotoğraf :? Ales Pavletic
Nissan Qashqai 2.0 dCi (110 kVt) 4WD Tekna Paketi
Temel Bilgiler
| Satış: | Renault Nissan Slovenya Ltd. |
|---|---|
| Temel model fiyatı: | 28.420 € |
| Test modeli maliyeti: | 28.880 € |
| Otomatik sigorta maliyetini hesaplayın | |
| Güç: | 110kW (150 KM) |
| Hızlanma (0-100 km/s): | 10,9 p |
| Maksimum hız: | 190 km / s |
| ECE tüketimi, karışık çevrim: | 6,9l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4 silindirli - 4 zamanlı - sıralı - turbo dizel - deplasman 1.994 cm? – 110 rpm'de maksimum güç 150 kW (4.000 hp) – 320 rpm'de maksimum tork 2.000 Nm. |
|---|---|
| Enerji transferi: | motor dört tekerleği de tahrik eder - 6 vitesli düz şanzıman - lastikler 215/60 R 17 W (Bridgestone Dueler H / P). |
| Емкость: | azami hız 190 km/s - hızlanma 0-100 km/s 10,9 s - yakıt tüketimi (ECE) 8,7 / 5,9 / 6,9 l / 100 km. |
| Masal: | boş araç 1.582 kg - izin verilen toplam ağırlık 2.085 kg. |
| Dış boyutlar: | uzunluk 4.315 mm - genişlik 1.780 mm - yükseklik 1.615 mm - yakıt deposu 65 l. |
| Kutu: | 350-1.510 l |
Ölçümlerimiz
| T = 27 ° C / p = 1.190 mbar / rel. vl. = %34 / Kilometre sayacı durumu: 5.759 km | |
| Hızlanma 0-100km: | 10,5s |
|---|---|
| Şehirden 402m: | 17,5 yıl ( 130 km/s) |
| Şehirden 1000m: | 31,9 yıl ( 165 km/s) |
| Esneklik 50-90km / s: | 7,2 / 12,6'ler |
| Esneklik 80-120km / s: | 9,6 / 13,5'ler |
| Maksimum hız: | 190km / s (BİZ.) |
| test tüketimi: | 9,8 l / 100km |
| 100 km / s'de fren mesafesi: | 39,8m |
| AM tablosu: | 40m |
değerlendirme
Ne de olsa Qashqai, tamamen sıradan bir golf ailesi arabası. Dört tekerlekten çekiş ve görünüm - bazıları için artı, diğerleri için - eksi. Birincisi fiyatı rahatsız etmiyor, gerisi sadece başka bir şey seçiyor.
Övüyoruz ve kınıyoruz
Yarar
Ekipman
şeffaflık
