Yeni Marina Militare gemileri
Sanatçının bir PPA devriye gemisi vizyonu. Bu, beş farklı sınıftaki 17 geminin yerini alacak en büyük gemi serisidir. Danimarkalılar da aynı şeyi yaptılar ve Soğuk Savaş döneminden kalma çok sayıda inşaat birimini üç fırkateyn, iki "fırkateyn benzeri" lojistik gemisi ve birkaç devriye gemisi lehine terk ettiler.
İtalyan Marina Militare, yıllardır Kuzey Atlantik İttifakı'nın en büyük ve en modern askeri filolarından biri olmuştur ve olmaya devam etmektedir. Bir Fransız denizciyle birlikte güney kanadını da koruyor. Bununla birlikte, 70. yüzyılın son on yılı, gemilerin çoğu 80'ler ve XNUMX'lerde inşa edildiğinden, onun için bir durgunluk ve savaş yeteneklerinde kademeli bir düşüş oldu. bu yüzyılın ilk on yılının.
Marina Militare ekipmanının modernizasyonunun ilk aşaması, 212 Mart 29 ve 2006 Şubat 19 tarihlerinde gerçekleşen 2007A tipi Alman denizaltıları Salvatore Todaro ve Scirè'nin hizmete alınmasıydı. Bir sonraki adım, karşı önlem bayraklarının çekilmesiydi - Fransız-İtalyan Horizon programı kapsamında oluşturulan uçak avcıları / Orizzonte - Andrea Doria, 22 Aralık 2007'de ve Caio Duilio - 22 Eylül 2009, 10 Haziran 2009 - modern İtalyan Donanması için inşa edilen en büyük gemi, uçak gemisi "Cavour "hizmete girdi.
Yine Fransa ile ortaklaşa geliştirilen FREMM Avrupa çok amaçlı fırkateyn inşa programı daha fazla fayda sağladı. 29 Mayıs 2013 itibariyle, kompozisyonunda bu türden yedi ünite hizmete girmiştir. En yenisi - Federico Martinengo - bu yıl 24 Nisan'da bayrağını kaldırdı ve sonraki üçü çeşitli inşaat aşamalarında. 2016-2017, aşağıdaki 212A birimlerinin kabul edilmesiyle denizaltı filosunun savaş yeteneklerini de önemli ölçüde artırdı: Pietro Venuti ve Romeo Romei. Yeni silahların piyasaya sürülmesiyle eş zamanlı olarak, umut vermeyen gemiler kademeli olarak geri çekildi ve 2013'te 2015-XNUMX'te hizmetten çekileceklerin bir listesi hazırlandı ve kamuoyuna açıklandı.
–2025. 57 birimden oluşur, hem Minerva tipi korvetleri, mayın avcıları Lerici ve Gaeta'yı hem de daha büyük oluşumları içerir: Mistral tipinin son beş fırkateyni (1983'ten beri hizmette), bir muhrip Luigi Duran de la Penne (1993'ten beri hizmette, 2009-2011'de elden geçirildi), üç San Giorgio sınıfı çıkarma gemisi (1988'den beri hizmette) ve her iki Stromboli sınıfı lojistik gemisi "(1975'ten beri hizmette). Ayrıca listede devriye, özel ve destek birimleri yer alıyor.
Bu nedenle 2013 yılı sonunda Marina Militare'nin canlandırma programı Programma di Rinnovamento Navale adı altında başlatılmıştır. Etkin bir şekilde uygulanmasına yönelik en önemli adım, 27 Aralık 2013'te İtalyan Cumhuriyeti hükümeti tarafından deniz kuvvetlerinin potansiyelinin 20 yıllık bir program çerçevesinde artırılması gerektiğini belirten bir yasanın kabul edilmesi ve Bu amaçla yıllık bütçeler belirlendi: 40'te 2014 milyon euro, 110'te 2015 milyon euro ve 140'da 2016 milyon euro. Programın toplam maliyeti şu anda 5,4 milyar avro olarak tahmin ediliyor. Uygulanmasını amaçlayan diğer bir eylem, hükümet tarafından çok yıllı silah programları ve tahsis edilen çok yıllı mali kaynakların kullanımına ilişkin iki kanunun kabul edilmesiydi. Bu belgelerin tanıtımı, İtalya'nın mevcut jeopolitik ve mali durumunda standart anlaşmalar ve sözleşmelerle garanti edilemeyen hükümlerinin etkin ve tutarlı bir şekilde uygulanmasını sağlamayı amaçlamaktadır. Ayrıca, Programma di Rinnovamento Navale'nin uygulanması Marina Militare'den değil, merkezi bütçeden finanse edilmektedir.
Filo yenileme planı nihayet Mayıs 2015'in başlarında hükümet ve parlamento tarafından onaylandı ve 5 Mayıs'ta, silahlanma alanında uluslararası işbirliği örgütü OCCAR (fr. Organization conjointe de coopération en matière d'armement) kurulduğunu duyurdu. açıklanan programın uygulanmasından sorumlu olacak Fincantieri ve Finmeccanica (şimdi Leonardo SpA) şirketleri etrafında organize edilen bir geçici iş grubu RTI (Raggruppamento Temporaneo di Imprese). Birincil hedefi, İtalyan endüstrisini askeri üretimde yüksek düzeyde yeniliği sürdürmeye teşvik etmek ve hızlı yeniden yapılandırma (özellikle tam ölçekli çatışmalar dışındaki görevler açısından) yapabilen, işletmesi ekonomik olan modüler tasarım birimleri tasarlamak ve inşa etmektir. ve çevre dostu. Program, dört farklı sınıftan 11 geminin (üç tane daha opsiyonlu) inşasını içeriyor.
çıkarma gemisi AMU
Bunların en büyüğü AMU (Unità anfibia multiruolo) çok amaçlı iniş helikopteri iskelesi olacak. Onun için seçilen isim henüz açıklanmadı. Bunun Trieste olabileceğine dair öneriler var. Yapımına ilişkin temel sözleşme 3 Temmuz 2015'te imzalandı ve maliyetinin 1,126 milyar 12 milyar euro seviyesinde olması bekleniyor. Cihaz, Castellammare di Stabia'daki Fincantieri tersanesinde inşa edildi. Geminin inşası için sac kesimi 2017 Temmuz 20'de başladı ve bu yıl 2019 Şubat'ta omurgası atıldı. Mevcut programa göre, fırlatma Nisan ve Haziran 2020 arasında, deniz denemeleri ise Ekim 2022'de yapılmalıdır. Bayrak dikiminin Haziran XNUMX'de yapılması planlanıyor.
AMU, 245 × 36,0 × 7,2 m boyutlarıyla yaklaşık “sadece” 33 ton toplam deplasmana sahip olacağından, II. Dünya Savaşı'ndan sonra İtalyan filosu için inşa edilen en büyük birim olacak. AMU'nun siluet olarak İngiliz uçak gemileri Queen Elizabeth'e benzeyeceği için iki ayrı üst yapıya sahip alışılmadık bir düzen kullanmaya karar verdi. 000 × 30 m boyutlarında ve 000 230 m 36 alana sahip kalkış güvertesinde. Alanı, sekiz adede kadar uçak ve dokuz adede kadar AgustaWestland AW7400 (veya NH2 veya AW8 / 35) helikopterinin aynı anda park etmesi için yeterli olacaktır. 101x90 m boyutlarında ve 129 ton taşıma kapasiteli iki asansörle hizmet verilecek, mevcut aşamada, geminin tasarımı STOVL uçaklarının kalkışını sağlamak için bir sıçrama tahtası kullanımını sağlamamaktadır. , iniş güvertesi yeterince güçlendirilecek olsa da ve bunun gelecekte olması muhtemeldir.
Hemen altında 107,8×21,0×10,0 m boyutlarında ve 2260 m2 alana sahip bir hangar olacaktır (bazı bölümlerin sökülmesinden sonra 2600 m2'ye yükseltilebilir). Altı STOVL uçağı ve dokuz AW15 helikopteri dahil olmak üzere en fazla 101 araç oraya yerleştirilecek. Hangar, araç ve kargo taşımacılığı için de kullanılabilir, ardından yaklaşık 530 m kargo hattı mevcut olacaktır.
