Yeni lastik işaretleri. Sorular ve cevaplar

1 Mayıs 2021'den itibaren piyasaya sürülen veya bu tarihten sonra üretilen lastiklerin, Avrupa Parlamentosu ve Konseyin 2020/740 sayılı Yönetmeliği tarafından belirlenen yeni lastik işaretlerini taşıması gerekecek. Bu pratikte ne anlama geliyor? Önceki etiketlerle karşılaştırıldığında ne gibi değişiklikler var?

1. Yeni kurallar ne zaman yürürlüğe girecek?

1 Mayıs 2021'den itibaren piyasaya sürülen veya bu tarihten sonra üretilen lastiklerin, Avrupa Parlamentosu ve Konseyin 2020/740 sayılı Yönetmeliği tarafından belirlenen yeni lastik işaretlerini taşıması gerekecek.

2. Yürürlüğe girdikten sonra lastiklerde yalnızca yeni etiketler mi olacak?

Hayır, lastikler 1 Mayıs 2021'den önce üretilmiş veya piyasaya sürülmüşse. Daha sonra 30.04.2021 tarihine kadar geçerli olan önceki formüle göre etiketlenmeleri gerekir. Aşağıdaki tablo yeni kuralların zaman çizelgesini göstermektedir.

Lastik üretim tarihi	Lastiğin piyasaya çıkış tarihi	Yeni Etiket Taahhüdü	EPREL veri tabanına veri girme zorunluluğu
25.04.2020 kadar (26 hafta 2020'ye kadar)	25.06.2020 kadar	NO	NO
	1.05.2021 kadar	NO	NO
	1.05.2021 Mayıs XNUMX'den sonra	Tak	HAYIR – gönüllü
25.06.2020 30.04.2021 - 27 Nisan 2020 (17 hafta 2021 – XNUMX hafta XNUMX)	1.05.2021 kadar	NO	EVET - 30.11.2021'e kadar
	1.05.2021 Mayıs XNUMX'den sonra	EVET	EVET - 30.11.2021'E KADAR
1.05.2021 itibaren (18 hafta 2021)	1.05.2021 Mayıs XNUMX'den sonra	EVET	EVET, piyasaya arz edilmeden önce

3. Bu değişikliklerin amacı nedir?

Amaç, son kullanıcılara objektif, güvenilir ve karşılaştırılabilir lastik bilgileri sunarak, daha iyi yakıt verimliliğine, daha fazla yol güvenliğine ve daha az gürültüye sahip lastikleri seçmelerine olanak tanıyarak karayolu taşımacılığının güvenlik, sağlık, ekonomik ve çevresel verimliliğini artırmaktır. .

Karlı ve buzlu yüzeylerde çekişe yönelik yeni semboller, son kullanıcının Orta ve Doğu Avrupa ülkeleri, Kuzey Avrupa ülkeleri veya dağlık alanlar gibi zorlu kış koşullarına sahip bölgeler için özel olarak tasarlanmış lastikleri bulmasını ve satın almasını kolaylaştırıyor. alanlar.

Güncellenen etiket aynı zamanda daha az çevresel etki anlamına da gelir. Amacı, son kullanıcının yakıt açısından daha verimli lastikler seçmesine ve dolayısıyla emisyonları azaltmasına yardımcı olmaktır.₂ araba aracılığıyla çevreye. Gürültü seviyelerine ilişkin bilgiler, trafikten kaynaklanan gürültü kirliliğinin azaltılmasına yardımcı olacaktır.

4. Önceki etiketlerle karşılaştırıldığında ne gibi değişiklikler var?

Yeni etiket şunları içerir: aynı üç sınıflandırmaönceden yakıt verimliliği, ıslak zeminde çekiş ve gürültü seviyeleriyle bağlantılıydı. Ancak ıslak zeminde yol tutuşu ve yakıt verimliliği sınıflarına ilişkin rozetler değiştirildi. cihaz etiketleri gibi görünmelerini sağlayın aile Boş sınıflar kaldırılmıştır ve ölçek A'dan E'ye kadardır.. Bu durumda desibel seviyesine bağlı olarak gürültü sınıfı yeni bir yöntemle verilmektedir. A'dan C'ye litre.

Yeni etiket, artış hakkında bilgi veren ek piktogramlar içeriyor. karda lastik tutuşu ben / yağ buzda (Not: Buzda kavrama piktogramı yalnızca binek araç lastikleri için geçerlidir.)

Katma QR kodhızlı erişim için tarayabileceğiniz Avrupa Ürün Veritabanı (EPREL)Ürün bilgi sayfasını ve lastik etiketini indirebileceğiniz yer. Lastik tanımlama plakasının uygulama kapsamı şu şekilde genişletilecektir: kamyon ve otobüs lastiklerini de kapsayacak.şimdiye kadar pazarlama ve teknik tanıtım malzemelerinde yalnızca etiketleme sınıflarının gösterilmesi gerekiyordu.

5. Karda ve/veya buzda yeni kavrama sembolleri tam olarak ne anlama geliyor?

Lastiğin belirli kış koşullarında kullanılabileceğini gösteriyorlar. Lastik modeline bağlı olarak etiketler, bu işaretlerin bulunmadığını, yalnızca kar üzerinde çekiş işaretinin göründüğünü, yalnızca buz üzerinde çekiş işaretinin göründüğünü veya bu işaretlerin her ikisini birden belirtebilir.

6. Buzda yol tutuşu işaretli lastikler Polonya'daki kış koşulları için en iyi lastik midir?

Hayır, buzda yol tutuş sembolü tek başına İskandinav ve Finlandiya pazarları için tasarlanmış, tipik kış lastiklerinden bile daha yumuşak kauçuk bileşiğine sahip, çok düşük sıcaklıklara ve uzun süreli buzlu ve karlı yollara adapte edilmiş bir lastik anlamına gelir. Kuru veya ıslak yollarda, yaklaşık 0 derece ve üzerindeki sıcaklıklarda (genellikle Orta Avrupa'da kış aylarında meydana gelen) bu tür lastikler, daha az yol tutuşu ve önemli ölçüde daha uzun fren mesafesi, artan gürültü ve yakıt tüketimi sergileyecektir.

7. Yeni etiketleme kuralları hangi lastik kategorilerini kapsıyor?

Otomobil, 4x4, SUV, van, hafif kamyon, kamyon ve otobüslere yönelik lastikler.

8. Hangi malzemelerin üzerinde etiket bulunmalıdır?

Kağıt üzerinden uzaktan satış tekliflerinde, belirli bir lastik türü için herhangi bir görsel reklamda, belirli bir lastik türü için herhangi bir teknik reklam materyalinde. Bazı lastik türleri için etiketler bulunmayabilir.

9. Yeni etiketler normal mağazalarda ve otomobil bayilerinde nerede bulunacak?

Aynı lastiklerden oluşan bir partiden (birden fazla miktarda) bahsediyorsak, her bir lastiğe yapıştırılır veya basılı olarak gönderilir. Satışa sunulan lastikler satış sırasında son kullanıcı tarafından görülemiyorsa, distribütörlerin satıştan önce lastik etiketinin bir kopyasını sağlaması gerekir.

Otomobil bayilerinde, satıştan önce alıcıya, satılan araçla birlikte satılan veya üzerine takılan lastikler hakkında bilgi içeren bir etiket verilir ve ürün bilgi sayfasına erişim sağlanır.

Ayrıca bakınız: Yakıttan nasıl tasarruf edilir?

10. Çevrimiçi mağazalarda yeni etiketleri nerede bulacaksınız?

Lastik etiketinin resmi, lastiğin listelenen fiyatının yanına yerleştirilmeli ve ürün bilgi sayfasında erişilebilir olmalıdır. Etiket, açılır ekran kullanılarak belirli bir lastik tipi için kullanılabilir hale getirilebilir.

11. AB pazarındaki her lastiğin etiketine nereden erişebilirim?

EPREL (Avrupa Ürün Veritabanı) veritabanında. Bu etiketin orijinalliğini QR kodunu girerek veya üreticinin web sitesine giderek kontrol edebilirsiniz; burada EPREL veri tabanına bağlantılar bu lastiklerin yanında yayınlanacaktır. EPREL veritabanındaki giriş etiketiyle eşleşmesi gereken veriler.

12. Lastik tedarikçisi basılı ürün bilgi formlarını distribütöre vermeli mi?

Hayır, sadece kartları yazdırabileceği EPREL veritabanına bir giriş yapması gerekiyor.

13. Etiket her seferinde bir etiket üzerinde mi yoksa basılı bir versiyonda mı olmalı?

Etiket baskı, çıkartma veya elektronik formatta olabilir ancak baskı/ekranda gösterim şeklinde olamaz.

14. Bir ürün bilgi formunun her zaman basılı formda olması gerekir mi?

Hayır, son müşterinin EPREL veritabanına veya QR koduna erişimi varsa ürün bilgi sayfası elektronik biçimde olabilir. Böyle bir erişim yoksa kartın fiziksel olarak erişilebilir olması gerekir.

15. Etiketler güvenilir bir bilgi kaynağı mıdır?

Evet, etiketlerdeki parametreler piyasa gözetim otoriteleri, Avrupa Komisyonu tarafından ve lastik üreticilerinin doğrulama testleri sırasında kontrol edilmektedir.

16. Lastik testi ve etiket derecelendirme prosedürleri nelerdir?

Yakıt ekonomisi, ıslak yol tutuşu, dış gürültü ve karda tutuş sınıfları, UNECE (Birleşmiş Milletler Avrupa Ekonomik Komisyonu) Yönetmeliği 117'de belirtilen test standartlarına göre atanır. Buzda yol tutuşu, şimdilik yalnızca C1 lastikleri (binek otomobiller, 4xXNUMX'ler ve SUV'lar) ISO XNUMX standardını temel alacak.

17. Sürücüye özel parametreler yalnızca lastik etiketlerinde mi listeleniyor?

Hayır, bunlar enerji verimliliği, fren mesafesi ve konfor açısından birer tane olan, basitçe seçilmiş parametrelerdir. Bilinçli bir sürücü, lastik satın alırken aynı veya çok benzer boyuttaki lastikler üzerinde yapılan testlere başvurmalıdır ve burada şunları da karşılaştırmalıdır: kuru yollarda ve karda fren mesafesi (kış veya dört mevsim lastikleri durumunda), virajlarda yol tutuşu ve suda kızaklama direnci.

Ayrıca bakınız: Yeni Toyota Mirai. Hidrojen araba, sürüş sırasında havayı arındıracak!