İkinci el Alfa Romeo Giulietta'ya genel bakış: 2011-2015

Içerik

Ne aramalı?
araba satın alma tavsiyesi
Hiç Alfa Romeo Giulietta sahibi oldunuz mu? Aşağıdaki yorumlarda bize deneyiminizden bahsedin.

Alfa Romeo Giulietta, günlük sürüş için bir araçtan fazlasını arayanlara hitap edecek çok hoş bir İtalyan KOBİ sedan.

Bugünlerde Alfa Romeolar sadece İtalyan sürücüler için üretilmiyor. Yüksekliği ayarlanabilen sürücü koltuğu ve dört yöne ayarlanabilen direksiyon kolonu şeklinde birçok ayar sunuluyor.

Bu beş kapılı hatchback, akıllıca "gizli" arka kapı kolları sayesinde bir spor coupe olarak stilize edilmiştir. Ön koltuklardaki uzun boylu yolcular diz mesafesinden vazgeçmek istemezlerse arka koltuklarda sıkışacaklar. Baş mesafesi, vücut şekline bağlı olmakla birlikte, uzun arka koltuk yolcuları için de sınırlı olabilir.

Arka koltuk kol dayama yeri katlanır bardak tutuculara sahiptir ve lüks bir sedan hissi verir. Arka koltuklar 60/40 katlanır ve bir kayak bölmesi vardır.

Alfa, Giulietta'yı üç motor seçeneğiyle Avustralya'ya ithal ediyor. Bunlardan biri 1.4 kW kapasiteli 125 litrelik MultiAir. 1750 TBi turbo benzinli üniteye sahip Giulietta QV, 173 Nm tork ile 340 kW güç geliştiriyor. Dinamik mod seçildiğinde 0'dan 100 km/s hıza 6.8 saniyede çıkıyor.

Eğer hevesliyseniz 2.0 litrelik bir turbo dizel motor da var. Evet diyemem... 4700 rpm civarında dönen ve sonra "yeter" diye bağıran bir motorda gerçekten sinir bozucu bir şey var.

Alfa Romeo'nun yapı kalitesi, eski kötü günlerden bu yana çok gelişti.

Alfa Romeo Çift Debriyajlı Şanzıman (TCT), özellikle dur-kalk trafikte çok düşük hızlarda şok edicidir. Turbo gecikme ve diğer şanzıman bilgisayarlarıyla her zaman etkileşime girmiyor gibi görünen bir start-stop sistemi ekleyin ve bu güzel İtalyan spor otomobilinin sürüş keyfi gitti.

Şehirden çıkıp otoyolların en sevdiğiniz bölümlerine gidin ve gülümseme yakında yüzünüze geri dönecek. Çift kavramayı unutun ve kaygan altı ileri manuel şanzımana sahip olun.

2015 yılının başlarında Alfa Romeo, Giulietta QV'ye bu sefer 177kW ile yeni bir motor tasarımı ekledi. Araba, bir gövde kiti ve modifiye edilmiş bir iç mekan ile Launch Edition'ın özel bir versiyonunda sunuldu. Dünya çapında sadece 500 araba üretildi ve bunların 50'si Avustralya'ya gitti. Dağıtımımız Alfa Red'de 25 adet ve özel Launch Edition Matte Magnesio Grey'de 25 adetti. Gelecekte, bunlar koleksiyonluk arabalar olabilir. Yine de vaat yok...

Alfa Romeo'nun yapı kalitesi, eski kötü günlerden bu yana çok gelişti ve Giulietta'da nadiren herhangi bir yapı sorunu yaşanıyor. Güney Korelilerin ve Japonların çok yüksek standartlarını tam olarak karşılamıyorlar, ancak Avrupa'dan gelen diğer araçlarla oldukça eşitler.

Şu anda, Alfa Romeo Avustralya'da iyi bir şekilde kurulmuştur ve ülkenin tüm başkentlerinde ve bazı büyük merkezlerinde bayiler bulunmaktadır. Parça temininde herhangi bir gerçek sorun duymadık, ancak genellikle nispeten küçük miktarlarda satılan araçlarda olduğu gibi, olağandışı parçaları almak için birkaç iş günü beklemeniz gerekebilir.

Giulietta'lar, hevesli hobilerin kurcalamayı sevdiği otomobillerdir. Ancak ne yaptığınızı gerçekten bilmiyorsanız, işi profesyonellere bırakmak en iyisidir, çünkü bunlar karmaşık makinelerdir. Her zaman olduğu gibi güvenlik maddelerinden uzak durmanız konusunda sizi uyarıyoruz.

Sigorta bu sınıf için ortalamanın üzerinde, bu şaşırtıcı değil, çünkü bu Alfalar - hepsi Alfalar - büyük para almayı seven ve çok fazla risk alabilenlere hitap ediyor. Politikaya daha yakından bakın, ancak karşılaştırmalarınızın doğru olduğundan emin olun.

Ne aramalı?

Servis kitaplarının güncelliğini kontrol edin ve kilometre sayacı okumasının kitaplardakiyle aynı olduğundan emin olun. Bunun kaç dolandırıcı olduğuna şaşıracaksınız.

Alfa Romeo'nun yapı kalitesi, eski kötü günlerden bu yana çok gelişti ve Giulietta'nın nadiren gerçek sorunları var.

Vücut hasarı veya onarım belirtileri olup olmadığına bakın. Meraklıları cezbeden arabalar zaman zaman olaylarla karşılaşma eğilimindedir.

İçeride, döşemede ve gösterge panelinde gevşek öğeler olup olmadığını kontrol edin. Sürüş sırasında, özellikle gösterge panelinin arkasında, satın almadan önce bir gürleme veya gıcırtı olup olmadığını dinleyin.

Bir turbo dizel oldukça soğuksa bir veya iki saniye sürebilir, ancak motor hızlı bir şekilde çalışmalıdır.

Çalıştırma/durdurma sisteminin ve çift kavramalı otomatik manuel kontrolün doğru çalıştığını kontrol edin. (Öykünün ana bölümündeki notlara bakın.)

Manuel şanzımanların zorlu bir ömrü olabilir, bu nedenle tüm değişikliklerin sorunsuz ve kolay olduğundan emin olun. Üçüncüden ikinciye düşürme, genellikle birinciden zarar görür. Hızlıca 3-2 değişiklik yapın ve herhangi bir ses ve/veya donma varsa dikkatli olun.