Lastikleri kıştan yaza, yazdan kışa değiştirirken tekerlekleri dengelemek gerekli mi?
Içerik
Yeni lastikler takıldıktan sonra balans işlemi yapılmalıdır. Bunun nedeni, diskin dönme eksenine göre lastiğin uzak konumudur. Montaj sırasında lastiğin en hafif noktası disk üzerindeki en ağır nokta (valf bölgesinde) ile birleştirilir.
Sürüş sırasındaki aşırı titreşimler, arabanın şasisinin elemanlarının daha fazla aşınmasına neden olur. Çoğu zaman, tekerleklerin dengesizliği zararlı titreşimlere neden olur. Sorun, disk hasarı, yeni lastiklere geçiş ve diğer faktörlerden kaynaklanabilir. Yürüteç ve direksiyon mekanizmasının erken arızalanmasını önlemek için, yeni başlayanların kış lastiklerini yaz lastikleriyle değiştirirken tekerlekleri ne zaman dengelemeleri gerektiğini ve bu prosedürün hangi sıklıkta olması gerektiğini bilmeleri önemlidir.
Tekerlek balansı neden yapılır?
Dengesiz bir tekerlek balansı, araca zarar veren merkezkaç kuvvetlerini harekete geçirerek titreşimlere neden olur. Titreşimler, makinenin şasisinin ve gövdesinin süspansiyonuna ve diğer önemli elemanlarına kadar uzanır.
Yavaş yavaş, titreşimler her yöne eşit olmayan bir şekilde hareket etmeye başlar ve şasi parçaları üzerindeki yükü arttırır. Bu tür titreşimlere uzun süre maruz kalmanın sonucu, yürüteçte, özellikle tekerlek yataklarında artan aşınmadır. Bu nedenle, arıza riskini azaltmak için kalıcı tekerlek balansı yapılması önerilir.
Balans makinesi
Sorunu özel bir makinede ortadan kaldırın. Bu süreçte, ağırlığı tüm tekerlek boyunca eşit olarak dağıtmak için ağırlıklar jantın dışına ve içine takılır. Önce en ağır nokta belirlenir ve ardından çemberin bu bölümünün karşısına ağırlıklar takılır.
Prosedür ne sıklıkla gereklidir?
Her mevsim tekerlek balans ayarı yapmaya değer mi, değil mi ve genel olarak tekerlek balansları ne sıklıkla yapılmalıdır?
Önerilen dengeleme frekansı
Genellikle arabanın davranışı, tekerleği dengeleme ihtiyacını gösterir. Örneğin, sürüş konforunda bozulma veya performansta belirgin bir düşüş. Prosedürün açık bir dengesizlik belirtisi olmadan yapılması gereken durumlar vardır.
Ayrıca, arabanın ana kullanım alanı çok sayıda çukur ve çukur ile arazi dışı ise, prosedürün sıklığını da artırmalısınız. Bu durumda lastiklerin her 1000-1500 km'de bir balans yapılması gerekecektir.
Jantlarda tekerlek değiştirirken balans gerekli midir?
Yaz veya kış modelleri için tekerlek değiştirirken, çarpma, kayma, çukura düşme, agresif hava koşullarına maruz kalma gibi durumlarda mutlaka balans ayarı yapın. Dengesizlik her zaman yeni takılan bir lastikten kaynaklanmaz.
Disk deformasyonu
Sorun, fabrika kusurları veya darbe nedeniyle diskin eğriliğinden kaynaklanabilir. Bu durumda servis, lastik montajcılarından diskte deformasyon olup olmadığını dikkatlice kontrol etmelerini istemelidir. Eğrilik küçük ise dengesizliği 10 grama indirerek çarkı kurtarmayı deneyebilirsiniz. Bu gösterge normal kabul edilir ve aracın davranışını olumsuz etkilemez.
İşlem her sezon yapılıyor mu
Otomobil üreticilerinin tavsiyelerine göre her mevsim kış lastiğini yaz lastiğine değiştirirken balans ayarı yapmanız gerekiyor. Kilometre de bir rol oynar: her 5 bin kilometrede bir lastik servisini ziyaret etmeniz gerekir.
Öte yandan, yeni lastiklere geçiş yaparken her mevsimde balans ayarı yapmakta fayda var. Ancak yine de, kat edilen kilometre önemli bir rol oynar ve disklerin güçlü bir darbe alıp almadığı.
Yeni lastiklerin balans ayarı yapılmalı mı?
Yeni lastikler takıldıktan sonra balans işlemi yapılmalıdır. Bunun nedeni, diskin dönme eksenine göre lastiğin uzak konumudur. Montaj sırasında lastiğin en hafif noktası disk üzerindeki en ağır nokta (valf bölgesinde) ile birleştirilir.
Tekerlek balansının yapılması
Yeni bir lastiği taktıktan sonra oluşan dengesizlik 50-60 grama kadar çıkabilir ve sıfıra dengelemek için diskin dış ve iç kısımlarına çok sayıda ağırlık yapıştırmanız gerekecektir. Bu, estetik açıdan her zaman kabul edilebilir değildir, çünkü çok sayıda ağırlık tekerleğin görünümünü bozar. Bu nedenle, balanslamadan önce bir optimizasyon yapılması tavsiye edilir: her iki kütle noktası çakışacak şekilde lastiği disk üzerinde döndürün.
İşlem oldukça zahmetlidir, ancak sonunda dengesizliği yarıya indirmek (20-25 grama kadar) ve aslında bağlı ağırlıkların sayısını en aza indirmek mümkün olacaktır.
Arka tekerleklerin dengelenmesi gerekiyor mu?
Arka tekerlekleri dengelemek, ön tekerlekleri dengelemek kadar önemlidir. Elbette ön diskte sürücü dengesizliği daha güçlü hissediyor. Arka tekerlekte ağırlık yerleştirme kırılırsa, yalnızca yüksek hızlarda (120 km / s'nin üzerinde) fiziksel olarak fark edilebilen benzer titreşimler meydana gelir. Arka titreşimler, süspansiyona zarar vermek ve tekerlek yatağını kademeli olarak öldürmekle eşdeğerdir.
