Genesis G70 2021 İncelemesi

Adının Hyundai bayrağı altında kullanıldığı erken bir kimlik krizinden sonra, Hyundai Grubu'nun lüks markası Genesis, 2016 yılında bağımsız bir şirket olarak dünya çapında faaliyete geçti ve 2019'da resmi olarak Avustralya'ya geldi.

Premium piyasayı alt üst etmek için, sedanları ve SUV'ları kışkırtıcı fiyatlarla, teknolojiyle dolu ve standart donanımlarla sunuyor. Ve giriş seviyesi modeli G70 sedan zaten güncellendi.

Genesis G70 2021: 3.3T Sport S çatı
Güvenlik Derecesi
Motor tipi	3.3 litre turbo
Yakıt tipi	Premium kurşunsuz benzin
Yakıt verimliliği	10.2l / 100km
iniş	5 Yerler
Ücreti	$60,500

Para için iyi bir değeri temsil ediyor mu? Hangi işlevlere sahiptir? 8/10

"Sportif lüks sedan" olarak faturalandırılan arkadan çekişli G70, Genesis markasının dört model serisinde başlangıç ​​noktası olmaya devam ediyor.

Audi A4, BMW 3 Serisi, Jaguar XE, Lexus IS ve Mercedes C-Serisi ile iki model G70 serisi, 63,000T dört silindirli motorla 2.0 dolardan (seyahat masrafları hariç) başlar. 6 $ karşılığında V3.3 76,000T Sport'a.

Her iki modeldeki standart donanım, otomatik kararan krom aynalar, panoramik cam tavan, dokunmaya duyarlı ön kapı kolları, LED farlar ve arka lambalar, büyük ve güçlü bir kablosuz şarj pedi (daha büyük cihazları barındırabilen), deri içerir. - özelleştirilmiş iç kaplama (kapitone ve geometrik desenler dahil), 12 yönlü elektrikli ayarlanabilir ısıtmalı ve havalandırmalı ön koltuklar (sürücü için 10.25 yönlü bel desteği ile), çift bölgeli klima kontrolü, anahtarsız giriş ve çalıştırma, yağmur sensörü silecekleri, 19 inç multimedya dokunmatik ekran, dış (iç) aydınlatma, uydu navigasyonu (gerçek zamanlı trafik güncellemeleri ile), dokuz hoparlörlü ses sistemi ve dijital radyo. Apple CarPlay/Android Auto bağlantısı ve XNUMX" alaşım jantlar.

Daha güçlü bir V6 motora ek olarak, 3.3T Sport "Elektronik Süspansiyon", çift susturucu, aktif değişken egzoz sistemi, Brembo fren paketi, sınırlı kaymalı diferansiyel ve yeni "iz odaklı" "Sport+" aktarma organları ekler. . modu. 

4000T (2.0T Sport ile birlikte gelir) için 3.3$'lık Sport Line Paketi, koyu krom pencere çerçeveleri, siyah G Matrix hava menfezleri, koyu krom ve siyah ızgara, spor deri koltuklar, süet tavan döşemesi ekler. , alaşım pedal kapakları, alüminyum iç kaplama, sınırlı kaymalı diferansiyel ve Brembo fren paketi ve 19 inç spor alaşım jantlar.

Her iki modelde de ek 10,000 ABD Doları karşılığında sunulan Lüks Paket, Ön Uyarı, Akıllı Ön Aydınlatma, Akustik Lamine Ön Cam ve Ön Kapı Camı ve Nappa Deri döşeme dahil güvenlik ve rahatlık sağlar. , süet tavan kaplaması, elektronik direksiyon ayarı, 12.3- inç 3D dijital gösterge paneli, baş üstü ekranı, 16 yönlü elektrikli sürücü koltuğu (hafızalı), ısıtmalı direksiyon simidi, ısıtmalı arka koltuklar, elektrikli bagaj kapağı ve 15 hoparlörlü Lexicon premium ses sistemi. "Mat Boya" her iki model için de 2000 $ karşılığında mevcuttur. 

Tasarımıyla ilgili ilginç bir şey var mı? 8/10

Genesis, mevcut tasarım yönünü "Athletic Elegance" olarak adlandırıyor. Ve her zaman öznel olsa da, bu arabanın şık dış görünüşünün bu tutkuyu karşıladığını düşünüyorum.

Ayırt edici, zahmetsiz G70 güncellemesine, bölünmüş farlara sahip dar "iki şerit", daha büyük bir "arma" ızgarası ("G-Matrix" spor ağ ile doldurulmuş) ve artık her iki modelde de standart olan 19 inç alaşım jantlar hakimdir. koruma.

Yeni burun, benzer dört lambalı arka lambaların yanı sıra entegre bir bagaj kapağı spoyleri ile dengeleniyor. V6'da devasa bir çift egzoz çıkışı ve gövde renginde bir difüzör bulunurken, araba gözlemcileri 2.0T'de yalnızca sürücü tarafında bulunan bir çift egzoz borusuna dikkat etmelidir.

Bu kabin gerçekten birinci sınıf bir his veriyor ve giden bir otomobilin gösterge panelinin temellerini görebiliyor olsanız da, bu büyük bir adım.

Merc gibi açıkça teknik veya Lexus kadar özenle tasarlanmış değil, sıkıcı olmadan olgun görünüyor. Malzeme kalitesi ve detaylara gösterilen özen yüksektir.

Standart kısmi deri döşeme, üst seviye için kapitone edilmiştir ve yeni, daha büyük 10.25 inç dokunmatik multimedya ekranı şık ve gezinmesi kolay görünüyor. 

İsteğe bağlı "lüks paketin" öne çıkan özelliği 12.3 inçlik XNUMXD dijital gösterge panelidir.

İç mekan ne kadar pratik? 7/10

Yaklaşık 4.7 m uzunluğunda, 1.8 m genişliğinde ve 1.4 m yüksekliğinde olan G70 Sedan, A4, 3 Serisi, XE, IS ve C-Serisi rakipleriyle aynı seviyede.

Bu kare görüntü içinde, dingil mesafesi 2835 mm sağlıklı ve ön alan bol baş ve omuz odası ile cömert.

Eşya kutuları, koltuklar arasındaki kapak/kolçak kutusu, büyük bir torpido gözü, konsolda iki bardaklık, baş üstü konsolda bir güneş gözlüğü bölmesi ve kapılarda küçük ve orta boy şişeler için yeri olan sepetler içinde yer almaktadır.

Güç ve bağlantı seçenekleri arasında iki USB-A bağlantı noktası (yalnızca saklama kutusundaki güç ve konsolun önündeki medya bağlantısı), 12 voltluk bir çıkış ve daha büyük, daha güçlü Qi (Chi) kablosuz şarj pedi bulunur. büyük cihazlar.

Arkada işler daha da karmaşıklaşıyor. Kapı nispeten küçük ve biçimsizdi ve 183cm/6ft'de içeri girip çıkmak benim için kolay değildi.

İçeri girdikten sonra, marjinal baş mesafesi, zar zor yeterli diz mesafesi (sürücü koltuğu benim pozisyonumdayken) ve dar diz mesafesi ile giden modelin eksiklikleri devam ediyor.

Genişlik açısından, arkada iki yetişkinle daha iyisin. Ancak üçüncü bir tane eklerseniz, hafif (veya sevmediğiniz biri) olduğundan emin olun. 

İyi havalandırma için üstte iki adet ayarlanabilir havalandırma deliği, ayrıca bir USB-A şarj portu, her bir ön koltuğun arkasında örgü harita cepleri, katlanır kol dayamasında iki bardak tutucu ve küçük kapı bölmeleri vardır. .

Arka yolcular ayarlanabilir hava menfezleri aldı. (Sport Luxury Pack 3.3T modeli gösterilmiştir)

Bagaj hacmi 330 litre (VDA) olup, sınıf ortalamasının altındadır. Örneğin, C-Serisi 455 litre, A4 460 litre ve 3 Serisi 480 litre sunar.

Süper bir boyut için bu yeterli ArabalarKılavuzu üç parçalı setimizin en büyük valizlerinden bir veya iki tanesi, ama daha fazlası değil. Bununla birlikte, 40/20/40 katlanır arka koltuk ek alan açar.

Bagaj hacminin 330 litre olduğu tahmin ediliyor (resimde 3.3T Sport Luxury Pack seçeneği görülüyor).

Bir tekne, vagon veya at platformuna otostop çekmek istiyorsanız, frenli bir römork için limitiniz 1200kg (frensiz 750kg). Hafif alaşımlı yedek lastik de yerden tasarruf sağlar, bu da bir artıdır.

Motor ve şanzımanın temel özellikleri nelerdir? 7/10

G70 motor serisi oldukça basittir; Her ikisi de sekiz vitesli otomatik şanzımanla arkadan çekişli, biri dört silindirli ve biri V6 olmak üzere iki benzin ünitesi seçeneği. Hibrit, elektrikli veya dizel yok.

Hyundai Group'un 2.0 litrelik Theta II dört silindirli motoru, doğrudan yakıt enjeksiyonlu, çift sürekli değişken valf zamanlamalı (D-CVVT) ve 179 rpm'de 6200 kW güç sağlayan tek bir twin-scroll turboşarjlı, tamamen alaşımlı bir ünitedir. , ve 353-1400 rpm aralığında 3500 Nm.

2.0 litrelik turboşarjlı dört silindirli motor 179 kW/353 Nm sağlar. (resimde 2.0T Lüks Paket seçeneği)

3.3 litrelik Lambda II, doğrudan enjeksiyonlu ve D-CVVT'ye sahip, aynı zamanda tamamen alüminyum bir yapıya sahip 60 derecelik bir V6'dır; bu kez 274 dev / dak'da 6000 kW ve 510 Nm tork sağlayan ikiz tek kademeli turbo ile eşleştirilmiştir. 1300-4500 rpm arası.

V2.0 için mütevazı 6 kW güç artışı, çift modlu değişken egzoz sistemindeki değişikliklerden geliyor. Ve bu motor kombinasyonu tanıdık geliyorsa, aynı güç aktarma organlarını kullanan Kia Stinger'ı inceleyin.

3.3 litrelik V6 çift turbo motor 274 kW/510 Nm sağlar. (Sport Luxury Pack 3.3T modeli gösterilmiştir)

Güncel kal arabalarhaftalık rehber bülteni

Ne kadar yakıt tüketir? 7/10

ADR 70/2.0'ye göre - şehir içi ve şehir dışı - Genesis G81 02T'nin resmi yakıt ekonomisi derecesi 9.0 l/100 km iken, 2.0 litrelik turbo motor 205 g/km CO2 yayar. Karşılaştırıldığında, 3.3 litrelik çift turboşarjlı V3.3'ya sahip bir 6T Sport, 10.2 l/100 km ve 238 g/km yakıt tüketir.

Her iki makinede de şehir içi, banliyö ve otoyol sürüşü yaptık ve 2.0T için gerçek (kesikli) 9.3L/100km ve 11.6T Sport için 100L/3.3km yaptık.

Fena değil, Genesis'in iddia ettiği gibi, muhtemelen katkıda bulunan sekiz vitesli otomatikte geliştirilmiş bir "Eko" serbest bırakma özelliği.

Önerilen yakıt 95 oktan premium kurşunsuz benzindir ve depoyu doldurmak için 60 litreye ihtiyacınız olacaktır (her iki model için). Yani Genesis rakamları, 670T için 2.0 km'nin hemen altında ve 590T Sport için yaklaşık 3.3 km'lik bir menzil anlamına geliyor. Gerçek sonuçlarımız bu rakamları sırasıyla 645 km ve 517 km'ye indirmektedir. 

Hangi güvenlik ekipmanı kurulu? Güvenlik derecesi nedir? 10/10

Genesis G70 zaten son derece güvenliydi ve 2018'de en yüksek beş yıldızlı ANCAP derecesini kazandı. Ancak, "İleri Çarpışma"ya "kavşağı döndürme" yeteneği de dahil olmak üzere yeni bir standart aktif teknoloji eklendiğinden, bu güncelleme buna daha da fazla vurgu yapıyor. Halihazırda araçların, yayaların ve bisikletlilerin algılanmasını içeren Kaçınma Yardım Sistemi (AEB için Genesis dilinde).

Ayrıca yeni özellikler "Kör Nokta Çarpışma Önleme Asistanı - Arka", "Güvenli Çıkış Uyarısı", "Kör Nokta Monitörü", "Şeritte Kalma Yardımı", "Surround View Monitörü", "Çoklu Çarpışma Freni", "Arka Yolcu Uyarısı". ve Arka Çarpışma Önleme Yardımı.  

Bu, Şeritte Kalma Yardımı, Sürücü Dikkat Uyarısı, Uzun Far Yardımı, Akıllı Hız Kontrolü (İleri Durdur işlevi dahil), Tehlike Sinyali durdurma, park mesafesi uyarısı (ileri ve geri), geri görüş kamerası ( istemler) ve lastik basıncı izleme.

Tüm bunlar çarpmayı durdurmazsa, pasif güvenlik önlemleri şimdi 10 hava yastığı içeriyor - sürücü ve yolcu ön, yan (göğüs ve pelvis), ön orta, sürücü dizi, arka taraf ve her iki sırayı kaplayan bir yan perde. Ayrıca standart aktif kaput, yayaların yaralanmasını en aza indirecek şekilde tasarlanmıştır. Hatta bir ilk yardım çantası, bir uyarı üçgeni ve bir yol yardım çantası bile var.

Ayrıca, çocuk kapsüllerini/çocuk koltuklarını güvenli bir şekilde takmak için iki uç noktada ISOFIX bağlantı noktalarına sahip arka koltukta üstte üç adet çocuk koltuğu bağlantı noktası vardır. 

Garanti ve güvenlik derecesi

Temel Garanti

5 yıl / sınırsız kilometre


garanti

ANCAP Güvenlik Derecelendirmesi

Sahip olmanın maliyeti nedir? Ne tür bir garanti verilmektedir? 9/10

Avustralya'da satılan tüm Genesis modelleri, bu aşamada yalnızca Jaguar ve Mercedes-Benz tarafından eşleştirilen bir premium segmentte beş yıllık sınırsız kilometre garantisi kapsamındadır. 

Diğer büyük haber ise beş yıl boyunca (her 12 ayda bir/10,000 km) ücretsiz planlı bakım ve aynı süre için 24/XNUMX yol yardımı.

Ayrıca, aracınıza Genesis Center'da bakım yaptırmaya devam ederseniz, beş yıl ve ardından 10 yıl boyunca ücretsiz navigasyon haritası güncellemeleri alacaksınız.

Ve pastanın üzerine krema, alma ve bırakma hizmetiyle Genesis To You programıdır. İyi.

Araba kullanmak nasıl bir şey? 7/10

Hyundai, 2.0T'nin 0'dan 100 km/s hıza 6.1 saniyede çıktığını iddia ediyor ki bu çok uygun, 3.3T Sport ise aynı hıza sadece 4.7 saniyede ulaşıyor ki bu oldukça hızlı.

Her iki model de bu sayılara güvenilir ve tutarlı bir şekilde ulaşmanızı sağlayan bir başlatma kontrol özelliğine sahiptir ve her biri 1500 rpm'nin altında maksimum tork üretir, ortalama vuruş sağlıklıdır.

G70 güzel puan veriyor. (Sport Luxury Pack 3.3T modeli gösterilmiştir)

Aslında, sağ ayağınızın altındaki ekstra V6 çekişine gerçekten ihtiyacınız var çünkü 2.0T, hızlı şehir tepkisi ve kendinden emin sollama için yeterli boşluk payı ile konforlu otoyol sürüşü sunuyor. 

Bununla birlikte, "meraklı" bir sürücüyseniz, 3.3T Sport'un gürültülü endüksiyon gürültüsü ve yük altında hırıltılı egzoz sesi, daha az dramatik olan dörtlü sesten bir adım daha fazladır.

Hyundai, 2.0T sprintlerinin 0 saniyede 100 km/s hıza ulaştığını iddia ediyor. (resimde 6.1T Lüks Paket seçeneği gösterilmektedir)

Tüm Genesis modellerinde olduğu gibi, G70'in süspansiyonu (Avustralya'da) yerel koşullara göre ayarlandı ve bunu gösteriyor.

Kurulum, payanda ön/çok bağlantılı arkadır ve her iki araba da harika bir sürüş sağlar. Beş sürüş modu vardır - Eco, Comfort, Sport, Sport+ ve Custom. V6'da "Konfor"dan "Spora" hemen standart adaptif amortisörleri ayarlar.

3.3T Sport, 0 saniyede 100 km/s hıza ulaşır. (Sport Luxury Pack 4.7T modeli gösterilmiştir)

Sekiz vitesli elektronik olarak kontrol edilen otomatik şanzıman sorunsuz bir şekilde çalışırken, otomatik vites küçültme uyumuna sahip direksiyona monteli manuel kürekler çekişi artırır. Ancak bu otomatik vites değiştirmeler hızlı olsa da, çift debriyajın ani olmasını beklemeyin.

Elektrikli hidrolik direksiyon, sessiz olmaktan uzak olsa da, yol hissi açısından son söz olmasa da, her iki araba da iyi dönüyor.

Yerel koşullara uyarlanmış G70 süspansiyon. (resimde 2.0T Lüks Paket seçeneği)

Standart 19 inç alaşım jantlar, etkileyici bir incelik ve kavrama kombinasyonu sağlayan performans odaklı Michelin Pilot Sport 4 lastiklerle (225/40 fr / 255/35 rr) sarılmıştır.

En sevdiğiniz yan yol dönüşlerinde acele edin ve G70, Konfor ayarlarında bile dengeli ve öngörülebilir kalacaktır. Koltuk da size sarılmaya başlıyor ve her şey iyi iliklenmiş görünüyor.

2.0T'nin 100 kg boş ağırlık avantajı, özellikle ön aksa kıyasla daha hafif olması, onu hızlı geçişlerde daha çevik hale getirir, ancak standart 3.3T Sport sınırlı kaydırmalı diferansiyel, gücü dört silindirli bir arabadan daha verimli bir şekilde kesmeye yardımcı olur.

Favori ikincil yol dönüşlerinize acele edin ve G70 sabit ve öngörülebilir kalacaktır. (resimde 2.0T Lüks Paket seçeneği)

2.0T'de frenleme, önde 320 mm havalandırmalı diskler ve arkada 314 mm yekpare rotorlar tarafından gerçekleştirilir ve tüm köşeler tek pistonlu kaliperlerle sıkıştırılır. Yeterli, aşamalı durdurma gücü sağlarlar.

Ancak, çekme veya arazi eğlencesi için 3.3T Sport'a geçmeyi düşünüyorsanız, standart Brembo fren paketi, her tarafta geniş havalandırmalı diskler (350 mm ön / 340 mm arka), dört pistonlu monoblok kaliperler ile daha ciddidir. ön ve iki. - arkadaki piston üniteleri.

Her iki model de harika çalışıyor. (Sport Luxury Pack 3.3T modeli gösterilmiştir)

Ergonomi söz konusu olduğunda, Genesis G70'in düzeni basit ve sezgiseldir. Tesla, Volvo veya Range Rover gibi büyük boş bir ekran değil, kullanımı kolay. Ekranların, kadranların ve düğmelerin akıllı karışımı sayesinde her şey mantıklı.

Aracın uçlarına kadar iyi bir görüş alanı, kaliteli bir geri görüş kamerası ve dar alanlarda ve olukta gezinirken ekstra bilgi sağlayan şık bir arka lamba ile park etmek kolaydır.

Вердикт

Sahipleri tanınmış premium markalardan ayırmak zor ve Genesis hala emekleme aşamasında. Ancak bu yenilenen G70'in performansının, güvenliğinin ve değerinin, olağan orta büyüklükteki lüks otomobil şüphelilerinden başka bir şey düşünmeye istekli olanları etkileyeceğinden şüphe yok. Bizim seçimimiz 2.0T. Yeterli performans, tüm standart güvenlik teknolojisi ve çok daha az paraya kaliteli bir his.