Düşük profilli lastikler - yanakları daha düşük olan lastiklerin avantajları ve dezavantajları

Düşük profilli lastiklerin yanakları düzdür. Geniş lastiklerin en-boy oranı %80 veya %50'den azdır. Bu tip lastiğin kullanılması otomobilin sadece görünümünü değil aynı zamanda performansını, güvenliğini ve sürüş konforunu da etkiler. Metnimizde bunun hakkında daha fazla bilgi edinin!

Düşük profilli lastikler - nedir bu?

Sürücüler lastik ararken öncelikle üç faktöre dikkat eder - diş yüksekliği, lastik genişliği ve jant çapı. Doğru lastik ebadını seçmede kilit rol oynayan bu parametrelerdir. Tam olarak neye atıfta bulunuyorlar?

Diş yüksekliği değeri, lastik profilinin yüksekliğinin genişliğine oranını gösterir. Bunun mutlak bir değer olmadığı, ancak bir yüzdeyi tanımladığı belirtilmelidir. Örneğin 205/55 R16 lastiklerde genişlik 205 mm, yanak yüksekliği yüzde 55. Oranın yüzde 80'den az olması nedeniyle, bir lastiğin profili alçak veya geniş bir kesit olarak tanımlanır.

Düşük profil ve standart varyant arasındaki farklar

Hemen hemen her tür lastiğin yan duvarında, lastiğin şeklinin oranı ve genişliğin yüksekliğe oranı hakkında bilgi içeren bir kod vardır. Daha önce bahsedildiği gibi, düşük profilli lastikler daha düşük bir en-boy oranına ve daha kısa bir yan duvara sahiptir. Öte yandan, SL–Standart Yük varyantı genellikle daha yüksek bir en boy oranına ve daha yüksek yan duvara sahiptir.

Farklı çeşitler nasıl tanınır

Anahtar, lastiğin yan duvarındaki kodu ustaca deşifre etmektir. Standart tanımlama formu formattır, örneğin P215/65 R15. R parametresi jant boyutunu ifade ederken, P söz konusu otomobilin hafif bir araç olduğu anlamına gelir - onu takip eden sayı lastik profilinin genişliğidir, yani. 65.

Bu, lastiğin yüksekliğinin genişliğin yüzde 65'i olduğu anlamına gelir. Değer 50'nin altına düştüğünde, düşük profilli lastiklerle uğraştığımız sonucuna varabiliriz. Son husus estetik meselelerle ilgilidir. Düşük profilli lastiklere sahip otomobiller daha sportif ve dinamik görünür.

Düşük profilli lastiklerin faydaları

İlk olarak, en iyi kullanımdır. Düşük profilli bir lastiğin daha sert yan duvarları, lastiğin daha geniş zemin temas alanıyla birleştiğinde çok daha iyi çekiş ve daha hızlı tekerlek tepkisi sağlar.

İkinci avantaj, yakıt yakmanın daha yüksek verimliliğidir. Düşük profilli lastiklerin özellikleri, basit bir sırt deseniyle birleştiğinde daha düşük yuvarlanma direnci sağlar. Bu da doğrudan daha verimli yakıt tüketimine yol açar.

Düşük profilli lastiklerin kullanılması da daha kısa frenleme süreleriyle sonuçlanacaktır. Daha büyük jantların yanı sıra, düşük profilli lastiklerin kapladığı daha küçük alan, daha kapsamlı fren ekipmanı takılarak dengelenebilir. Bu, daha yüksek bir güvenlik düzeyi ile sonuçlanacaktır.

Düşük profilli lastiklere sahip otomobilin çekici görünümü de önemli bir avantajdır. İnce lastikler harika görünüyor. Araca sportif bir görünüm ve hafiflik verir. Düşük profilli lastikler de sürüş sırasında harika görünüyor. Onun sayesinde araba yolda sorunsuz bir şekilde kayar.

Düşük profilli lastiklerin dezavantajları

Bu çeşidin dezavantajları, süspansiyonun teknik durumu üzerinde olumsuz bir etki içerir. Bunun nedeni, araba ile yol arasındaki küçük mesafedir. Süspansiyonun şokun çoğunu emmesinin nedeni budur.

Düşük profilli lastikler ayrıca jantın daha hızlı aşınmasına veya hasar görmesine neden olabilir. Bunun nedeni, bir çukura veya kaldırıma çarpmanın lastikler tarafından fazla tamponlanmamasıdır. Bu, jantı bükebilir ve lastiği delebilir.

Dezavantajı, daha hızlı hava kaybıdır. Yaygın olarak görülmese de, alçak duvarlı bir odanın yapısı çok daha kısa bir süre bozulursa "düz" hale gelmesi mümkündür. yara izi. Bunun nedeni, standart çeşitlerde olduğu gibi doldurmak için fazla hava gerektirmemesidir.

Diğer bir zayıf nokta, engebeli yollarda zayıf yol tutuşudur. Düz bir lastik dişi, engebeli yollarda, çakıllı veya çok sayıda delik bulunan yüzeylerde sürüş için uygun değildir. Ayrıca kar ve buz da sorunlara neden olabilir.

Düşük profilli lastik satın alırken ve kullanırken nelere dikkat edilmelidir?

Belirli bir düşük profilli kauçuk modeline karar vermeden önce birkaç noktaya dikkat etmeniz gerekir. İlk olarak, hız endeksidir. Değeri, kayıt belgesinde belirtilen maksimum hızdan yüksek olabilir ancak maksimum hızdan düşük olamaz. Kış lastikleri bu kuralın bir istisnasıdır.

Bir diğer önemli husus, çamurluk ile lastik arasında uygun boşluğun sağlanmasıdır. Bu sayede aracın yol tutuşu ve mekaniği ile ilgili parametreler sınırlandırılmayacak.

Bir sonraki konu, aracın özelliklerini hız ve yük açısından analiz etmektir. Değerlendirme kriteri aynı zamanda yuvarlanma çevresi veya gerekli jant genişliği olmalıdır. Bu, aramanızı daraltmanıza ve doğru lastikleri seçmenize olanak tanır.

İkincisi doğrudan lastiklerin çalışmasıyla ilgilidir - lastik basıncını düzenli olarak kontrol etmekten bahsediyoruz. Çok yüksek sürüş konforunun azalmasına, çok düşük ise aşırı ısınmaya ve müteakip motor arızasına neden olabilir. Hassas ayarlanan basınç ile aracın kontrolü daha kolay olacaktır.

Düşük profilli lastiklerin takılması - önemli sorular

Kilit husus, lastik ve jant kombinasyonunun belirli araç için onaylanıp onaylanmadığını kontrol etmektir. Belirli bir durumda kullanılabilecek boyutlar, sözde CoC belgesinde (Uygunluk Sertifikası) verilmelidir. Bu, bir araba satın alırken verilen belgelerin bir parçasıdır. Ayrıca doğrudan üretici ile iletişime geçebilirsiniz.

Düşük Profilli Lastikleri Seçmeli misiniz?

Öncelikle lastiklerle ilgili beklentilere bağlı olacaktır. Birisi yumuşak bir sürüşün keyfini çıkarmak ve çekici görünümü de dahil olmak üzere arabasının tüm potansiyelini kullanmak istediğinde iyi çalışacaklardır.

Bu tip bir lastik satın alacağınız zaman, olası süspansiyon yükseltmelerine, daha büyük jantlara ve frenlere ve kesin boyutları kontrol etmeye de hazırlıklı olmalısınız. Bu durumda, düşük profilli lastikleri tercih etmelisiniz.