Yeni Porsche Macan - son nefes

Birkaç hafta önce, Zuffenhausen'den gelen bir sonraki Porsche Macan'ın tamamen elektrikli bir araba olacağına dair haberler herkesi birdenbire vurdu. Sonra düşündüm - nasıl? Mevcut en çok satan Porsche geleneksel bir motora sahip olmayacak mı? Ne de olsa bu çok saçma çünkü neredeyse hiç kimse elektrikli SUV sunmuyor. Şey, belki E-Pace'e sahip Jaguar ve Audi hariç, çünkü arada bir e-tron reklam panolarının yanından geçiyorum. Tabii ki, yeni Model Y ile Tesla da var. Yani belki de elektrikli bir kompakt SUV reklamı yapmak çılgınca değil, diğer üreticilerin gerisinde kalıyor?

Ancak yayın sürümlerine odaklanalım, çünkü çok uzun zaman önce değil Porsche Macan Şimdiye kadar bildiğimiz gibi içten yanmalı bir motorla, ince bir yaşlanma karşıtı tedaviden geçti. Bu çok abartılı bir yorum çünkü Macan hala tamamen taze ve çekici görünüyordu. Ancak, bu birkaç değişiklik, popülaritesinin yıllar içinde azalmayacağı ve hatta türün sonuncusu olduğu için belki artacağı anlamına mı geliyor?

Yeni Makan pudralı bir burun, yani. zar zor fark edilen değişiklikler

ilk defa arıyorum yeni Macan, düşündüm: bir şeyler değişti, ama gerçekten ne? En kolay fark edilenden başlayacağım. Arkada, daha önce tekli arka lambaları birbirine bağlayan bagaj kapağında bir ışık şeridi belirdi. Bu detay görüntüyü birleştirir makana tüm güncellenmiş Porsche serisinin arka planına karşı (718 hariç). Farlar da daha ince olacak şekilde yeniden tasarlandı ve standart aydınlatma LED teknolojisini kullanıyor.

Aracın önü görsel olarak daha geniş hale geldi, yan lambalar, aynı zamanda dönüş sinyalleri, yan hava girişlerinin kaburgalarının altına yerleştirildi. Gündüz sürüş farları ve fren lambaları dört ayrı LED'e sahiptir. Görünüme gelince ve aynı zamanda sürüş performansı, sipariş verme yeteneğidir. makana 20 inç veya hatta 21 inç jantlarda tekerlekler. İlginç bir şekilde, aslında hissedilen daha iyi yol tutuşu doğrultusunda asimetrik lastik setleri (arka aksta daha geniş) de tanıtıldı.

Kompakt minibüsler için yeni gövde renklerini unutmamalıyız. suv-porsche - mat gümüş Dolomit Gümüş Metalik, mat inci grisi, yani 911 veya Panamera'dan bilinen ünlü Mum Boya, abartılı parlak yeşil Mamba Yeşil Metalik ve spor 911 ve 718'deki mutlak favorim, yani inci mat Miami Mavisi.

Multimedya daha modern

iç yeni Porsche Macan beklediğim kadar değişmedi. Saat analog kalıyor, sağda dijital renkli ekran var, orta konsol da değişmedi. Bence, en azından bu iki unsurda Kaplan Panamera, Cayenne veya yeni 911'den farklı olarak, beni dokunsal panellerden ve her yerde bulunan piyano siyahından daha fazla ikna eden bu görünüm.

Ancak multimedya sistemi değişti. Apple CarPlay ile yeni bir 10,9 inç dokunmatik ekranımız var. Android Auto olmadan, çünkü Porsche, müşterilerinin alışkanlıklarını analiz ederek, %80'den fazlasının kasasında ısırılmış elma bulunan akıllı telefonlar kullandığı sonucuna vardı. Multimedya sistemi, yeni navigasyonu çevrimiçi servislerle kullanmanızı sağlar ve ayrıca ses kontrolüne sahiptir.

Güvenlik sistemlerine gelince, modeli donatmak için Porsche Macan buna, gelişmiş aktif hız sabitleyici ile etkileşime giren yeni bir trafik sıkışıklığı asistanı katılıyor. Ancak her Porsche için zorunlu olması gereken en önemli donanım Sport Chrono paketidir. Neden? Niye? Öncelikle onun sayesinde Sport Response butonunu kullanarak direksiyon simidi üzerindeki sürüş modlarını değiştirme kontrolünü alıyoruz. Bu sihirli düğme, onlarca saniye boyunca, gaz pedalına bastıktan hemen sonra mevcut olan otomobilin maksimum potansiyelini kullanmanıza izin verir. Bu basit ama ustaca, özellikle de aceleyle sollamanız gerektiğinde. Sport Chrono makyajdan önce mevcuttu, ancak bu paket olmadan yeni bir Macan almanın sunduğu eğlencenin yarısını alıp götürdüğünün altını çizmeliyim.

Yeni Porsche Macan - üç litre iki litreden daha iyidir

Lizbon yakınlarındaki sunum sırasında, şu anda fiyat listesinde bulunan motorun her iki versiyonuyla da tanışma fırsatım oldu, yani. 2.0 beygir gücünde dört silindirli 245 turbo benzinli motor ve maksimum 370 Nm torkun yanı sıra 6 hp'lik bir turboşarjlı V354, maksimum 480 Nm tork ile mevcuttur. Makani S.

Ve iki litrelik motorun tatmin edici dinamikler sunduğunu ancak heyecan verici olmadığını yazabilirim. ne olduğunu yazabilirim Makan S. bir Porsche'den beklediğim hızlanma hissini veriyor. Bir V50 motoru için yaklaşık 000 PLN ödemenin mükemmel bir yatırım olduğunu yazabilirim. Macan'ın temel motorunun biraz hayal kırıklığı yarattığını bile yazabilirim. Önemli değil!

Ama neden? Çünkü bugün satılan Macanów'un %80'inden fazlası temel iki litrelik üniteye sahip modeller. Ve yüz gerdirmeden sonra farklı olacağından içtenlikle şüpheliyim. Bunun anlamı ne? Sıralı XNUMX litrelik motorun, Porsche Macan alıcılarının büyük çoğunluğunun beklentilerini karşılaması. Mat.

ayrıca şu görüşe katılıyorum Porsche Macan dünyanın en sürülebilir kompakt SUV'u unvanını elinde tutmaya devam ediyor. Lastiklerin simetrik olarak değiştirilmesi sadece bu modelin lider konumunu güçlendirdi. Ve ana olmasına rağmen Kaplan Gerçekten kendinden emin bir şekilde sürüyor, her küçük değişiklik: Sport Chrono paketi, en az 20 inç jantlar veya havalı süspansiyon, bu otomobilin güvenini ve sürüş keyfini yeni, daha yüksek bir seviyeye taşıyor. Temel sürüme eklenen her seçeneğin ve paketin cüzdanda önemli bir azalma ile ilişkili olması üzücü.

Yeni Porsche Macan - 54 860 PLN sizi tam bir mutluluktan ayırıyor mu?

Resmi web sitesinde yapılandırıcıyı etkinleştirdikten sonra Porsche mümkün olan en ucuzu bulduk Kaplan en az 248 PLN'ye mal olmalıdır. Fiyata dört tekerlekten çekiş, ustaca bir PDK otomatik şanzıman dahildir. Park sensörü veya fotokromik ayna olmayacak ancak standart donanım zengin.

Makan S. anadan daha pahalıdır makana tam olarak 54 PLN. Bu, Macan'ın fiyatının neredeyse beşte biri. Ancak bence ekstra ödemeye değer çünkü iki litrelik motor üç litrelik V860'yı geride bırakıyor. Hem Macan hem de Macan S gerçek Porsche'ler, ancak S'li olan biraz daha büyük...

Dizel Macan'ın son beş dakikası

Değişen şey değişmeli. Güncellenmesi gerekenler güncellendi. Diğer her şey yerinde kaldı. Ve çok iyi. Birkaç yıl önce, Macan ve Cayenne modellerini biraz daha sürdüğüm için (hem trafiğe açık yollarda hem de otoyolda, aynı zamanda hafif off-road'da) "Porsche" ve "Off-road" sloganlarını birleştirmeye ikna olmadım. yol!), fikrimi değiştirdim. Bir SUV, Gran Turismo, limuzin, üstü açılır araba, coupe veya paletli araç kullanıyor olsak da, kaputtaki Porsche logosu olmazsa olmazlardan.

Yeni Makan"Yeniden" daha fazla "yenilenmiş" terimine uysa da, gerçek bir Porsche, gerçek bir SUV, hangi versiyonda ve hangi donanımla donatılmış olursa olsun. satın almayı düşünüyorsanız makana ve içten yanmalı motorları seviyorsunuz, unutmayın içten yanmalı makan soyu tükenmiş bir türdür.