Ferrari Portofino İnceleme 2019

California'yı unut! Ferrari bir İtalyan markasıdır, bu nedenle markanın giriş seviyesi modelini yeniden tasarlaması ve adını değiştirmesi zamanı geldiğinde, coğrafi rota sonunda haklı olarak kendi ülkesine kaydırıldı.

Yepyeni 2019 Ferrari Portofino'ya adım atın.

İtalyan sahillerini gezdiyseniz, Portofino'yu biliyor olabilirsiniz. Pitoresk İtalyan Rivierası'nda, Ligurya Denizi'nde, Cinque Terre ve Cenova arasında bulunur ve seçkin sahil şeridine zenginlik ve ünlüleri çekmesiyle tanınır.  

Muhteşem, klasik, zamansız; tüm terimler aynı zamanda California'dan çok daha iyi görünen bu yeni üstü açılır arabaya da uyuyor. Ve dürüst olmak gerekirse, daha çok İtalyan görünüyor, ki bu önemli. makine, doğru İtalyan spor araba. 

Ferrari Kaliforniya 2019: T
Güvenlik Derecesi	-
Motor tipi	3.9 litre turbo
Yakıt tipi	Premium kurşunsuz benzin
Yakıt verimliliği	10.5l / 100km
iniş	4 Yerler
Ücreti	$313,800

Tasarımıyla ilgili ilginç bir şey var mı? 9/10

Bu ikonik İtalyan markası için daha uğursuz görünen giriş seviyesi bir araba ama çirkin değil. 

Elbette bazı kötü yüzler çirkindir. Ama bahse girerim Elle MacPherson veya George Clooney sana kızsalardı, onları yine de çekici bulurdun. Hafifçe tehditkar bir ön uca, gergin bir metal çerçeve üzerinde birkaç ışıltılı kıvrıma ve gösterişli arka lambalara sahip bir çift yüksek ayarlı kalçaya sahip Portofino ile aynı. 

Eski Kaliforniya'dan inkar edilemez şekilde daha kaslı. Ve tekerlek kemerleri, önde sekiz inç genişliğinde (20/245 lastikli) ve arkada on inç (35/285) genişliğinde 35 inç tekerleklerle doldurulur.

Tekerlek kemerlerinin doldurulması - 20 inç jantlar.

Kompakt bir otomobil değil - 4586 mm uzunluğunda, 1938 mm genişliğinde ve 1318 mm yüksekliğinde, Portofino bazı orta boy SUV'lardan daha uzun. Ama oğlum, boyunu iyi idare ediyor. 

Ve yeni modelin adını aldığı sahil kasabasındaki birçok sahil mülkü gibi, kötü hava koşullarına karşı savaşmak için yakın olabilirsiniz. Katlanır elektronik tavan sistemi 14 saniyede inip kalkıyor ve 40 km/s'ye kadar hızlarda çalışabiliyor.

Bence bir çatı ile daha iyi. Cabrio için bunu pek sık söylemiyorsun...

Gerçekten Portofino'nun bir çatı ile daha iyi göründüğünü düşünüyorum.

İç mekan ne kadar pratik? 6/10

Para için en pratik arabayı istiyorsanız bir Ferrari satın almazsınız, ancak bu Portofino'nun herhangi bir pragmatizmden yoksun olduğu anlamına gelmez.

Dört yer var. Portofino 2+2 koltuklu yapmanın mantıklı olduğunu düşünmenin şaşırtıcı olduğunu biliyorum, ancak Ferrari'ye göre, giden California'nın sahipleri bu arka koltukları zamanın yaklaşık yüzde 30'unda kullandı.

En arka sırada oturmak istemezdim. Küçük çocuklar veya küçük yetişkinler için tasarlanmıştır, ancak benim boyuma (182 cm) yaklaşan herkes çok rahatsız olacaktır. Küçücük yetişkin erkekler bile (örneğin, Stephen Corby gibi bir imza yazarı) orada olmayı sıkışık ve pek hoş bulmuyor. (mevcut incelemeye bağlantı). Ancak çocuklarınız varsa, iki adet ISOFIX çocuk koltuğu bağlantı noktası vardır.

Arka sıra, küçük çocuklar veya küçük yetişkinler için tasarlanmıştır.

Kargo alanı küçüktür, ancak tavan açıkken 292 litre kargo ile, birkaç günlük izin için bagaj için bolca yer vardır (Ferrari, tavan açıkken üç veya iki el çantası sığabileceğini söylüyor). ). Ve - gerçek müşteriler için bir bilgi - yeni Corolla hatchback'ten (217 l) daha fazla bagaj alanına sahip. 

Kabin konforu açısından, ön koltuklar lüks ve ekranlar arasında geçiş yaptığınızda veya anahtarı bulmaya çalıştığınızda biraz yavaş yükleniyor olsa da, kullanımı oldukça kolay olan 10.25 inç bilgi-eğlence ekranı gibi birkaç hoş dokunuş var. konumlar. uydu navigasyon sistemine.

Portofino'nun ön koltukları lüks.

Ayrıca sürücünün önünde takometrenin her iki yanına monte edilmiş iki adet 5.0 inçlik dijital ekran vardır ve ön yolcu hız, devir ve vites ile kendi ekranına sahip olabilir. Bu temiz bir seçenek.

Portofino, uzun mesafeli seyahat için bir miktar iddiaya sahip olsa da, gevşek eşyaları saklamak için bir işaret değildir. Bir çift bardak tutacağı ve bir akıllı telefona sığabilecek küçük bir saklama tepsisi var.

Para için iyi bir değeri temsil ediyor mu? Hangi işlevlere sahiptir? 6/10

Ferrari almaya gücü yeten insanların finanstan anlamadığını düşünmek aptallık olur. Böyle bir araba satın alabilen çoğu insan, zor kazandıkları parayı neye harcayacakları ve harcamayacakları konusunda çok netler, ancak Ferrari'ye göre, Portofino'daki potansiyel alıcıların yaklaşık yüzde 70'i ilk Şahlanan Atlarını alacak. Şanslılar!

Ve 399,888 $ (seyahat hariç liste fiyatı) ile Portofino, uygun fiyatlı yeni bir Ferrari'ye mümkün olduğunca yakın. 

Standart donanım, Apple CarPlay'i çalıştıran (elbette bir seçenek), uydu navigasyon, DAB dijital radyo içeren ve park yönergeleri ile arka görüş kamerası için bir ekran görevi gören bu 10.25 inç multimedya ekranını içerir ve ön ve arka park yeri vardır. . sensörler standarttır.

Standart donanım, bu 10.25 inç multimedya ekranını içerir.

Standart tekerlek paketi 20 inçlik bir settir ve elbette deri döşeme, 18 yönlü elektronik olarak ayarlanabilen ön koltukların yanı sıra ısıtmalı ön koltuklar ve çift bölgeli klima kontrolü ve basma düğmeli dokunmatik kilit açma (anahtarsız giriş) elde edersiniz. direksiyon simidi üzerinde marş. Otomatik LED farlar ve otomatik silecekler, hız sabitleyici ve otomatik kararan dikiz aynası ile birlikte standart olarak sunuluyor. 

Fantastik Formula 8300'den ilham alan Ferrari direksiyon simidi (vites kanatlı) demişken, arabamızda bulunan entegre vites LED'lerine sahip karbon fiber kaplama versiyonu ekstra 6793 $'a mal oldu. Oh, ve eğer CarPlay istiyorsanız, 6950 $ (satın alabileceğiniz en iyi Apple bilgisayarından daha fazla) olacak ve bu arka görüş kamerası XNUMX $ fiyatına eklenecek. NE???

Karbon fiber süslemeli ve arabamıza takılan yerleşik vites LED'lerine sahip Formula 8300'den ilham alan Ferrari direksiyon simidi ekstra XNUMX dolara mal oldu.

Aracımıza takılan diğer seçeneklerden bazıları Magneride adaptif amortisörler (8970 $), yolcu LCD'si (9501 $), uyarlanabilir ön aydınlatma (5500 $), Hi-Fi ses sistemi (10,100 $) ve katlanır arka koltuktu. arkalık ($2701), diğer birçok iç unsur arasında. 

Yani dört yüz bin doların biraz altında olan Ferrari'mizin doğrulanmış fiyatı aslında 481,394 dolardı. Ama kim sayıyor?

Portofino 28 farklı renkte mevcuttur (yedi mavi, altı gri, beş kırmızı ve üç sarı dahil).

Portofino 28 farklı renkte mevcuttur.

Motor ve şanzımanın temel özellikleri nelerdir? 9/10

3.9 litrelik çift turboşarjlı V8 benzinli motor, 441 rpm'de 7500 kW ve 760 rpm'de 3000 Nm tork geliştirir. Bu, yerini aldığı Ferrari California T'den 29kW daha fazla güce (ve 5Nm daha fazla torka) sahip olduğu anlamına geliyor.

Ayrıca 0-100 hızlanma süresi de daha iyi; Ferrari'nin iddiasına göre artık otoyol hızına 3.5 saniyede ulaşıyor (Cali T'de 3.6 saniyeydi) ve 200 km/s hıza sadece 10.8 saniyede ulaşıyor.

Maksimum hız "320 km/s'den fazla". Ne yazık ki, bunu ve 0 km/s hızlanma süresini kontrol etmek mümkün değildi.

Portofino'nun boş ağırlığı 1664 kg ve kuru ağırlığı 1545 kg'dır. Ağırlık dağılımı: %46 ön ve %54 arka. 

Güncel kal arabalarhaftalık rehber bülteni

Ne kadar yakıt tüketir? 8/10

Çift turboşarjlı V8 motora sahip Ferrari Portofino, 10.7 kilometrede iddia edilen 100 litre kullanıyor. Bir arabaya 400 dolar harcıyorsanız, yakıt maliyetleri çok önemli değil. 

Ancak bu, örneğin Mercedes-AMG GT'den (9.4 l/100 km; 350 kW/630 Nm) daha fazla, ancak Mercedes-AMG GT R (11.4 l/100 km; 430 kW/700 Nm) kadar değil. ). Ve Ferrari'nin ikisinden de daha fazla gücü var ve aynı zamanda daha hızlı (ve daha pahalı...).

Ferrari Portofino'nun yakıt deposu kapasitesi 80 litre olup, teorik olarak 745 km'lik bir koşu için yeterlidir.

Araba kullanmak nasıl bir şey? 9/10

Yerini aldığı California T ile karşılaştırıldığında, yeni model daha sert, tamamen alüminyumdan daha hafif bir şasiye sahip, yeniden tasarlanmış bir aktarma organına sahip ve ayrıca elektronik olarak kontrol edilen sınırlı kaymalı bir diferansiyel içeriyor. 

Daha hızlıdır, daha fazla teknolojiye sahiptir - sesi iyileştirmek için elektronik baypas valfleri gibi - ve harikadır. 

Peki hızlı ve eğlenceli mi? Emin ol. Elektronik hidrolik direksiyona sahiptir ve yol hissi açısından hidrolik direksiyon kurulumuna sahip bir araba kadar dokunsal olmayabilir, ancak hızlı tepki verir ve sonuç olarak tartışmasız daha iyi bas-çek yeteneği sunar. Eski küçük Corby, onu çok hafif ve biraz hantal olduğu için eleştirdi, ancak markaya bir giriş noktası olarak, çok kolay yönetilebilir bir direksiyon kurulumu olarak hizmet ettiğini düşünüyorum.

Yerini aldığı California T ile karşılaştırıldığında, yeni model daha sert.

Adaptif manyeto-reolojik amortisörler işlerini mükemmel bir şekilde yaparak Portofino'nun çukurlar ve çukurlar da dahil olmak üzere yoldaki tümseklerin üstesinden gelmesini sağlar. Cabriolarda olduğu gibi, ön cam biraz sallansa da, neredeyse hiçbir zaman fırfırlanmış gibi görünmüyor.

Bu Ferrari'nin en şaşırtıcı özelliği, çevik ve zaman zaman çekingen olması, ancak istediğiniz zaman çılgın bir arabaya dönüşebilmesidir.

Direksiyon simidindeki Manettino modu düğmesi Comfort'a ayarlandığında, yumuşak bir sürüş ve yol yastıklaması ile ödüllendirileceksiniz. Spor modunda işler biraz daha sert ve zor. Şahsen, bu moddaki şanzımanın, otomatikte bırakıldığında yakıt tasarrufu için vites büyütme eğiliminde olduğunu, ancak pedala sert bastığımda yine de oldukça hızlı tepki verdiğini buldum.

Otomatik kapatma, siz, pedallar ve kürekler anlamına gelir ve araba kararlarınızı geçersiz kılmaz. Bu 10,000 dev/dak'lık hızın ne kadar gerçekçi olduğunu görmek istiyorsanız, birinci, ikinci, üçüncü olarak test edebilirsiniz… Ah bir dakika, ehliyetinizi saklamanız mı gerekiyor? Önce onu tut. 

Adaptif manyeto-reolojik amortisörler işlerini mükemmel bir şekilde yaparak Portofino'nun yoldaki tümseklerin üstesinden gelmesini sağlıyor.

Emniyet kemeri gerginliğine tepki veren agresif uygulama ile frenlemesi şaşırtıcıdır. Ayrıca sürüş rahattı, şasinin dengesi ve yol tutuşu virajlarda öngörülebilir ve kontrol edilebilirdi ve yağışlı havalarda bile yol tutuşu iyiydi. 

Tavan indirildiğinde, egzozun sesi sert gaz altında canlandırıcı, ancak daha az sert hızlanma altında biraz vızıldadığını buldum ve çoğu "normal sürüş" durumunda, aslında gür değil, yüksek sesle geliyordu. 

Seni sinirlendiren şeyler? Pedal strokunun ilk bölümünde gaz kelebeği tepkisi yavaştır, bu da trafikte bazı test anları yaratır. Motor çalıştırma sisteminin istisnai olarak aşırı aktif olmasına yardımcı olmaz. Ve dijital yol bilgisayarının ekranında yakıt tüketimi verisi olmadığını - Arabanın yakıt tüketimini iddia ettiğini görmek istedim ama yapamadım.

Garanti ve güvenlik derecesi

Temel Garanti

3 yıl / sınırsız kilometre


garanti

Hangi güvenlik ekipmanı kurulu? Güvenlik derecesi nedir? 6/10

Hiçbir Ferrari için ANCAP veya Euro NCAP çarpışma testi sonuçları yoktur ve bir Ferrari satın almanızın nedeninin güvenlik teknolojisi olmadığını söylemek doğru olur. 

Örneğin, Portofino'da çift ön ve yan hava yastığının yanı sıra gelişmiş bir denge kontrol sistemi var… ama hepsi bu kadar. 

Otomatik Acil Durum Frenleme (AEB), Şeritten Ayrılma Uyarısı, Şeritte Kalma Yardımı, Kör Nokta İzleme ve Arka Çapraz Trafik Uyarısı gibi özellikler mevcut değildir. 

Sahip olmanın maliyeti nedir? Ne tür bir garanti verilmektedir? 9/10

Bir Ferrari'ye hizmet vermek ilk yedi yıl için size bir kuruşa mal olmayacak ve onu tutsanız da satsanız da, yeni sahibi orijinal yedi yıllık dönemden kalanlar için ek bakıma erişebilecek.

Ferrari'nin standart garanti teklifi üç yıllık bir plandır, ancak New Power15 programına kaydolursanız, Ferrari, motor, şanzıman dahil olmak üzere ana mekanik bileşenlerin kapsamı dahil olmak üzere ilk kayıt tarihinden itibaren 15 yıla kadar arabanızı kapsayacaktır. , süspansiyon ve direksiyon. Bu V4617 modellerinin, bu fiyat noktasında finans okyanusunda bir düşüş olan 8 dolardan fiyatlandırıldığı bildiriliyor.

Вердикт

Genel puan, bu arabanın ne kadar iyi olduğunu yansıtmaz, ancak bunun nedeni güvenlik kitini ve ekipmanını dikkate almamız gerektiğidir. Bunlar önemli tabii. Ama gerçekten bir Ferrari Portofino istiyorsanız, muhtemelen sürüş izlenimlerini okuyacak ve fotoğraflara bakacaksınız, ikisi de henüz orada değilseniz sizi cehenneme itmek için yeterli olmalı.

2019 Ferrari Portofino sadece Bellissimo Bakın, bu aynı zamanda daha İtalyan bir teklif. Ve bu Çok iyi. 

Portofino'nun Ferrari'nin en iyi teklifi olduğunu düşünüyor musunuz? Aşağıdaki yorumlar bölümünde ne düşündüğünüzü bize bildirin.