Yeni Skoda Octavia: önemli bir Çek modelini test ediyor
Sözde kompakt otomobil büyümeye devam ediyor ve bugün Insignia ve Mondeo ile daha fazla rekabet ediyor.
Skoda'nın Octavia adını yeniden canlandırdığı 1996 yılından bu yana, bu model Bulgaristan otomobil pazarında en kötü saklanan sırlardan biri haline geldi. Bu, müşterilerine, başkalarının bilmediği bir şeyi bildiklerine dair tarif edilemez derecede hoş bir his veriyor. Yani - daha az paraya aynı sürücüye ve neredeyse aynı yüksek artık değere sahip bir araba nasıl alınır VW Golf gibi, ancak çok daha fazla alana, kargo hacmine ve pratikliğe sahip.
Skoda Octavia: Yeni ve hatta eski bir Çek en çok satanları test ediyor
Ancak, yeni dördüncü nesil Octavia şimdi pazara giriyor ve asıl soru "sır" ı saklayıp saklamayacağı.
Alan ve pratiklik açısından cevap evet. Octavia geleneksel olarak kompakt sınıf segmentinin hemen üzerinde ve üst sınıf yönetici sedanlarına tehlikeli bir şekilde yakındır. Yeni nesilde bu ip biraz geriliyor, Octavia'yı kompakt otomobillerden kesin olarak ayırarak yeni Skoda Scala'ya yaşam alanı bırakıyor. Yeni haliyle Octavia, Insignia veya Mondeo gibi arabalarla daha çok rekabet ediyor - boyutları açısından değil, çünkü yirmi santimetre daha kısa kalıyor, ancak iç mekan ve donanım açısından.
Bu alıştırmayı tamamlamak için Çekler sadece ekstra santimetreye güvenmediler. Dördüncü nesil, genellikle daha yüksek sesli araçlarda bulunan bir dizi ek seçenek ile donatılmıştır. Gibi sipariş verebilirsiniz ısıtmalı direksiyon simidi, üç bölgeli otomatik klima, baş üstü gösterge ... Eski sürümler için multimedya zaten 10 inçten fazladır, LED arkadan aydınlatma standarttır. Ergonomik koltuklar, Alman Omurga Dostları Derneği tarafından özel olarak onaylanmıştır.
Octavia'nın yeni bir direksiyon konsepti de dahil olmak üzere birçok teknolojiyi yeni Golf ile paylaşmasına şaşırmayacaksınız. gösterge panelinde düğmeler yok ve 21'e kadar işlev direksiyon simidinden etkinleştirilebilir... Dokunmaya duyarlı orta ekran, tek dokunuşla komutlar girmenize olanak tanır ve eğlenceli bir ek olarak, parmağınızı ekranın alt kenarı boyunca kaydırarak sesi artırmayı düşünebilirsiniz. İki parmağınızla kaydırmak, navigasyon haritasında yakınlaştırır.
Octavia'nın ergenlik döneminde devam eden bir hızda büyüme eğilimi. Yeni nesil, bir öncekinden 2 santimetre daha uzun ve bir buçuk santimetre daha geniş. Bagaj, sınıf için mutlak bir rekor olan 600 litreye kadar şişer. hatta istasyon vagonu versiyonu 640 sunar.
Yolda Octavia liftback'in bir modifikasyonunu denedim 1,5 beygir güç üreten 150 litrelik turbo motor ve manuel şanzıman ile. Bu motor aynı zamanda bu yılın sonlarında hafif bir hibrit olarak ve tamamen dijitalleştirilmiş 7 vitesli bir DSG otomatik şanzıman olarak da satışa sunulacak. Ama onlarsız bile oldukça dinamik. Durmadan 100 km / saate hızlanma 8 saniyenin biraz üzerinde sürer. Otoyolda sollarken, motor sakin bir şekilde başa çıkıyor ve sağlam bir enerji kaynağına işaret ediyor.
150 k. Maksimum güç Maksimum tork 250 Nm 8.2 saniye 0-100 km / s 230 km / s azami hız |
Bununla birlikte, Octavia seçme hakkını saklı tutar: Bulgaristan'da ayrıca 115 ve 150 beygir gücüne sahip iki dizel ünitesi ile satışa sunulacak. Bu dizel motorlar, nitrojen oksitleri yüzde 80 oranında azaltan yeni nesil katalitik sistemlerle donatılmıştır. Yakında onlara katılacaklar sadece elektrikle 55 km'ye kadar sürüş yapabilen plug-in hibrit, metan versiyonu G-Tecve yukarıda bahsedilen 48 voltluk yumuşak hibritler. Hem 1.5 litrelik hem de temel bir litrelik Octavia motoru için daha iyi yakıt ekonomisi ve daha fazla manevra kabiliyeti vaat ediyorlar.
Son olarak, Octavia ünlü Skoda Simply Clever felsefesinin taşıyıcısı olmaya devam ediyor. Bunlar, sürücü olarak yaşam kalitenizi artıracak bir dizi küçük püf noktasıdır. Tank kapağındaki yerleşik buz kazıyıcı zaten iyi biliniyor. Buna, Çekler sileceği dökmek için yerleşik bir silikon huni ekler. İstasyon vagonu versiyonunda, arka koltuklar bir uçak koltuğundaki gibi bükülebilen özel koltuk başlıkları ve böylece size boyun sertliği olmadan rahatlık ve şekerleme hissi verir. Tüm Octavia modifikasyonları bagajdaki akıllı bir depolama sistemi ile de sipariş edilebilir.
Genel olarak, tüm hesaplara göre, Skoda Octavia'nın önünde parlak bir gelecek var. Ufuktaki tek bulut fiyatlar. Yeni nesil litre turbo benzinli bir modifikasyon için 38 bin leva'dan başlar ve iyi donanımlı 54 litrelik dizel motor için 2 bin leva'ya ulaşır. otomatik ile. Test ettiğimiz arabanın maliyeti 50 BGN'nin biraz üzerindeydi - kiralama operatörleriyle genel olarak iyi şartlar üzerinde pazarlık yapmanıza ve ayda 000 BGN'den daha düşük bir fiyata yeni bir araba sürmenize izin veren bir fiyat. Tabii ki, bu önceki nesillere göre çok daha fazla. Büyük ölçüde yeni emisyonlar ve güvenlik standartlarının yönlendirdiği yüksek araba enflasyonu Çekleri de etkiledi. Ancak onları rakipleriyle karşılaştırırsak, Skoda'nın en önemli kalitesine sadık kalıyorlar: paranıza karşı dürüst olmak.
