Elektrikli bisikletlerin özerkliğini test etmek için yeni standart

Alman derneği ZIV tarafından geliştirilen ve bunu uluslararası alanda benimsemek isteyen bu yeni standart, piyasadaki çeşitli modeller arasında daha iyi karşılaştırmalara izin vermelidir.

Elektrikli araçların özerkliği için standartlar açıkça belirlenirse, elektrikli bisiklet alanında bir tür düzensizlik vardır. Bir standardın olmaması durumunda her üretici kendi hesaplama metodolojisi ile kendi rakamlarını açıklamaktadır. Sonuç: Bilgisiz tüketicilerin gezinmesi zor ...

Bununla birlikte, özerklik birçoğu için önemli bir faktördür ve bu nedenle Alman ZIV derneği (Zweirad-Industry-Verband) standartlaştırılmış döngülerde performans sağlamak için tasarlanmış katı bir protokol oluşturmaya karar verdi, zaten olduğu gibi. otomotiv dünyasında.

R200 olarak adlandırılan bu yeni test, farklı modellerin özerkliğinin nesnel bir karşılaştırmasına izin vermelidir. Elektrikli bisikletlerin ortalama kullanımına dayanan ve Bosch, Shimano veya Accell grubu gibi çeşitli üreticilerle işbirliği içinde geliştirilen bir protokol.

R200 test tezgahı testi, pil, eğitim modu, bisiklet ve lastik ağırlıkları gibi e-bisikletlerin özerkliğini etkileyen çeşitli faktörleri hesaba katar. Gerçek özerklik aynı zamanda kullanılan destek moduna da bağlı olduğundan, testler %200 ile eşit olarak gerçekleştirilir (dolayısıyla R200). Bu sonuçları detaylandırmak için ZIV, ağırlık, arazi tipi ve hatta rüzgarın özerkliği olumlu veya olumsuz etkileyebileceği iklim koşulları ile ilişkili temsili değerleri ilişkilendirir.

ZIV için amaç, R200 testini tüm üreticilere uygulanabilecek uluslararası bir standart haline getirmektir. Özellikle bazıları bu yeni standardı ek bir kısıtlama olarak görebileceğinden, yol uzun olabilir.

Daha fazlasını öğrenmek için, bu bağlantıyı takip ederek, R200 test metodolojisini ve çeşitli ölçüm prosedürlerini özetleyen - ne yazık ki Almanca olan - ayrıntılı bir belge bulacaksınız.

Peki sen ? Bu yeni standardın arkasındaki fikir hakkında ne düşünüyorsunuz?