Alfa Romeo Stelvio 2019'u İnceleyin: Ti

Yakın zamanda eklenen Alfa Romeo Stelvio Ti, orta büyüklükteki lüks SUV'larının zarif seviyelerde homurdanma sunmasını isteyen alıcılar için akıllı bir seçim olabilir. Amiral gemisi çift turbo V6 Quadrifoglio kadar güçlü olmasa da, normal Stelvio'dan daha konforlu ve daha donanımlıdır. 

Birinci sınıf benzini yudumlayan Ti, en üst model kadar konfordan ödün vermeyen, ancak Alfa Romeo rozetini taşıyan her şey gibi, yüksek performanslı, benzinle çalışan bir tekliftir. zorlayıcı sürücü.

Bu özel Ti, standart modele göre bir sürü ekstra şey alır ve ayrıca güçlü bir ayarlanmış dört silindirli turboşarjlı benzinli motora sahiptir. Bir SUV'ye "spor" koymak için tasarlanmıştır. 

BMW X3, Volvo XC60, Audi Q5, Porsche Macan, Lexus NX, Range Rover Evoque ve Jaguar F-Pace gibi uzun alternatifler listesi göz önüne alındığında, bir spor arazi aracı mantıklı mı? Ve bu segmentteki tek İtalyan markasının teklifi dikkatinizi hak ediyor mu? Hadi bulalım.

Alfa Romeo Stelvio 2019: TI
Güvenlik Derecesi
Motor tipi	2.0 litre turbo
Yakıt tipi	Premium kurşunsuz benzin
Yakıt verimliliği	7l / 100km
iniş	5 Yerler
Ücreti	$52,400

Tasarımıyla ilgili ilginç bir şey var mı? 8/10

İkonik ters üçgen ızgara ve ince farlar da dahil olmak üzere markanın aile yüzü ve bu SUV'nin kalabalığın arasından sıyrılmasına yardımcı olan sağlam ancak kavisli gövdesiyle, inkar edilemez bir şekilde Alfa Romeo'dur.

Arkada, basit ama şık bir bagaj kapağı var ve bunun altında entegre krom egzoz çıkışı ile sportif bir görünüm var. Yuvarlak çamurlukların altında Michelin Latitude Sport 20 lastikli 3 inç jantlar var.Çok kompakt çamurluk fişekleri ve neredeyse görünmez tavan rayları (arzu ederseniz, portbagajları takmak için) gibi ince ayrıntılar var. 

Aslında daha fazlasını söylememe gerek olduğunu düşünmüyorum. Biraz güzel - ve burada görülen harika (çok pahalı) Competizione Kırmızısının yanı sıra başka bir kırmızı, 2x beyaz, 2x mavi, 3x gri, siyah, yeşil, kahverengi ve titanyum da dahil olmak üzere seçilebilecek çok sayıda renk var. (yeşilimsi). Kahverengi). 

4687 mm uzunluğunda (2818 mm dingil açıklığında), 1903 mm genişliğinde ve 1648 mm yüksekliğinde olan Stelvio, BMW X3'ten daha kısa ve daha tıknazdır ve 207 mm'lik aynı yerden yüksekliği, kaldırımın üzerinden kolayca atlamak için yeterlidir, ancak muhtemelen sizin için yeterli değildir. çok fazla ilerlemeyi düşünün - istediğinizi değil. 

İçeride ayrıca birkaç döşeme seçeneği var: siyah üzerine siyah standarttır, ancak kırmızı veya çikolata deri seçebilirsiniz. İçeride her şey basitti - salonun fotoğrafına bakın ve sonuçlar çıkarın.

İç mekan ne kadar pratik? 6/10

Daha pratik orta boy lüks SUV'lar var çünkü Alfa Romeo Stelvio, diyelim ki, Volvo XC60, BMW X3 veya Jaguar F-Pace ile bagaj alanı bir yana, yolcu alanı açısından bile eşleşemiyor.

Ama genel olarak o kadar da kötü değil. Dört kapının hepsinde uygun büyüklükte cepler, vites kolunun önünde bir çift büyük bardaklık, ikinci sırada bardak tutuculu katlanır orta kol dayama yeri ve koltuk arkalarında ağ harita cepleri var. Öndeki orta konsol da büyük, ancak kapağı da büyük, bu nedenle araba kullanmaya çalışıyorsanız bu alana erişmek biraz zahmetli olabilir.

Bagaj bölmesi, bu sınıftaki diğer otomobillerde olduğu kadar iyi değil: hacmi, bu sınıftaki çoğu otomobilden yaklaşık yüzde beş daha az olan 525 litredir. Bagaj tabanının altında ya kompakt bir yedek lastik (eğer birini seçerseniz) ya da lastik tamir takımı ile ek saklama alanı bulacaksınız. Raylar ve birkaç küçük çanta kancası var ve arkaya üç valiz veya bir bebek arabası kolayca sığabiliyor.

Arka koltuklar bagaj alanında bir çift kolla katlanır, ancak yine de bagaja yaslanmanız ve arka koltuk arkalıklarını aşağı indirmek için biraz dürtmeniz gerekir. Arka koltuk düzeni, gerekirse koltukları 40:20:40 oranında bölmenize olanak tanır, ancak arka kolları kullandığınızda bölme 60:40'tır.

Stelvio, USB şarj bağlantı noktaları söz konusu olduğunda kısa yollar yapar. Orta konsolda iki tane, arkada iki tane havalandırma menfezlerinin altında ve bir tane B sütununun altında bir tane var. Tek üzücü, ikincisinin büyük bir boş tabağın ortasında, yerinden çok uzak görünmesi. Neyse ki, cihazınızı bardakların arasına baş aşağı yerleştirebileceğiniz kullanışlı bir akıllı telefon yuvası var. 

Gösterge paneline sorunsuz bir şekilde entegre edilmiş 8.8 inçlik bir ekrandan oluşan multimedya sisteminin dokunmaya duyarlı olmaması üzücü. Bu, Apple CarPlay/Android Auto uygulamasının sinir bozucu olduğu anlamına gelir, çünkü her ikisi de ses kontrolüne odaklanırken, dokunmatik ekran, bir jog dial denetleyicisi ile menüler arasında atlamaya çalışmaktan çok daha kolay hale getirir. 

Akıllı telefon yansıtma uygulamalarından birini kullanmıyorsanız, menüler arasında gezinmek oldukça kolaydır.

Ancak, Stelvio'nun iç tasarımıyla ilgili en büyük hayal kırıklığım yapı kalitesiydi. Medya ekranının altındaki çerçevedeki, neredeyse bir parmak ucunun sığabileceği kadar büyük bir yarık da dahil olmak üzere, kötü hazırlanmış birkaç bölüm vardı. 

Oh, ve güneşlikler? genellikle bir şey değil ArabalarKılavuzu nitpicks, ancak Stelvio'nun (yaklaşık bir inç genişliğinde) büyük bir boşluğu var, bu da en iyi çabalarınıza rağmen zaman zaman doğrudan güneş ışığıyla kör olacağınız anlamına geliyor. 

Para için iyi bir değeri temsil ediyor mu? Hangi işlevlere sahiptir? 8/10

78,900$'lık liste fiyatı artı seyahat masrafları ile Stelvio'nun önerilen perakende fiyatı hemen cazip. Çoğu F-Pace dört tekerlekten çekişli benzinli modelden çok daha ucuz ve fiyatı Almanya'nın en iyi üç benzinli SUV'sine yakın. 

Ayrıca nakit için oldukça iyi stoklanmış.

Bu Ti sınıfı için standart donanım, 20 inç jantlar, ısıtmalı spor ön koltuklar, ısıtmalı direksiyon simidi, arka gizlilik camı, uyarlanabilir hız sabitleyici, alüminyum pedallar ve 10 hoparlörlü stereo içerir. 

Bu Ti döşemesindeki standart donanım, ısıtmalı deri direksiyon simidi içerir.

Ve Ti sadece daha sportif görünmekle kalmıyor - tabii ki kırmızı fren kaliperleri öne çıkmasına yardımcı oluyor - aynı zamanda uyarlanabilir Koni amortisörleri ve sınırlı kaydırmalı arka diferansiyel gibi önemli eklemelere de sahip.

7.0 inç renkli gösterge paneli, uydu navigasyonlu 8.8 inç multimedya ekranı, Apple CarPlay ve Android Auto, çift bölgeli klima kontrolü, anahtarsız giriş gibi daha uygun fiyatlı Stelvio'da elde ettiğiniz tüm bunlara ek olarak. ve basma düğmesi çalıştırma, deri döşeme ve deri direksiyon simidi, otomatik kararan dikiz aynası, bi-xenon farlar, lastik basıncı izleme, elektrikli bagaj kapağı, elektrikli ön koltuk ayarı ve Alfa DNA sürüş modu seçimi. sistem.

Test aracımızda Tri-Coat Competizione Kırmızı boya (4550$ - vay canına!), panoramik açılır tavan (3120$), 14 hoparlörlü Harman Kardon ses sistemi (1950$ - güven bana, bu paraya değmez) dahil olmak üzere çeşitli seçenekler belirlendi. ), hırsızlık önleme sistemi (975 $) ve standart olarak yedek lastik bulunmadığından kompakt bir yedek lastik (390 $).

Güvenlik geçmişi de oldukça güçlü. Tam bir özet için aşağıdaki güvenlik bölümüne bakın.

Motor ve şanzımanın temel özellikleri nelerdir? 8/10

Kaputun altında 2.0kW ve 206Nm torka sahip 400 litrelik turboşarjlı dört silindirli benzinli motor yer alıyor. Bu motor özellikleri, Ti'ye temel benzinli Stelvio'ya göre 58kW/70Nm'lik bir avantaj sağlıyor, ancak maksimum güç istiyorsanız, 2.9kW/6Nm 375 litrelik çift turbo V600'ya sahip Quadrifoglio (ahem ve 150 bin dolarlık etiket fiyat etiketi) senin için çalış.

Ancak Ti aptal değil: 0-100 hızlanma süresi 5.7 saniye ve azami hız 230 km/s.

Ti aptal değil, 0-100 hızlanma süresi 5.7 saniye.

İsteğe bağlı olarak çalışan dört tekerlekten çekiş ve kürek değiştiricili sekiz vitesli otomatik şanzımana sahiptir.

Ve bu bir arazi aracı olduğundan ve bir arazi aracının tüm fonksiyonlarını yerine getirebilmesi gerektiğinden, çekme kuvvetinin 750 kg (frensiz) ve 2000 kg (frenli) olduğu tahmin edilmektedir. 1619 kg boş ağırlık, düşük özellikli benzinli motorla aynı ve dizelden bir kilogram daha az, gövde panellerinde yoğun alüminyum kullanımı ve hatta paslanmaz çelik gibi önlemler sayesinde onu en hafif orta boy lüks SUV'lardan biri yapıyor. kuyruk mili, ağırlık azaltma için karbon fiber.

Güncel kal arabalarhaftalık rehber bülteni

Ne kadar yakıt tüketir? 7/10

 Alfa Romeo Stelvio Ti'nin iddia edilen yakıt tüketimi, 7.0 kilometrede 100 litredir ve bu, uzun süre dikkatli bir şekilde yokuş aşağı inerseniz elde edilebilir. Belki.

Bu SUV'nin adını taklit etmekte zorlanan ancak yetersiz kalan bir yolda "normal" sürüş ile kısa, canlı sürüşün bir arada olduğu 10.5 L/100km gördük. 

Hey, yakıt ekonomisi sizin için bu kadar önemliyse, benzin ve dizeli hesaplamayı düşünün: iddia edilen dizel tüketimi 4.8 l/100 km - etkileyici. 

Tüm modeller için yakıt deposunun hacmi 64 litredir. Ayrıca benzinli modelleri 95 oktan premium kurşunsuz benzinle doldurmanız gerekecektir.

Araba kullanmak nasıl bir şey? 7/10

Direksiyona geçmeden önce Stelvio hakkında birkaç şey okudum ve bu SUV'nin kullanımı ve performansı için denizaşırı ülkelerden oldukça fazla övgü vardı.

Ve benim için, çoğunlukla yutturmaca kadar yaşadı, ancak bazı incelemelerin önerdiği gibi, test için bir sıfırlama noktası olarak adlandırılmayı hak ettiğini düşünmüyorum.

2.0 litrelik turbo motor harika bir iş çıkarıyor ve özellikle gaz pedalına sert bastığınızda gücüyle etkileyici. Viteste çok iyi ilerliyor, ancak özellikle yanlış sürüş modunu seçerseniz başa çıkmanız gereken bir miktar durma/kalkma yavaşlığı var - bunlardan üçü var: Dinamik, Doğal ve Her Hava Durumu. 

Sekiz ileri otomatik vites, dinamik modda hızlı bir şekilde değişir ve tam gazda düpedüz agresif olabilir - ve redline sadece 5500 rpm'ye ayarlanmış olsa da, yolunu bulacak ve bir sonraki vites oranına geçecektir. Diğer modlarda daha yumuşak ama aynı zamanda daha gevşek. 

Sekiz ileri otomatik vites, Dinamik modda hızlı bir şekilde değişir.

Ek olarak, Q4'ün dört tekerlekten çekiş sistemi farklı durumlara uyum sağlar - sürüşün sportifliğini artırmak için çoğu zaman arkadan çekişte kalma eğilimindedir, ancak kayma durumunda torkun yüzde 50'sini ön tekerleklere dağıtabilir. saptanmış.

Stelvio'yu bir dizi dar virajda lüks bir orta boy SUV kullanan çoğu insandan daha sert sürdüğümde bu sistemin çalıştığını hissettim ve zaman zaman gaz kelebeği tepkisini emen elektronik stabilite kontrolünün yanı sıra çok komikti.

Direksiyon, dinamik modda hızlı ve çok doğrudandır, ancak gerçek bir his düzeyine sahip değildir ve düşük hızlarda çok doğrudan olabilir, bu da dönüş yarıçapının gerçekte olduğundan daha küçük olduğunu düşünmenize neden olur (11.7). m) - dar şehir sokaklarında, bu genellikle bir tür kavgadır. 

Alfa Romeo, Stelvio'nun mükemmel bir 50:50 ağırlık dağılımına sahip olduğunu ve bunun virajlarda daha iyi hissetmesine yardımcı olacağını ve viraj alma ile konfor arasında gerçekten harika bir dengeye sahip olduğunu iddia ediyor. Koni'nin uyarlanabilir süspansiyonu, yumuşak amortisörlerle veya daha agresif amortisör ayarıyla (daha sert, daha az sallanma) dinamik olarak hareket etmenizi sağlar. 

Günlük sürüşte, süspansiyon çoğunlukla tümsekleri iyi idare ediyor. Tıpkı motor, şanzıman ve direksiyon gibi, ne kadar hızlı giderseniz o kadar iyileşir, çünkü 20 km/s'nin altındaki hızlarda, B otoyolunda veya otoyoldayken tümsek ve tümseklerden geçebilir, şasi salondakileri rahatlatmaya yardımcı olur. Aşağıdaki yüzey oldukça inandırıcı. 

Yani, oldukça iyi gidiyor. Ama dur? Bu tamamen farklı bir konu.

Gaz pedalına kıyasla sadece fren pedalı çok yüksek değil, test aracımızın pedal tepkisi kötüden de kötüydü, sadece kötüydü. Mesela, "siktir-sanırım-neyi çalacağım" kötüdür. 

Pedal hareketinde, frenleri düzgün şekilde havalandırılmamış bir arabaya benzeyen bir doğrusallık eksikliği vardır - pedal, frenler ısırmaya başlamadan önce yaklaşık bir inç veya daha fazla hareket eder ve o zaman bile "ısırma" daha çok benzerdir. takma diş olmadan sakız sıkıştırma.

Garanti ve güvenlik derecesi

Temel Garanti

3 yıl / sınırsız kilometre


garanti

ANCAP Güvenlik Derecelendirmesi

Hangi güvenlik ekipmanı kurulu? Güvenlik derecesi nedir? 8/10

2017 yılında Alfa Romeo Stelvio, Mart 2018'den bu yana satılan modeller için geçerli olan en yüksek beş yıldızlı ANCAP çarpışma testi notunu aldı.

2017 yılında Alfa Romeo Stelvio, en yüksek beş yıldızlı ANCAP çarpışma testi derecesini aldı.

7 km/s ile 200 km/s arasında çalışan yaya algılamalı otomatik acil frenleme (AEB), şeritten ayrılma uyarısı, kör nokta izleme ve arka çapraz trafik hakkında uyarı da dahil olmak üzere kapsamlı bir güvenlik ekipmanı paketi tüm seride standarttır. 

Aktif şerit takip asistanı yok, otomatik park sistemi yok. Park etme açısından, tüm modellerde dinamik kılavuzlara sahip bir geri görüş kamerasının yanı sıra ön ve arka park sensörleri bulunur.

Stelvio modellerinde arka dış koltuklarda ikili ISOFIX çocuk koltuğu bağlantı noktalarının yanı sıra üç adet üst bağlantı noktası bulunur - yani bir çocuk koltuğunuz varsa, gitmeye hazırsınız.

Ayrıca altı hava yastığı vardır (çift ön, ön yan ve tam boy perde hava yastıkları). 

Alfa Romeo Stelvio nerede yapılır? İtalya'da yapılmasaydı bu rozeti takmaya cesaret edemezdi - ve bu rozet Cassino fabrikasında yapılmıştı.

Sahip olmanın maliyeti nedir? Ne tür bir garanti verilmektedir? 7/10

Aynı zamanda kısa ve uzun: Üç yıl (kısa) / 150,000 km (uzun) süren Alfa Romeo garanti programından bahsediyorum. Sahipler, garanti süresine dahil olan yol yardımı alırlar. 

Alfa Romeo, modelleri için, hangisi önce gerçekleşirse, 12 ayda bir/15,000 km'de bir olmak üzere, beş yıllık, sabit fiyatlı bir servis planı sunar.

Benzinli bir Ti ve normal bir Stelvio için bakım maliyetleri sırası aynıdır: 345 $, 645 $, 465 $, 1065 $, 345 $. Bu, 573 km'yi geçmediğiniz sürece yıllık ortalama 15,000 dolarlık bir sahiplik ücretine eşittir… ki bu pahalıdır.

Вердикт

Harika görünüyor ve bir Alfa Romeo Stelvio Ti satın almak için yeterli olabilir. Ya da bir rozet sizin için bunu yapabilir, garaj yolunuzdaki bir İtalyan arabasının romantik cazibesi - anlıyorum. 

Ancak piyasada daha pratik lüks SUV'lar var, daha gösterişli ve rafine olanlardan bahsetmiyorum bile. Ancak oldukça sportif bir SUV kullanmak istiyorsanız, en iyilerinden biridir ve aynı zamanda cazip bir fiyat etiketi ile birlikte gelir.

Alfa Romeo Stelvio alır mıydınız? Aşağıdaki yorumlar bölümünde ne düşündüğünüzü bize bildirin.