Genesis G80 2019 İncelemesi

G80, Avustralya'da ilk kez piyasaya sürüldüğünde biraz kötü bir üne kavuştu; bunun temel nedeni neredeyse yalnızca kiralık araba sürücüleri tarafından satın alınmasıydı ve aslında başka hiç kimse tarafından satın alınmıyordu. 

Ancak bu bir makine hatasından ziyade zamanın bir işaretiydi. Bu büyük bir sedandı (Mercedes-Benz E-Serisi'nin rakibi) 2014'ün sonlarında, tam da Avustralya zevklerinin diğer araba türlerine kaymaya başlamasıyla birlikte geldi. 

Kritik olarak, bu araba aynı zamanda Hyundai Genesis olarak da biliniyordu ve bir Hyundai bayiliğine adım atmış hiç kimse için duyulmamış bir fiyat etiketiyle geliyordu.

Genesis artık premium bir marka olarak öne çıkacak.

Ama şimdi, beş yıl sonra geri döndü. Bu sefer "Hyundai" isminden çıkarıldı ve G80, artık bayilikler yerine yeni konsept mağazalarda satılan otomobil çeşitleriyle premium bir marka olarak öne çıkacak olan Genesis ailesinin bir parçası olarak ortaya çıktı. .

Şimdilik G70 sedan ile birlikte satılıyor ancak yakında bir dizi SUV ve diğer yeni ürünler de ona katılacak.

Peki G80 artık sadece bir Genesis olduğundan daha mı parlıyor? Yoksa havalimanı otoparkı doğal yaşam alanı olmaya devam edecek mi?

Genesis G80 2019: 3.8
Güvenlik Derecesi
Motor tipi	3.8L
Yakıt tipi	Normal kurşunsuz benzin
Yakıt verimliliği	10.4l / 100km
iniş	5 Yerler
Ücreti	$38,200

Tasarımıyla ilgili ilginç bir şey var mı? 7/10

Sonuncunun görünüşünü beğendin mi? O halde size harika bir haberimiz var! Çünkü Hyundai ambleminin kaldırılması burada dış cephedeki değişiklikleri ön plana çıkarıyor.

Bununla birlikte, G80'in hala oldukça yakışıklı bir canavar olduğunu, tekneye benzediğini ve premium etiketini haklı çıkaracak kadar pahalı olduğunu düşünüyorum.

G80'in iç mekanı eski tarz bir havaya sahiptir.

Bununla birlikte, G80'in iç tasarımında kesin bir eski tarz hissin olduğu, içeride biraz farklı bir hikaye var. Dönümlerce deri ve ahşap benzeri ahşap, gerçeklikten kopmuş bir bilgi-eğlence sistemi ve yaygın bir antika puro salonunda olma hissi, G80'in birinci sınıf rakiplerine kıyasla biraz eskimiş hissetmesine neden oluyor.

İç mekan ne kadar pratik? 7/10

G80 4990 mm uzunluğunda, 1890 mm genişliğinde ve 1480 mm yüksekliğindedir ve bu cömert boyutların iç mekan üzerinde olumlu bir etkisi olduğu tahmin edilmektedir.

Önünde dönülecek yer var.

Ön tarafta uzanacak bolca yer var ve arkada da 174 cm'lik sürücü koltuğumun arkasında oturacak kadar yer olduğunu ve dizlerimle ön koltuk arasında bol miktarda temiz hava olduğunu gördüm.

Arka koltuk, orta koltukta bulunan sürgülü kontrol paneliyle ayrılabilir.

Arka koltuk, orta koltuğu kaplayan kayar bir kontrol paneliyle ayrılabiliyor ve yolcuların ısıtmalı koltuklar, güneşlikler ve stereo sistem kontrollerine erişmesine olanak tanıyor.

Bagaj açılarak yedek lastik için de açık olan 493 litrelik alanı (VDA) ortaya çıkarıyor.

Bagaj açılarak 493 litrelik alan (VDA) ortaya çıkıyor.

Para için iyi bir değeri temsil ediyor mu? Hangi işlevlere sahiptir? 8/10

Burada sadece iki seçenek var; size 80 dolara mal olacak giriş seviyesi bir araba (sadece G3.8 68,900 olarak adlandırılır) ve 3.8 dolara sizin olacak 88,900 dolarlık bir Ultimate. Her ikisi de daha sonra standart görünümde veya daha performans odaklı Spor Tasarım tarzında sunulur ve bu da ek 4 $ tutarında bir maliyete neden olur.

Daha ucuz olan versiyon, 18 inçlik alaşım jantlar (Sport Design versiyonunda 19 inç), LED farlar ve gündüz farları (Sport Design versiyonunda bi-xenon), navigasyonlu 9.2 inçlik bir multimedya ekranıyla çok iyi bir şekilde donatılmış olarak geliyor. 17 hoparlörlü stereo sistemi, kablosuz şarj, ön kısımda ısıtmalı deri koltuklar ve çift bölgeli klima kontrolü ile bir araya geliyor.

Burada Apple CarPlay veya Android Auto yok.

Ultimate'a geçmek size 19 inç alaşım jantlar, ısıtmalı ve havalandırmalı ön ve ısıtmalı arka camlara sahip Nappa deri koltuklar, baş üstü gösterge ekranı, ısıtmalı direksiyon simidi, açılır tavan ve 7.0 litrelik motor sağlar. Sürücü bölmesinde inçlik TFT ekran. 

G80'in sunroof'u var.

Ancak şok edici olan, Apple CarPlay veya Android Auto'nun olmaması, G80'in yaşının açık bir işareti ve Google Haritalar'ı bir navigasyon aracı olarak kullanmaya alışkın olanlar için gözle görülür bir yokluk.

Motor ve şanzımanın temel özellikleri nelerdir? 7/10

Yalnızca burada sunulan ve beş yıl önce sunulanla büyük ölçüde aynı; 3.8kW ve 6Nm üreten 232 litrelik V397. Gücü arka tekerleklere gönderen sekiz ileri otomatik şanzımanla eşleştirilmiştir. 

Motor, beş yıl önce sunulanla büyük ölçüde aynı.

Genesis, G80'in 100 km/s hıza 6.5 ​​saniyede ulaşacağını ve 240 km/s azami hıza ulaşacağını söylüyor.

Güncel kal arabalarhaftalık rehber bülteni

Ne kadar yakıt tüketir? 7/10

İstediğim kadar iyi değil. Motor biraz eski moda gibi geliyor çünkü biraz eski moda ve dolayısıyla burada çok fazla gelişmiş yakıt tasarrufu teknolojisi yok. 

Sonuç olarak, G80'in kombine çevrimde yüz kilometrede 10.4-10.8 litre su tüketeceği ve 237-253 g/km CO2 salacağı iddia ediliyor.

Bunu perspektife koymak gerekirse, E53 AMG iddia edilen 8.7 L/100 km'de daha az yakıt tüketirken daha fazla güç ve daha fazla tork üretecek.

Neyse ki G80'nin 77 litrelik deposu daha ucuz olan 91 oktanlı yakıtla çalışıyor. 

Araba kullanmak nasıl bir şey? 8/10

Hafif bir korku duygusuyla G80'in sürücü koltuğuna gömülmeden duramazsınız. Burada çok sert konuşmak istemem ama bu büyük ve tekneye benzeyen bir araba ve bu yüzden direksiyon simidi yerine yekeye sahip olması gerektiği gibi hareket edeceğinden şüpheleniyorsunuz.

O halde durumun böyle olmadığını anladığınızda hoş bir sürprizle karşılaşmaya hazırlanın. Büyük G12'e mükemmel uyum sağlayan bir sürüş ve yol tutuşu elde etmek için 80 ön ve altı arka amortisör tasarımını deneyen Hyundai Avustralya'nın yerel mühendislik ekibine tam övgü veriliyor.

Sürüş ve yol tutuşu G80 için tam anlamıyla uygun.

Sonuç olarak, arabanın boyutu ve ağırlığı dikkate alındığında sürücü şaşırtıcı bir şekilde lastiklerin altındaki asfalta bağlı hissediyor ve hatta Genesis'te en dar virajlara çarptığınızda korkudan ziyade keyif hissediyorsunuz.

Sürücü aniden lastiklerin altındaki asfaltla bir bağlantı hissediyor.

Bu, uzun kapüşonunuzu yakın gelecekte herhangi bir yarış pistine doğrultacağınız anlamına gelmez, ancak navigasyon ekranınızda o dalgalı çizgiler göründüğünde de korkudan titremeyeceksiniz. 

Direksiyon direkt ve güven vericidir ve G80 övgüye değer derecede sessizdir. Maksimum gücü elde etmek için V6 motorunu çalıştırmanız gerekiyormuş gibi geliyor, ancak kabine giren çok fazla pürüzlülük veya sertlik yok.

Direksiyon doğrudan ve güven vericidir.

Aslında G80'in en büyük sorunu otomobilin kendisi değil, daha yeni, daha küçük rakipleri. Arka arkaya bakıldığında G80 ve Genesis'in daha küçük G70 sedanı birbirlerinden ışık yılları kadar uzak görünüyor.

G80, markanın sahip olduğu imkanlarla elinden gelenin en iyisini yaptığını düşünüyor.

G80, markanın sahip olduğu şeylerle elinden gelenin en iyisini yaptığını (ve bununla iyi bir iş çıkardığını) düşünürken, G70 önemli olan her açıdan daha yeni, daha sıkı ve daha gelişmiş hissediyor.

Garanti ve güvenlik derecesi

Temel Garanti

5 yıl / sınırsız kilometre


garanti

ANCAP Güvenlik Derecelendirmesi

Hangi güvenlik ekipmanı kurulu? Güvenlik derecesi nedir? 8/10

Ne kadar harcarsanız harcayın, G80, dokuz hava yastığının yanı sıra kör nokta uyarısı, yayaları algılayan AEB ile önden çarpışma uyarısı, şeritten ayrılma uyarısı, çapraz trafik uyarısı, arka trafik uyarısı ve aktif dahil olmak üzere uzun bir standart güvenlik kiti listesiyle birlikte gelir. dolaşmak. kontrol. 

Tüm bunlar, G80'in 2017'de test edildiğinde ANCAP'ten tam beş yıldız alması için yeterliydi.

Sahip olmanın maliyeti nedir? Ne tür bir garanti verilmektedir? 9/10

Genesis G80, her 12 ayda veya 15,000 km'de bir bakım yapılması gereken tam beş yıl/sınırsız kilometre garantisiyle birlikte gelir.

Aynı beş yıl boyunca ücretsiz bakımdan, servis zamanı geldiğinde arabanızı alıp bırakmak için vale hizmetinden ve hatta ilk iki yıl boyunca restoran rezervasyonları, otel rezervasyonları veya güvenli uçuşlar yapmanıza yardımcı olacak konsiyerj hizmetlerine erişimden yararlanırsınız. mülkiyet.

Bu gerçekten etkileyici bir sahiplik teklifidir.

Вердикт

G80, daha genç ve daha yeni olan G70'e kıyasla daha yaşlı görünebilir, ancak yolda öyle hissetmiyor. Yalnızca fiyatlar, kapsamlar ve sahiplik paketi bile bunu dikkate almaya değer kılıyor. 

Yeni Genesis hakkında ne düşünüyorsunuz? Aşağıdaki yorum bölümünde bize bildirin.