Kullanılmış Dodge Journey İnceleme: 2008-2010
YENİ GİBİ
İnsanların seksi olmadığı bir haber değil.
Geniş aileler için pratik ve verimli bir araç, ancak Journey ile Chrysler, onu daha çekici bir SUV haline getirerek tekerlekler üzerindeki imajını iyileştirmeye çalıştı.
Journey bir SUV gibi görünse de aslında önden çekişli yedi koltuklu bir araç. Ancak bu, "insan yiyici" teriminin ima ettiği devasa canavar değildir; aslında mütevazıdır, özellikle de yedi yetişkini makul bir konfor içinde ağırlayabildiğinden.
Yıldızların seyahat ettiği yer içeride. İlk olarak, stüdyo tarzında düzenlenmiş üç sıra koltuk vardır; Araçta geriye doğru hareket ederken her sıra öndekinden daha yüksek olacak şekilde. Bu, herkesin iyi bir görüşe sahip olduğu anlamına gelir ki bu, insanlarda her zaman böyle değildir.
Ek olarak, ikinci sıra koltuklar bölünebilir, ileri geri kaydırılabilir ve yatırılabilirken, üçüncü sıra koltuklar 50/50 katlanabilir veya bölünebilir, bu da hareket halindeki bir ailenin ihtiyaç duyduğu esnekliği sağlar.
Üçüncü koltuğun arkasında, çok sayıda taşıma alanının yanı sıra çekmeceler, cepler, çekmeceler, tepsiler ve kabinin her tarafına dağılmış koltuk altı saklama alanı bulunan birçok başka saklama alanı vardır.
Chrysler, Journey için iki motor sundu: 2.7 litrelik bir V6 benzinli ve 2.0 litrelik bir common rail turbo dizel. Her ikisi de Journey'i tanıtmak için çok uğraşırken, ikisi de görevin ağırlığı altında mücadele etti.
Sonuç olarak performans yeterliydi, canlı değil. Ayrıca iki teklif transferi vardı. V6'yı satın aldıysanız normal sıralı otomatik şanzımanı aldınız, ancak dizeli seçtiyseniz altı ileri çift kavramalı DSG şanzımanı aldınız.
Chrysler, giriş seviyesi SXT'den R/T'ye ve son olarak dizel R/T CRD'ye kadar seride üç model sundu. Hepsi iyi donanımlıydı, SXT'de bile çift bölgeli klima kontrolü, hız sabitleyici, elektrikli sürücü koltuğu ve altı yığın CD sesi vardı, R/T modellerinde deri döşeme, arka görüş kamerası ve ısıtmalı ön koltuklar vardı.
ŞİMDİ
Kıyılarımıza ulaşan en erken Yolculuklar artık dört yaşında ve ortalama 80,000 km'ye ulaştı. İyi haber şu ki, bugüne kadar çoğunlukla servis verilebilir durumdalar ve motorlar, vites kutuları, hatta DSG'ler veya şanzımanlar ve şasi ile ilgili herhangi bir sorun bildirilmedi.
Bulunan tek ciddi mekanik sorun, frenlerin hızlı aşınmasıydı. Arabayı gerçekten frenlemekle ilgili bir sorun yok gibi görünüyor, ancak görünüşe göre fren sistemi arabayı durdurmak için çok çalışmak zorunda kalıyor ve sonuç olarak yıpranıyor.
Sahipler, 15,000-20,000 km'lik sürüşten sonra sadece balataları değil, disk rotorlarını da değiştirmek zorunda olduklarını bildiriyor. Bu genellikle, araç sahiplerinin sürekli olarak karşı karşıya kalabilecekleri ve potansiyel alıcıların seyahat etmeyi düşünürken dikkate alması gereken yaklaşık 1200 dolarlık bir fatura ile sonuçlanır.
Frenler genellikle yeni bir araba garantisi kapsamında olmasa da, Chrysler, sahiplerin bir arkı olduğunda ücretsiz rotor değiştirmeleriyle ortak oluyor. Yapı kalitesi değişebilir ve bu kendini gıcırtı, çıngırak, iç bileşenlerin arızalanması, düşmesi, bükülmesi ve deformasyonu vb.
Bir arabayı satın almadan önce incelerken, içini dikkatlice inceleyin, tüm sistemlerin çalıştığından emin olun, hiçbir yere hiçbir şey düşmeyecektir. Telsizin yanıp sönmeyi bıraktığına ve sahibinin aylarca yenisini beklediğine dair bir rapor aldık.
Araç sahipleri ayrıca, arabaları gerçekten belaya girdiğinde parça temininde yaşadıkları zorlukları da anlattılar. Biri, bir katalitik konvertörün arabasında arızalananın yerini alması için bir yıldan fazla bekledi. Ancak sorunlara rağmen, çoğu işletme sahibi Journey'nin aile taşımacılığı için pratikliğinden fazlasıyla memnun olduklarını söylüyor.
SMITH KONUŞUYOR
Son derece pratik ve çok yönlü bir aile istasyonu vagonu, düzenli fren değiştirme ihtiyacından dolayı hayal kırıklığına uğradı. 3 yıldız
Dodge Journey 2008-2010
Yeni fiyat: 36,990 ila 46,990 ABD Doları
motorları: 2.7 litre benzinli V6, 136 kW / 256 Nm; 2.0 litre 4 silindirli turbo dizel, 103 kW/310 Nm
Dişli kutuları: 6 ileri otomatik (V6), 6 ileri DSG (TD), FWD
ekonomi: 10.3 l/100 km (V6), 7.0 l/100 km (TD)
vücut: 4 kapılı vagon
Seçenekler şunlardır: SXT, R / T, R / T CRD
Безопасность: Ön ve yan hava yastıkları, ABS ve ESP
