Kia EV6 GT ve Hyundai Ioniq 5 N'ye dikkat edin! 2022 Skoda Enyaq Coupe ilk tamamen elektrikli RS modeliyle görücüye çıktı

Enyaq Coupe RS, yalnızca çekici Mamba Yeşili renginde mevcuttur.

Üreticinin ilk tamamen elektrikli Skoda RS modeli, yeni Enyaq Coupe SUV'un gelişiyle birlikte ortaya çıktı.

Yeni versiyon, Skoda'nın 2020'de tanıttığı orijinal Enyaq SUV'un dört kapılı coupe tarzı versiyonudur. Modelin bu yıl Avustralya'ya gelmesi bekleniyor ancak zamanlaması henüz açıklanmadı.

Skoda şu anda sadece Octavia orta boy liftback ve station modelinin RS versiyonunu ve büyük Kodiaq SUV'yi satıyor, ancak daha önce Fabia hafif hatchback'in RS versiyonunu sunuyordu.

Enyaq, Skoda'nın ilk elektrikli RS'si olmasının yanı sıra, aynı zamanda Skoda'nın coupe-SUV olarak sunulan ilk SUV'si olma özelliğini de taşıyor.

Seat Born, Volkswagen ID.3, ID.4 ve diğerleriyle aynı MEB platformu üzerine inşa edilen Enyaq Coupe, benzer konumdaki ID.5 coupe'nin hızlı versiyonu olan VW ID.4 ile aynı çizgide.

Enyaq Coupe, Avrupa'da 60 kWh batarya ile gelen ve 62 kW/132 Nm çıkışa sahip arkadan çekişli (RWD) Enyaq Coupe 310 ile başlayan dört güç aktarma organı ile sunuluyor; RWD 80 ise batarya gücünü artırıyor 82 kWh'a kadar. ve 150 kW/310 Nm üretiyor.

Sırada, ön aksta dört tekerlekten çekiş (AWD) sağlayan ve 80kW/195Nm sistem güç çıkışı sağlayan ikinci bir bataryaya sahip Enyaq Coupe 425x yer alıyor.

Enyaq Coupe serisinin performans kahramanı, 80x ile aynı çift motor düzenini kullanan ancak 220 kW ve 460 Nm'ye kadar güç üreten RS'dir; bu, VW ID.5 GTX ikiziyle aynı güç çıkışıdır.

RS, 0 km/saat hıza 100 saniyede ulaşabiliyor; GTX'ten 6.5 saniye daha yavaş, ancak Octavia RS'den 0.3 saniye daha hızlı. Aynı mesafeyi sadece 0.2 saniyede kat edebilen, yaklaşmakta olan Kia EV6 GT spor amiral gemisinin hızıyla eşleşemez.

Skoda tüm modeller için menzil belirtmedi ancak Enyaq Coupe 80 tek şarjla 545 km yol kat edebiliyor.

Skoda'ya göre, hızlı şarj cihazıyla 82 kWh'lik versiyon 10 dakikada yüzde 80'dan yüzde 29'e şarj edilebiliyor.

Tasarım açısından yandan bakıldığında BMW X4 ile Tesla Model X'in karışımı gibi görünüyor. Ön tasarım, ince arka lambalar gibi geleneksel bir SUV ile tutarlıdır ancak temel fark, eğimli tavan çizgisidir.

Skoda, coupe'nin standart Enyaq'a göre bir gelişme olan 0.234'lük sürtünme katsayısının aerodinamiği iyileştirdiğini ve modelin menzili üzerinde olumlu bir etkisi olduğunu söylüyor.

Enyaq Coupe Sportline ve RS, normal donanımlara kıyasla önde 15 mm, arkada 10 mm alçaltılmış bir spor şasiye sahip. Bu sportif modeller ayrıca tam LED matris farlara, ilgili sınıflara özel 20 inç alaşım jantlara, benzersiz bir ön tampona ve parlak siyah arka difüzör, ızgara çerçevesi ve pencere kaplaması gibi diğer unsurlara sahiptir.

RS, yalnızca çok çarpıcı Mamba Yeşili boya işiyle sunuluyor.

İçeride, beş koltuklu coupe, standart olarak 13 inç bilgi-eğlence sistemi ve 5.3 inç dijital kokpit ile SUV ile eşleşiyor; artırılmış gerçeklik baş üstü ekranı ise isteğe bağlı.

Skoda, iç kaplama seçeneklerini 'Tasarım Seçenekleri' olarak adlandırıyor ve Loft, Lodge, Lounge, Suite ve ecoSuite dahil olmak üzere farklı malzeme ve renklerin kullanıldığı bir dizi seçenek mevcutken, RS'de RS Lounge ve RS Suite bulunuyor.

Bazılarında doğal yeni yün ve geri dönüştürülmüş PET şişelerden yapılmış polyester kombinasyonundan yapılmış koltuklar var.

Uzun dingil mesafesi ve düz zemin, Skoda'nın Octavia Estate ile aynı seviyede olduğunu söylediği bol miktarda iç alan sağlıyor. Bagaj tüm koltuklarla birlikte 570 litre kapasiteye sahip.

Bir Skoda Avustralya sözcüsü, şirketin şu anda Skoda'nın Çek genel merkeziyle Enyaq ve diğer gelecekteki elektrikli araçlar hakkında görüşmelerde bulunduğunu ve normal Enyaq SUV'nin Avustralya için tercih edilen model olarak ortaya çıktığını söyledi.