Yeni otomobil üreticileri

Gelişmekte olan piyasa otomobil üreticileri, Avrupalı, Japon ve Amerikalı devlerle karşılaştırıldığında varlıkları daha az olmasına rağmen, Frankfurt Otomobil Fuarı'nda niyetlerini açıkladılar.

Bu üç bölgede otomobil satışlarının durgunlaşması nedeniyle üreticiler dikkatlerini fuarda katılımcıları bulunan Çin, Hindistan ve Rusya'ya çevirdi. Çin, otomobil üreticileri ve parça şirketlerinin de aralarında bulunduğu 44 stantla en büyük heyeti gönderdi.

İki yıl önce Çinliler sergide çekingen bir şekilde yer alıyordu, ancak bu yıl her şey değişti. Ancak Çin'in önde gelen markası Brilliance için Almanya'ya araba ithal eden Hartwig Hirtz, çoğu Çinli otomobil şirketi için gösterilere katılmanın "Avrupa ve Amerika pazarına girme meselesi" olduğunu söylüyor. İlk modellerini bu yıl sattı ve yıllık 17 adetlik satışla 2008 yılında 15,000 başka pazara girmek için Avrupa sertifikasyonunu bekliyor.

Ama başlamak kolay olmadı. Telif hakkı ihlali suçlamalarına ek olarak, bazı Çin arabaları çarpışma testlerinde feci performans sergiledi. Hirtz, "Çinliler Avrupa'ya yönelik güvenlik taahhütlerini yeterince ciddiye almamış olabilir" diyor.

Brilliance'ı Fransa'ya ithal eden Asie Auto'nun başkanı Elizabeth Young'a göre Çin'in kısa vadeli hedefi, Avrupalıların yapabildiğini kendisinin de yapabildiğini göstermek. "Bu, oldukça rekabetçi olan ve müşterilerin hâlâ Avrupa ve Amerikan markalarını tercih ettiği iç pazar için de önemli" diyor. “10 yıl içinde dünyanın en büyüklerinden biri olmak istiyorlar.”

Bu arada Hindistan çok daha bastırılmış durumdaydı; araba yoktu ve Çek sergilerinin yanında yeşil, beyaz ve turuncu ulusal bayrak taşıyan birkaç stant vardı.

Ancak Hindistan dalgalar yaratıyor. Tata Motors, Ford'a satılabilecek İngiliz lüks markaları Jaguar ve Land Rover'ı satın almayı düşünüyor. Bir başka Hintli grup olan Mahindra'nın da İngiliz şirketleri için olası bir teklif sahibi olduğu öne sürüldü.

Ruslara gelince, Lada, dört tekerlekten çekişli Niva modeli de dahil olmak üzere temsil ettikleri tek marka olmaya devam etti.

Lada ilk kez 1970 yılında Frankfurt'ta ortaya çıktı ve geçen yıl 25,000 otomobil sattığı Avrupa'da oldukça iyi bir performans sergiledi. Bir sözcü, "Geleneksel bir müşteri kitlemiz var" diyor. "Bu niş bir pazar."

Esas olarak harcayacak daha az parası olanlara hitap ediyor ancak yine de Renault'nun Romanya yapımı Logan ile önemli bir başarı elde ettiği bir pazar.

Shuanghuan arabalarını Fransa'ya ithal edecek olan AZ-Motors'un sözcüsü Benoit Chambon, "Bu konuda yenilmeziz" diyor.