Noil, Solex'inizi 499 € karşılığında elektriğe dönüştürür

Şu anda Fransa genelinde ağını genişleten Noil, elektrikli iki tekerlekli araçları ve benzerlerini elektrikli araçlara dönüştürüyor. Üç kurucu ortaktan biri olan Victor Breban, okuyucularımıza Montreuil'den bir girişimin faaliyetlerini açıklıyor (3).

Ertesi gün geçerli olmak üzere, termal görüntüleyicilerin elektriksel dönüşümü için düzenleyici çerçeve görevi gören bir bakanlık kararnamesi, 3 Nisan 2020 Cuma günü Resmi Gazete'de yayınlandı. L grubu iki, üç veya dört tekerlekli araçlar (mopedler, sepetli ve sepetsiz motosikletler, çeşitli dörtlüler, vb.) için 2 yıldan fazla bir süre için kayıtlı olan devlet yardımı 3 Euro'dur. Fayda sağlayabilir: bireyler, profesyoneller ve topluluklar. Benzinli veya dizel motorlu bir aracın sonradan donatılması, çoğu sürücü için en az birkaç yıl geçerli olmayabilir. Maliyetleri artıran ve her araç tipi için yapılması gereken bir kitin onaylanması ile ilgilidir. Öte yandan, yüksek popülerlik derecesine sahip iki tekerlekli bir bisikleti yeniden donatmak finansal olarak çok daha çekici.

Modernleşmeye samimi bir bağlılık

« 2018'den beri Clement Flo ve Rafael Setbon ve ben elektrikli iki tekerlekli araçları dönüştürmeyi düşünüyoruz. Noil'i Mayıs 2019'da oluşturduk. AiRE'nin bir üyesi olarak [Editörün Notu: Elektrik Güçlendirme Endüstrisinin Üyeleri], güçlendirme kararnamesinin taslağının hazırlanmasında yer aldık. Sektörümüz hala birbirimizi iyi tanıdığımız küçük bir dünya. ”, Victor Breban tarafından başlatıldı. İlk dönüştürülebilir model: dost canlısı Solex.

« 3, 300 ve 3 modelleri için dönüştürme kitleri geliştirdik. ”, muhatabımız yorumluyor. Neden Solex? "Fransız endüstrisinin bu efsanevi aracına ikinci bir hayat vermek için!" Noil'in kurucu ortakları, bugün elden geçen milyonlarca kopya, teknik sorunlar veya yasal kısıtlamalar nedeniyle kullanımları zor olduğu için ne yazık ki göz ardı ediliyor" dedi.

Solex 48 saatte elektriğe geçiyor

Solex'i elektriğe dönüştürmek 48 saatten fazla sürmez. Hangi Fiyata? 499 €'dan vergiler dahil devlet primi kesilir, ancak montaj dahildir. Yeni bir e-bisiklet satın almaktan daha ucuzdur.

Noil tarafından kurulan kit, 440Wh pille çalışan 672W'lık bir motordan oluşuyor. ” Modernize edilmiş Solex, 30-34 km'lik bir seyir aralığına sahiptir. Victor Breban konuşuyor.

Noil'in yaptığı iş özellikle düşünceli. Bagaj rafına takılı çıkarılabilir bir pil ve direksiyon simidindeki göze çarpmayan bir gaz tetiği dışında, hiçbir şey dönüşüme ihanet etmedi. ” Elektrik motoru, manyetik volanın yerini alır ve kontrolör, ayak dayamasının altına gizlenir. Orijinal kablo sürücüsü ve ayrıca Solex'i ileri itmeye yardımcı olmak için pedal çevirme yeteneği korunur. »Hukuk öğrencisi olan genç sinemacıdan detaylar.

Kitler zaten amorti edildi

Noyle ayrıca Peugeot 103 mopedler (ayda 899 € veya 30 €) gibi diğer modelleri de dönüştürdü. ” Kiti onaylamak için 20 € ile 000 € arasında bir bütçe gereklidir. Halihazırda yapılan dönüşümler ve bugünden gelecek yıl Eylül ayına kadar işleme koyacağımız 30 rezervasyon ile bu maliyetlerin ödendiğini varsayabiliriz. Victor Breban tarafından ortaya çıkarıldı. " Müşterilerimizin profilleri çeşitlidir ve bunların önemli bir kısmı Solex için 40-55 yaş arasındadır. Bazıları, 15'ten fazla kopyaya sahip olabilecek ve birkaç tanesini düzenli kullanım için dönüştürmek isteyen koleksiyoncular ve meraklılardır. İlk incelemeler cesaret verici: herkes mutlu Diyor.

Devam eden birçok proje

 « Ayrıca Vespa'ları da yeniden şekillendireceğiz. scooter BMW C1 yeterli sayıda rezervasyon kaydettik. Kuşkusuz bu, yakında Piaggio'nun üç tekerlekli MP3 modeliyle gerçekleşecek. Bunun için 3'ten fazla talep aldık. ' diyor Victor Breban.

Noil, web sitesinde birkaç parça daha listeliyor: Motobécane Bleue, Motobécane 51, Piaggio Ciao ve Yamaha X-Max mopedler. Acemi bir şirketin, her model için özel olarak hazırlanmış dönüştürme kitleri üretmek için minimum rezervasyona ihtiyacı vardır. Ve bu, onay sürecinin karlı olması için.

Pazar potansiyel olarak çok büyük, Fransa'da dolaşımda olan ve sonradan takılabilen 1 milyon benzinli scooter var. Noyle, sahiplerini motive etmek için çeşitli argümanlar ileri sürüyor. İşte en önemlilerinden ikisi: Elektrikli scooter “ Yılda 200 kilogram CO2 tasarrufu”; “[Editörün notu: yakıt, bakım, park etme] kullanım maliyeti elektrifikasyondan sonra 2'ye bölünür. .

Genişleyen bir şirket

« Üç kurucuya ek olarak Noil, 3'ü dönüştürme atölyesinde çalışan yaklaşık on kişiyi istihdam etmektedir. Victor Breban konuşuyor. " Fransa genelinde dağıtılan yaklaşık yirmi ortak, kitlerimizle dönüşüm gerçekleştiriyor. Diye devam ediyor.

Örneğin, Cesson-Sevigne (35), Mérignac (33), Aires-sur-la-Lys (62), Marais-le-Port (51), Castres (81), Plombiere-le-Dijon'da bulunurlar. . (21.), Montbenoit (25.), Lyon (69.), Pertuis (84.), Lamanon (13.) ve Paris (14. bölge), vb.” Ayrıca, ulusal kapsamı genişletmek için Feu Vert ile bir ortaklıktan da yararlanıyoruz. Eğitimden sonra kalifiye personel sahada dönüşüm gerçekleştirebilecek. ", diye açıklıyor. Paris & Co ve Mobivia'dan araba hızlandırıcı CarStudio tarafından oluşturulan bir girişim için güzel bir gelişme. ” Bu adım, bağlantı kurmamızı ve sinerji elde etmemizi sağladı. ", ilerler.

döngüsel ekonomi

 Üç kurucu ortaktan döngüsel ekonomi bölümünü destekleyen kişi Clément Flo'dur. Bu eski sevgiliden etkilendi" büyük Fransız lüks evlerinin endüstriyel alıcısı ”, Noil tüm dönüşüm parçalarını geri dönüştürmeyi taahhüt eder.

Örneğin, egzoz boruları ve gaz tüpleri ikincil piyasada yeniden satılır ve sıvılar işlenmek üzere toplanır. Daha genel olarak, şirket, modernizasyon faaliyetleri aracılığıyla sivil bir yaklaşımın parçasıdır, kaçınarak ” genellikle hala çalışır durumda olan bir aracı bir çöp sahasına göndermekT ". Dönüştürülen iki tekerlekli araçların kullanıcılarının günlük sürüşleri için Düşük Emisyon Bölgeleri (ZFE'ler) oluşturma konusunda endişelenmeleri gerekmez.

eBike Generation ve ben Victor Breban'a Noil'in hazır bulunuşu ve sunumu için teşekkür etmek istiyoruz.