Test sürüşü Nissan Terrano 2016 teknik özellikleri ve donanımları
Içerik
Ağustos 2013'te, Hindistan'ın Mumbai kasabasında Nissan, Terrano adlı yeni bir bütçe geçişi sundu. Bu model, Renault Duster'ın bir tür değiştirilmiş ve geliştirilmiş versiyonu haline geldi. Nissan mühendisleri tarafından tasarlandığı gibi, yeni SUV sadece Hindistan pazarı için üretilecekti, ancak daha sonra 2014'te Terrano'nun Rusya'da üretilmesine karar verildi.
2016 yılında Nissan Terrano, motor hattının biraz güncellendiği, iç dekorasyonun biraz değiştiği, model yelpazesine yeni bir versiyon eklendiği ve doğal olarak fiyatın “yükseltildiği” bir restyling bekliyordu. .
Nissan Terrano yeni bir gövdede
Nissan Terrano'nun görünümü, dış bütçe unsurlarıyla dolu Duster ikizinden çok daha çekici, "Japon" ise şık bir görüntü ve daha pahalı ve çarpıcı bir tasarıma sahip. Araba, yalnızca sürüş performansına değil, aynı zamanda geçidin görünümüne de değer veren genç bir Rus sürücü kitlesi için bile çekici görünüyor.
Üçüncü nesil Nissan Terrano, özellikle Renault Duster ile karşılaştırıldığında oldukça agresif çıktı. Farlar açılıdır ve devasa ızgaraya kusursuz bir şekilde uyum sağlar. Tampon, "Fransız" ın aksine, otomobilin görüntü dinamizmini veren daha keskin hatlara sahip. Arkada, Nissan Terrano modern bir crossover'ın gereksinimlerini tam olarak karşılıyor: değiştirilmiş bir bagaj kapısı, şık optikler, gümüş alt kaplamalı bir tampon.
Nissan Terrano'nun uzunluğu 4 m 34 cm ve yüksekliği neredeyse 1 m 70 cm'dir.Kompakt SUV'nin dingil mesafesi 2674 mm'dir ve yerden yükseklik versiyona göre değişir: önden çekişte 205 mm, ve dört tekerlekten çekişte - 210 mm. Boş ve brüt araç ağırlığı 1248 ila 1434 kg arasında değişmektedir.
Bütçe sınıfı düzeyinde iç döşeme. Sadece ön panelde metal gibi stilize edilmiş gümüş uçlar öne çıkıyor. Buradaki her şey Duster'ı hatırlatıyor - hacimsel bir direksiyon simidi, 3 büyük "kuyu" ile basit ama bilgilendirici bir gösterge panosu. Orta konsol, klima kontrol modlarını seçmenize ve medya sistemini kullanmanıza olanak tanır. Ancak, kontrol ilk başta biraz rahatsızlık verir ve "pulların" ve düğmelerin konumuna alışmak zaman alır.
En yeni nesil Nissan Terrano'nun salonu oldukça geniştir, ancak koltuklar rahat olarak adlandırılamaz: yanal destekleri yoktur ve bunları boyunuza göre ayarlamak o kadar kolay değildir.
Bagaj bölmesi hakkında herhangi bir şikayet yoktur. Ferahtır ve bir çıkıntı yüklemeyi engellemez. Bagaj hacmi, modifikasyona bağlı olarak (önden veya dört tekerlekten çekiş) 408 veya 475 litredir. Ek olarak, arka koltuk sırası, 1000 litreden fazla bagaj alanı için katlanabilir. Stepne, bagaj bölmesinin altındaki bir nişte "gizlenir". Bir kriko, bijon anahtarı, kablo vb. dahil olmak üzere bir dizi alet de buraya yerleştirilebilir.
Технические характеристики
Rus alıcı için Nissan Terrano, Euro-2 çevre standartlarını karşılayan 4 motor versiyonuyla sunuluyor. Her iki santral de benzinlidir ve Renault Duster'da kurulu olanlara benzer.
Temel motor, 1,6 beygir gücünde 114 litrelik sıralı bir motordur. 156 Nm torkta.
Bu motor, yine mono veya dört tekerlekten çekişli versiyona bağlı olarak sırasıyla 5 veya 6 vitesle tedarik edilebilen bir manuel şanzıman ile eşleştirilebilir. İlk "yüze" hızlanma yaklaşık 12,5 s'dir ve üreticilerin maksimum hızı hız göstergesinde 167 km / s'yi arar. Bu santralle donatılmış Nissan Terrano'nun yakıt tüketimi, şanzımandan bağımsız olarak 7,5 litre içinde dalgalanıyor.
Daha güçlü bir motor, dağıtılmış bir güç kaynağına sahip 2 litrelik bir motordur. Gücü 143 hp ve 4000 rpm'deki tork 195 Nm'ye ulaşıyor. 1,6 litrelik motor gibi, "kopek parçası" da 16 valfe ve DOHC tipi bir triger kayışına sahiptir.
Bu santral için olmayan şanzıman seçimi "mekanik" ile sınırlı değil: Nissan Terrano'nun 4 vitesli otomatik şanzımanlı versiyonları da popüler. Ancak 2 litrelik motorun tahriki sadece 4 tahrik tekerleği ile mümkündür. 100 km / s hızlanma şanzımana bağlıdır: manuel şanzıman - 10,7 s, otomatik şanzıman - 11 s. Mekanik versiyon için yakıt tüketimi “yüz” başına 5 litredir. İki pedallı bir araba daha hareketlidir - kombine çevrimde 7,8 litre.
Nissan Terrano III'ün platformu Renault Duster şasisine dayanıyor. MacPherson payandaları ve viraj denge çubuğu ile bağımsız bir SUV'nin ön süspansiyonu. Arkada, burulma çubuklarına sahip yarı bağımsız bir sistem ve dört tekerlekten çekişli versiyonlarda çok bağlantılı bir kompleks kullanılıyor.
Güncellenmiş Terrano kremayer ve hidrolik güçlendiricili pinyon üzerindeki direksiyon sistemi. Sadece ön tekerleklerde, normal "kampanaların" arkasında havalandırmalı disklere sahip fren paketi. Dört tekerlekten çekiş teknolojisi - Ön tekerlekler kaydığında arka tekerlekleri birbirine bağlayan elektromanyetik çok plakalı bir kavrama ile tamamen basit ve bütçeye uygun bir tasarıma sahip Tüm Mod 4 × 4.
Paketler ve fiyatlar
Rusya pazarında, 2016 Nissan Terrano 4 trim seviyesinde sunulmaktadır:
- Konfor;
- zarafet;
- Artı;
- Gelir.
Temel versiyon, alıcısına 883 rubleye mal olacak. İçeriği: 000 hava yastığı, klima, hidrolik direksiyon, ABS sistemi, önde elektrikli camlar, yüksekliği ayarlanabilir direksiyon kolonu, 2 hoparlörlü standart ses sistemi ve tavan rayları.
SUV'nin dört tekerlekten çekişli versiyonu için 977 ruble ödemeniz gerekecek.
Otomatik şanzımanlı versiyon için bayiler 1 ruble talep ediyor. En pahalı ve "en üst düzey" değişiklik zaten 087 rubleye mal oluyor.
Böyle bir kentsel SUV'nin donanımı oldukça zengin: 4 hava yastığı, ABS ve ESP sistemleri, ısıtmalı deri koltuklar, park sensörleri, multimedya sistemi, R16 boyutunda alaşım jantlar, arka görüş kamerası ve çok daha fazlası.
Test sürüşü Nissan Terrano
