Yaz lastiklerinin bakımı ve saklanması. Neyi hatırlamalı?
Sökme işlemi sırasında yaz lastikleri ve jantlarına dikkat edilmelidir. Onları uzun kış depolaması için nasıl hazırlayacağınız konusunda size tavsiyelerde bulunuyoruz.
Kış lastiklerinin aksine, yaz lastikleri düşük sıcaklıklara karşı daha az dirençlidir. Yaz lastikleri soğukta çabuk sertleşir. Düzenli olarak yağlanmamışlarsa ve ayrıca birkaç yaşındalarsa, bu gibi durumlarda çatlayabilirler. Bu nedenle, Ekim ve Kasım aylarının soğuk dönüşü, garaja yaz tekerlekleri (veya sadece lastikler) koymak için iyi bir zaman olarak kabul edilir.
Adım adım değiştirme
Tekerlekleri değiştirmek kolay gibi görünse de akılda tutulması gereken birkaç önemli nokta vardır. – Aracı kaldırmadan önce el frenini çekmeli ve vitese takmalıyız. Vidaları gevşetmeye de değer. Rzeszów'dan bir araba tamircisi olan Stanisław Plonka, bunu her tekerlekte teker teker yapıyoruz, diyor.
Editörler şunları tavsiye ediyor:
Kural değişiklikleri. Sürücüleri neler bekliyor?
Milletvekillerinin büyüteç altında video kaydediciler
Polis hız kameraları nasıl çalışır?
Sadece vidaları gevşettikten sonra araç kaldırılmalıdır. Mümkünse, bunu daha büyük bir hidrolik kriko ile yapmak en uygunudur. Genellikle bagajda taşınanlardan farklı olarak, daha sağlam ve kullanımı kolaydır. Krikoyu eşiğin altına yerleştirmeden önce, tutamağın yerine örneğin bisiklet iç tüpünden ince bir lastik bant yerleştirilebilir. Bu sayede metal tutamak araç şasisine yapışmaz. Bu sayede leplenmiş elemanın korozyon riskini ortadan kaldırmış oluyoruz.
Arabayı kaldırın, somunları sökün ve tekerleği değiştirin. Kış lastiği lifte hafifçe vidalanmalıdır. Vidaların sağlam bir şekilde sıkıldığını ancak araçtan indikten sonra kontrol etmelisiniz. Dört tekerleği de değiştirdikten sonra yaz setinin bakımını yapmaya başlayabilirsiniz. Temizlemeye devam etmeden önce, tekerlek balansını kontrol etmek için vulkanizatörü ziyaret etmenizi öneririz. Bu sayede tekerlekler ilkbaharda hemen kullanıma hazır olacaktır.
Durulayın ve yağlayın
Kauçuk solventleri, benzini ve diğer kimyasalları sevmediğinden, lastikler ılık su ve az miktarda araba şampuanı ile iyice yıkanmalıdır. Ayrıca bir jant banyosu da sağlıyoruz. Özellikle fren çamurunun biriktiği köşeleri, köşeleri ve kreynleri özenle temizliyoruz. Şimdi çıkarmazsanız, kıştan sonra çok daha zor olacaktır. Ayrıca, zor erişim nedeniyle yaz aylarında en fazla kirin biriktiği diskleri içeriden de temizliyoruz.
Ayrıca bakınız: Testimizde Ford Ka+
Yıkanmış tekerlekleri temiz suyla iyice durulayın ve ardından kurulayın. Lastikleri süt veya silikon bazlı köpükle korumak iyidir. Böyle bir hazırlık, elastikiyeti ve etkileyici rengi kauçuğa geri döndürür. Jantlar, gövdeyi cilalamak için kullandığımızın aynısı olan bir macun veya süt ile ek olarak sabitlenebilir. Katran gibi inatçı kirler, ekstraktif benzine batırılmış bir bezle ciladan çıkarılabilir.
Üst üste veya yan yana
Bu şekilde hazırlanan tekerlekler, kışlık depolama için zaten saklanabilir. – Lastikler jant üzerindeyse, üst üste istifleyin. Ayrıca özel bir standa asılabilirler. Lastikleri yatay olarak yan yana yerleştirin. Altlarına karton veya ince çıtalar koyabilirsiniz. Rzeszów'daki bir vulkanizasyon tesisinin sahibi olan Andrzej Wilczyński, deforme olmaması için kış boyunca birkaç kez kendi eksenleri etrafında döndürdüklerini açıklıyor.
Sırtı formda tutmak için küçük çakılları da çıkarmaya değer. Kauçuğa zarar vermeyecek sert ama ince ve kör bir alet kullanıyoruz. – Lastik saklama yeri kuru ve serin olmalı, benzin, yağ, boya, solvent ve asitlerden uzak olmalıdır. Direkt güneş ışığının tekerleklere düşmemesi de iyidir. Bu tür bakımlı lastikler bize uzun süre hizmet edecek," diye ekliyor A. Wilczynski.
En ucuz lastik hizmeti, bir hipermarketten veya çevrimiçi açık artırmalardan satın alınabilir. Fiyatlar yaklaşık 50 PLN'den başlıyor. Tasarımın tekerlekleri olması iyidir, çünkü bu sayede tekerlekler garajda serbestçe hareket ettirilebilir.
