Great Wall X200 2012 İncelemesi

Great Wall, bu ülkede çoğu X20,000/200 SUV olmak üzere 240'den fazla araç satmaya hazırlanıyor. Fiyatına göre satıyor, ancak şimdi Çinli orta boy SUV için önerilecek çok şey var.

DEĞER

Benzer büyüklükteki arabalara kıyasla genellikle 10,000$'a varan pazarlık fiyatına rağmen, yeni güç aktarma sistemi X200'a çok daha fazla çekicilik katıyor ve 28,990$'dan başlıyor.

İsteğe bağlı XNUMXWD, dört yıldızlı çarpışma derecesi, deri, alaşım jantlar, klima kontrolü, klima, Bluetooth telefon, ön ve arka disk frenler, elektrikli camlar ve kapı kilitleri, yağmur sensörü olan beş koltuklu bir turbo dizel SUV. silecekler ve otomatik farlar ve diğer güzellikler.

Nissan X-Trail gibi bir şeyin fiyatını benzer bir seviyeye yükseltin ve iyi bir koltuktasınız.

TEKNOLOJİ

Yeni cazibe merkezlerinin başında, beş vitesli otomatik şanzımanla eşleştirilmiş 2.0 litrelik bir turbo dizel motorun varlığı geliyor. Motor, maksimum 2.0 kW güce ve 105 rpm'den itibaren 310 Nm torka sahip 1800 litrelik bir turbo dörtlüdür.

İddia edilen yakıt tüketimi 9.2 km'de 100 litredir. Beş vitesli otomatik şanzıman, sıralı bir vites değiştirme modu sunar ve sürüş, gerektiğinde arka aks devreye girecek şekilde esas olarak ön tekerlekler aracılığıyla sağlanır. İlk X240, manuel şanzımanlı 2.4 litre benzinli bir motor çalıştırdı ve gayet iyiydi.

Dizel otomobil, X200'ü marka için keşfedilmemiş bölgelere götürdüğü için Great Wall için oyunun kurallarını değiştiriyor. Şimdi, turbo dizel ekonomisi ve güçlü orta menzilli gaz tepkisinin yanı sıra iyi bir (Kore) otomatik sürüşün konfor ve yumuşaklığını sunarak rakiplerinin kapılarını çalıyor.

Ayrıca, kaygan bir duruma girerseniz 4WD kilitlemeli isteğe bağlı dört tekerlekten çekişe sahiptir.

SÜRME

X200, Great Wall X240/200 ute ile aynı merdiven şasisi üzerine inşa edilmiştir, ancak yolda ilerlediğinizi fark etmeyeceksiniz. SUV, ute'den çok daha uyumlu bir sürüşe, daha düşük gürültü seviyesine ve daha iyi bir hisse sahip.

Direksiyon tam olması gerektiği yerde değil ve gaza basmak biraz gecikmeye neden oluyor, bu yüzden onu yoldan çekmek en iyisi. Motor bazıları kadar mükemmel değil, ancak çalıştırdığınızda can sıkıcı olmayacak.

İç mekan rakipleri kadar şık olmasa da işlevseldir ve ön paneldeki kontrollerin kullanımı kolaydır. Zeminin altında geniş (genişletilebilir) bir kargo bölmesi ve tam boy stepne bulunmaktadır.

Yeni X200'ün görünüşünü ilk nesilden daha çok beğendik ve neredeyse bir Japon yapı plakasıyla karşılaştırılabilir. Birkaç hafta önce sürdüğümüz dizel V200 gibi, bu yeni Çin Seddi birçok yönden önceki arabalardan büyük bir adım önde.

KARAR

Daha iyi sürüş, daha iyi görünüm, daha iyi sürüş, daha iyi inşa. Ve ute gibi, Japon (ve Avrupalı) rakipleriyle tam bir yüzleşmeden uzak değil. Umalım ki Çin Seddi süper rekabetçi bir fiyat tutabilir.

Çin Seddi X200 dizel

Maliyet: Tekerlek başına 28,990 dolar.

Garanti: 3 yıl, 100,000 km

Susuzluk: 9.2 l / 100 km; CO2 209 gr / km

Kaza Değerlendirmesi: 4 yıldız (Bu model ANCAP tarafından test edilmemiştir. Güvenlik derecelendirmesi Great Wall X240 ANCAP derecelendirmesine dayanmaktadır)

Ekipman: 2 hava yastıkları, ABS, EBD

Motor: 4 silindirli 2.0 litre turbo dizel. 105 kW/310 Nm

Şanzıman: 5 ileri otomatik. Tek kademeli seçici dört tekerlekten çekiş, isteğe bağlı torklu dört tekerlekten çekiş.

vücut: 4 kapılı SUV, 5 koltuk

Genel boyutları: Uzunluk 4649 mm, genişlik 1810 mm, yükseklik 1735 mm, dingil mesafesi 2700 mm.

Ağırlık: 2550kg

lastikler: 17 inç alaşım jantlar