Araba susturucu sarımı - pratik ipuçları ve nüanslar
Içerik
Susturucu yanmışsa ve henüz söküp sarmak için zaman yoksa, egzoz sistemindeki hasarı ısıya dayanıklı bir dolgu macunu kullanarak geçici olarak onarabilirsiniz. Bileşime ve üreticiye bağlı olarak 700-1000 dereceye kadar ısınmaya dayanır.
Şehirde dolaşırken bile, arabanın susturucusunun sıcaklığı 300 dereceye ulaşıyor. Egzoz sisteminin ısınma nedeniyle yanmasını önlemek ve motor gücünü artırmak için susturucu ısı yalıtım malzemeleri ile sarılır.
Neden susturucuyu sarmanız gerekiyor?
Termal bant sarma, araba tuning meraklıları arasında aşağıdakileri yapmanızı sağlayan popüler bir prosedürdür:
- Rezonatörler veya "örümcekler" gibi ek elemanların takılması nedeniyle ortaya çıkan egzoz hacmini azaltın.
- Araba susturucusunun çıkışındaki sıcaklığı artırarak arabanın motorunu soğutun, motor üzerindeki yükü azaltın.
- Ayarlanmış egzozun tıkırtı sesini daha derin ve daha baslı bir sesle değiştirin.
- Susturucuyu korozyon ve nemden koruyun.
- Makinenin gücünü yaklaşık %5 artırın. Motor çalışırken arabanın susturucusunun sıcaklığının kollektörün içindekinden çok daha düşük olmasının neden olduğu gazların keskin bir şekilde soğutulması, gazların çıkışını zorlaştırır ve motoru kaynakların bir kısmını iterek harcamaya zorlar. egzoz. Termal bant, egzoz gazlarının hızla soğumasına ve büzülmesine izin vermeyecek, hareketlerini yavaşlatacak ve böylece motor tarafından üretilen enerjiden tasarruf sağlayacaktır.
susturucu termal bant
Çoğu zaman, tuning fanları özellikle gücü artırmak için termal bant kullanır, sargının geri kalan olumlu etkileri sadece güzel bir bonus.
susturucu ne kadar sıcak
Maksimum motor yükünde egzoz manifoldunun içindeki ısı 700-800 dereceye ulaşabilir. Sistemden çıkışa yaklaştıkça gazlar soğur ve araba susturucusu maksimum 350 dereceye kadar ısınır.
Sarma yardımcıları
Araba susturucusunun yüksek ısıtma sıcaklığı nedeniyle, egzoz borusu genellikle yanar. Bir parçayı kaynak yapmadan onarabilir veya çeşitli sargı yöntemlerini kullanarak ısı yalıtımı ekleyebilirsiniz:
- Bir araba susturucusu için bir bandaj, egzoz borusundaki yanmış bir deliği kaynak kullanmadan kapatmaya yardımcı olacaktır. Bunu yapmak için, parça makineden çıkarılır, yağdan arındırılır ve hasarlı alan, büro (silikat) yapıştırıcı ile iyice nemlendirilmiş sıradan bir tıbbi bandajla sarılır.
- Bir araba susturucusu için yüksek sıcaklıkta bandaj bandı, üzerine yapışkan bir tabanın (çoğunlukla epoksi reçine veya sodyum silikat) uygulandığı 5 cm genişliğinde ve yaklaşık 1 metre uzunluğunda elastik bir fiberglas veya alüminyum şerittir. Bant kullanımı, oto tamirhanesindeki onarımın yerini alır. Yardımı ile yanmış delikleri ve çatlakları onarabilir, korozyondan zarar görmüş parçaları güçlendirebilirsiniz. Veya olası hasarlardan korumak için egzoz borusunu sarın.
- Bir araba susturucusu için ısıya dayanıklı yapışkan bant, alüminyum folyodan veya Kapton'dan (DuPont'un özel geliştirmesi) yapılır.
- Egzoz sisteminin ısı yalıtımı için en iyi seçenek termal banttır.
Sertleştikten sonra, seramik dolgu macunu “sertleşir” ve egzoz sisteminin titreşimi nedeniyle çatlayabilir, onarımlar için silikon bazlı daha elastik bir malzeme almak daha iyidir.
Özellikler ve özellikler
Bir araba için termal bant, yüksek sıcaklıklara dayanıklı bir kumaş şerididir (hasar görmeden 800-1100 dereceye kadar ısıtabilir). Malzemenin ısı direnci ve mukavemeti, silika filamentlerinin iç içe geçmesi veya toz haline getirilmiş lav ilavesi ile verilir.
Termal bant türü
Bantlar çeşitli genişliklerde üretilir, yüksek kaliteli sarım için en uygun boyut 5 cm'dir.Birçok makinenin susturucusunu kapatmak için 10 m uzunluğunda bir rulo yeterlidir. Malzeme siyah, gümüş veya altın olabilir - renk performansı etkilemez ve dekoratif işlevine göre seçilir.
Avantajları
Sarma teknolojisi izlenirse, termal bant, bandaj bant veya ısıya dayanıklı banttan daha iyi "yerleşir" ve borunun yüzeyine daha güvenli bir şekilde bağlanır. Ayrıca, kullanırken, araba susturucusunun sıcaklığı daha kararlıdır.
Dezavantajları:
Termal bant kullanımının dezavantajları vardır:
- Bir arabanın susturucusu yaklaşık 300 derecelik bir sıcaklığa ulaştığından ve bant aşırı ısıyı koruduğundan, egzoz sistemi hızla yanabilir.
- Bant gevşek bir şekilde sarılırsa, sargı ile borunun yüzeyi arasında sıvı birikerek pas görünümünü hızlandırır.
- Sarıldıktan sonra arabanın susturucusunun sıcaklığının daha yüksek olacağı ve ayrıca yoldaki kire veya tuza maruz kalması nedeniyle, bant orijinal rengini ve görünümünü hızla kaybedecektir.
Bir susturucu kendiniz nasıl sarılır
Servis istasyonundaki ustalar, arabanın susturucusunu sarmayı üstlenecek, ancak bu basit prosedür için çok para ödemeniz gerekecek. Arabayı kendi elleriyle geliştirmeyi tercih eden tutumlu sürücüler veya tuning meraklıları, ısıya dayanıklı bandı kendi başlarına rahatlıkla kullanabilirler. Bunun için ihtiyacınız olan:
- Kaliteli malzeme satın alın (isimsiz ucuz Çin bantları çoğunlukla teknoloji izlenmeden yapılır ve asbest içerebilir).
- Susturucuyu arabadan çıkarın, kir ve korozyondan temizleyin, yağdan arındırın.
- Egzoz sistemini korumak için parçayı sarmadan önce korozyona dayanıklı ısıya dayanıklı boya ile boyayabilirsiniz.
- Termal bandın daha iyi oturmasını sağlamak için, normal suyla yumuşatmanız, birkaç saat boyunca sıvı içeren bir kaba koymanız ve iyice sıkmanız gerekir. Bant hala ıslakken sarılması önerilir - kuruduktan sonra istenen şekli tam olarak alacaktır.
- Sararken, sonraki her katman, alt kısımla yaklaşık yarıya kadar örtüşmelidir.
- Bant, sıradan çelik kelepçelerle sabitlenir. Tüm işler tamamlanana kadar, onları sonuna kadar bükmemek daha iyidir - sarımı ayarlamanız gerekebilir.
- Borunun ucuna ulaştıktan sonra, bandın ucunu, dışarı çıkmaması için diğer katmanların altına gizlemelisiniz.
İlk bağlantı çok iyi sonuç vermeyebilir, bu nedenle aşırı kısmı geçici olarak bantla sabitleyerek ikinci kelepçeden sabitlemeye başlamak daha iyidir. Kelepçeleri güvenli bir şekilde sabitlemeye alıştığınızda ve ilk düğümün sarımını düzeltmeye gerek yoksa, bandı çıkarabilir ve ilk kelepçeyi uygun şekilde sabitleyebilirsiniz.
Bir susturucu nasıl sarılır
Termal bant susturucunun etrafına sıkıca sarılmalıdır, ancak bükülen parçalar veya rezonatörün iniş borusu ile bağlantısının tek başına sarılması zordur. Bu en iyi şekilde, siz bandı gererken ve uygularken kumaşı zor yerlerde tutacak bir yardımcı ile yapılır.
Asistan olmadan çalışmak zorunda kalırsanız, sargının bitiminden sonra çıkarılması gereken normal bantla bandajı kıvrımlara geçici olarak sabitleyebilirsiniz.
Termal bandın sarılması borunun çapını arttırır. Bu nedenle, kıskaçları son olarak sıkmadan önce, yerine tam oturduğundan emin olmak için parçayı "denemeniz" gerekir.
Aracın tasarımında üretici tarafından sağlanmayan herhangi bir değişikliğin, kendi sorumluluğunuzda ve riski size ait olduğu unutulmamalıdır. Çalışmaya başlamadan önce, bu çözümün tüm artılarını ve eksilerini dikkatlice düşünün.
Sardıktan sonra, motor çalışırken otomobilin susturucusunun sıcaklığının, motorun aşırı ısınmasına neden olmadan ve egzoz gazlarının çıkışını engellemeden sabit bir seviyede tutulacağından emin olabilirsiniz.
