GWM Ute İncelemesi 2021

Avustralya'daki Çin Seddi markası karışık bir üne sahiptir. Ancak bir şey her zaman aynı kaldı - her şeyden önce değer ve erişilebilirlik üzerinde oynuyor.

2021 Çin Seddi Topu olarak da bilinebilecek bu yeni 2021 GWM Ute bunu değiştirebilir. Yeni 4x4 çift kabinli kamyonet sadece değer odaklı değil, aynı zamanda çok iyi.

Markayı bir üst seviyeye taşır. Temel olarak eski modellere göre farklı bir dünyaya götürüyor; ünlü oyuncuların dünyası. 

Bunun nedeni, onu LDV T60 ve SsangYong Musso'ya yakın bir fiyat rakibi olarak kolayca görebilmeniz, ancak Toyota HiLux, Ford Ranger, Nissan Navara, Isuzu D-Max ve Mazda BT-'ye gerçek bir bütçe alternatifi olarak da görebilirsiniz. . 50. Hatta bu kayalıkların çoğundan daha güzel özelliklere sahip.

Size yeni 2021 GWM Ute hakkında bilgi verirken okumaya devam edin.

GWM UTE 2021: Cannon-L (4X4)
Güvenlik Derecesi
Motor tipi	2.0 litre turbo
Yakıt tipi	Dizel motor
Yakıt verimliliği	9.4l / 100km
iniş	5 Yerler
Ücreti	$26,500

Para için iyi bir değeri temsil ediyor mu? Hangi işlevlere sahiptir? 9/10

Önceden, sadece yirmi bin için bir Çin Seddi satın alabilirdiniz - ve gidin! Ancak, artık durum böyle değil… önemli bir fiyat artışı gören ancak yine de piyasadaki en uygun fiyatlı çift kabinli XNUMXxXNUMX'lerden biri olan GWM Ute ile değil.

Üç katmanlı GWM Ute serisi, 33,990 $ fiyatla giriş seviyesi Cannon varyantı ile başlar.

Bu fiyat size 18 inç alaşım jantlar, gövde rengi tamponlar, LED DRL'ler ve aktif sis farları olan LED farlar, yan basamaklar, elektrikli aynalar, anahtarsız giriş, düğmeyle çalıştırma ve köpekbalığı yüzgeci anteni getiriyor.

Tüm GWM modelleri, LED DRL'li LED farlarla donatılmıştır. (resimde Cannon L çeşididir)

İçeride, Eco-deri koltuklar, manuel klima, halı kaplı zemin ve otomatik şanzıman için kürek değiştiricili poliüretan direksiyon simidi bulunuyor. Bu sınıfta bile, Apple CarPlay ve Android Auto ile 9.0 inç dokunmatik bilgi-eğlence sistemi, dört hoparlörlü stereo ve AM/FM radyo alırsınız. Sürücü bölmesinde ikinci bir 3.5 inç ekran bulunur ve bir dijital hız göstergesi ve yol bilgisayarı içerir. 

İçeride Apple CarPlay ve Android Auto ile 9.0 inç dokunmatik ekranlı bir medya sistemi var. (resimde Cannon L çeşididir)

Temel Cannon modelinde ayrıca bir araç içi kam USB çıkışı, üç USB bağlantı noktası ve arkada bir 12V çıkış ve ayrıca yönlü arka koltuk havalandırmaları bulunur.

37,990 $'lık Cannon L'ye çıkın ve ekstra ücret karşılığında imrenilen ekstralar elde edin. Cannon L, video incelemesinde gördüğünüz makinedir.

Cannon L, "premium" 18 inçlik alaşım jantları (üstteki modelle paylaştığı) sayesinde dışarıdan seçilebilirken, arkada aerosol banyo astarı, spor direksiyon ve hafif ağırlık bulunuyor. yukarı ve aşağı bagaj kapağı, geri çekilebilir kargo merdiveni ve tavanda tavan rayları. 

Cannon L, "premium" 18 inç alaşım jantlar giyiyor. (resimde Cannon L çeşididir)

İçeride, ısıtmalı ön koltuklar, elektrikli sürücü koltuğu, deri direksiyon simidi ve klima kontrollü klima (tek bölge), otomatik kararan dikiz aynası, renkli arka camlar, altı hoparlöre atlayan bir ses sistemi var. birim.

En üst model GWM Ute Cannon X, 40,990 $'lık başlangıç ​​fiyatıyla XNUMX $'lık psikolojik engeli aşıyor.

Bununla birlikte, sınıfının en iyisi model oldukça lüks bir donanıma sahip: kapitone deri koltuk kaplaması, kapitone deri kapı kaplaması, her iki ön koltuk için güç ayarı, kablosuz telefon şarj cihazı, ses tanıma ve 7.0 inç dijital sürücü ekranı. Önde, daha düşük sınıflardan daha akıllı olan yeniden tasarlanmış bir orta konsol düzeni de görülüyor.

Cannon X koltuklar kapitone hakiki deri ile kaplanmıştır. (resimde Cannon X çeşididir)

Ayrıca arka koltuk 60:40 oranında katlanır ve ayrıca katlanır kol dayama yeri vardır. Kabin ayrıca erişim direksiyonu ayarına da sahip (ki bu gerçekten tüm sınıflarda standart olmalıdır - daha düşük özelliklerde bunun yerine yalnızca eğim ayarı bulunur) ve sürücü ayrıca çeşitli direksiyon modları seçeneğine sahiptir.

Arka koltuk 60:40 katlanır. (resimde Cannon L çeşididir)

Peki ya standart güvenlik teknolojileri? Geçmişte, Great Wall modelleri, normal modellerde bulunan koruyucu donanımdan büyük ölçüde vazgeçti. Artık durum böyle değil - kırılma için güvenlik bölümüne bakın.

GWM Ute serisi için mevcut renkler ücretsiz olarak Pure White içerirken, Crystal Black (videomuzda gösterildiği gibi), Blue Saphire, Scarlet Red ve Pittsburgh Silver fiyata 595 $ ekler. 

Tasarımıyla ilgili ilginç bir şey var mı? 8/10

Yepyeni GWM Ute büyük bir birimdir. Kısmen devasa uzun ızgara sayesinde bir kamyona benziyor ve tüm GWM Ute modellerinin LED farlar, LED gündüz farları ve LED stop lambaları ile geldiğini ve ön aydınlatmanın da otomatik olduğunu sevmelisiniz. . 

Bana göre Toyota Tacoma ve Tundra modellerinden ilham aldı ve hatta cesur bir çekicilik sunan öne bakan tasarımıyla mevcut HiLux'a benziyor. Ve ızgaradaki o büyük sembolün ne anlama geldiğini merak ediyorsanız, bu arabanın Çin modeli markasıdır - kendi iç pazarında Ute "Poer" model adını kullanırken, diğer pazarlarda buna "P Serisi" denir. "

Yepyeni GWM Ute büyük bir birimdir. (resimde Cannon L çeşididir)

Profilde Cooper lastikleriyle sarılmış göz alıcı 18 inç alaşım jantlar hakimdir – hoş. Ve oldukça göz alıcı bir yandan görünüm - çok gür değil, çok meşgul değil, sadece normal bir kamyonet görünümü. 

Arka kısım düzgün ve düzenli bir görünüme sahip, ancak bazıları keskin arka lamba işleminden hoşlanmayabilir.

Silah oldukça çekici. (resimde Cannon L çeşididir)

Kauçuk veya plastik astardan çok daha iyi olan atomizer astarı/tepsisi dahil olmak üzere en sevdiğim özellikler arkadadır - daha fazla dayanıklılık sağlar, boyayı korur ve hiçbir zaman bazı plastik astarların yaptığı gibi fazla oturmaz.

Buna ek olarak, Cannon L ve Cannon X modellerinde ayrıca raflarla bagajın tepesinden dışarı kayan harika bir bagaj bölmesi basamağı bulunur, bu da bagajda durmaya çalışmadan önce yoga esnemeleri yapmanız gerekmediği anlamına gelir. 

Cannon L ve Cannon X modellerinde harika bir bagaj kapağı basamağı bulunur. (resimde Cannon L çeşididir)

Şimdi büyük, bu yeni ute. 5410 mm uzunluğa, 3230 mm 1934 mm dingil mesafesine ve 1886 mm yüksekliğe ve XNUMX mm genişliğe sahip, yani merak ettiyseniz, Ford Ranger ile hemen hemen aynı boyutta. 

Bu erken başlangıç ​​testi için arazi görüşü yok, ancak önemli açıları bilmek istiyorsanız, işte bunlar: yaklaşma açısı - 27 derece; kalkış açısı - 25 derece; eğim / kamber açısı - 21.1 derece (yüksüz); boşluk mm - 194 mm (yük ile). Arazide nasıl performans gösterdiğini bilmek ister misiniz? Bizi izlemeye devam edin, yakında bir Macera incelemesi yapacağız.

İç tasarım, yesteryear'ın Great Wall modellerinde gördüğümüz her şeyden çok daha üstün. Bu, tasarıma hakim olan ve öncekinden çok daha yüksek kaliteli malzemelere sahip 9.0 inçlik geniş bir multimedya ekrana sahip modern bir iç tasarımdır. Düşük ve orta sınıf modellerde sonlandırma göz alıcı değildir, ancak birinci sınıf Cannon X kapitone deri kaplama, az parayla biraz lüks isteyenler için mükemmeldir.

İç tasarım, yesteryear Great Wall modellerinde gördüğümüz her şeyden çok daha üstün. (resimde Cannon L çeşididir)

Pratik bir bakış açısıyla iç mekanın nasıl göründüğünü görmek için bir sonraki bölümü okuyun ve aşağıdaki iç mekan resimlerimize göz atın.

İç mekan ne kadar pratik? 7/10

Dışı büyük, içi ferah. Bu, GWM Ute'yi tanımlamanın iyi bir yoludur.

Aslında, arka koltuktan başlarsak, Cannon'ın yeni serisinin sınıfının en genişlerinden biri olduğunu, benim boyumda bir kişi için yeterli alana sahip olduğunu söylemek doğru olur - 182 cm veya 6 ft 0in - bolca alan. Sürücü koltuğu benim için ayarlandığında, arka sırada ayak parmaklarım, dizlerim ve başım için bolca yerim vardı ve kabinde de iyi bir genişlik vardı - ayrıca şanzıman tüneline çok fazla giriş yok, yani üç yetişkinler sorun olmaz.

Arka koltukta bolca yer var. (resimde Cannon L çeşididir)

Ute'yi çocukları taşımak için kullanmayı düşünüyorsanız, çift ISOFIX çocuk koltuğu bağlantı noktaları ve iki adet üst bağlama noktası vardır. Bunlar kumaş halkalar değil - bu, kabinin arka duvarındaki sabit bir çelik ankrajdır. Cannon X'in akıllı 60:40 arka koltuk düzeni, özellikle çocukları olanlar olmak üzere bazı alıcıların ilgisini çekebilecek bir şeydir.

Üst kablonun iki noktası vardır. (resimde Cannon L çeşididir)

Arka yolcular için hoş dokunuşlar arasında yönlü hava menfezleri, bir USB şarj portu ve şarj cihazları için 220V çıkış yer alırken, kapılarda kart cepleri ve şişe tutucular bulunurken, alt iki sınıfta katlanır kol dayama yeri yok. ve hiçbir konfigürasyonda arka bardak tutucu yok.

Arkada yönlü havalandırmalar var. (resimde Cannon L çeşididir)

Önde iyi bir sürücü koltuğu ayarı var, ancak yine, Cannon ve Cannon L modellerinde erişim direksiyon simidi ayarının olmaması, eğer alabilirseniz standart olması gerektiği için ciddi bir maliyet indirimi gibi görünüyor. 

Cannon L'de erişim ayarının olmaması nedeniyle mükemmel sürüş pozisyonunu elde edemediğimi fark ettim ve ayrıca birkaç ergonomik özellik daha var. Sürücü bilgilerini görüntülemek için düğmeler gibi şeyler - direksiyon simidindeki "Tamam" düğmesi, menüyü görüntülemek için üç saniyelik bir basış gerektirir - ve dijital hız elde etmek görünüşte imkansız olduğundan, gerçek kullanılabilirliği işaretin biraz dışında. Aktif bir şeridiniz olduğunda ekranda kalmak için okumalar.

Direksiyondaki OK düğmesine, menüyü görüntülemek için üç saniye basılması gerekir. (resimde Cannon L çeşididir)

Ayrıca bu ayarları yapmak için ekranı gözden geçirmeniz gerekir ve aracı her çalıştırdığınızda Şeritte Kalma Yardımı varsayılan olarak etkinleştirilecektir. Ayrıca klima sıcaklığı ayar noktası için bir ekran yerine dijital bir ekran güzel olurdu ve koltuk ısıtması konsoldaki bir düğme ile etkinleştirilir, ancak seviyeyi ekran üzerinden ayarlamanız gerekir. Harika değil.

Bununla birlikte, ekran çoğunlukla mükemmel - hızlı, net ve öğrenmesi oldukça kolay, ancak özellikle akıllı telefonunuz için bir ayna olarak kullanmayı planlıyorsanız özellikle iyidir. Apple CarPlay'i birden fazla sürücüye bağlarken sorun yaşamadım, bu da bazı rakip cihazlar hakkında söyleyebileceğimden daha fazla. Ses sistemi de tamam.

Koltuklar arasında bir çift bardak tutucu, şişe tutucular ve kapılardaki girintilerin yanı sıra vites kolunun önünde küçük bir saklama bölmesi ve kolçaklı kapalı bir orta konsol ile makul bir saklama alanı vardır. Bu kol dayama yeri çok kolay ileri hareket ettiğinden Cannon ve Cannon L modellerinde can sıkıcıdır, yani en ufak bir eğim onu ​​ileri itebilir. Cannon X'te konsol daha iyi ve daha güçlü. 

Ön koltukların arasında bir çift bardaklık var. (resimde Cannon L çeşididir)

Torpido gözü makul, sürücü için bir güneş gözlüğü tutucusu var ve genel olarak iç mekan pratikliği için iyi, ancak herhangi bir yeni ölçüt oluşturmuyor. 

Malzemeler, özellikle Cannon ve Cannon L'de işler biraz daha ucuz görünüyor. Suni deri koltuk döşemesi pek inandırıcı değil, direksiyon simidindeki deri döşeme (Cannon L up) da etkileyici değil. Direksiyon simidinin tasarımını sevmeme rağmen - eski bir Jeep'e veya hatta bir PT Cruiser'a benziyor. Bunun kasıtlı olup olmadığından emin değilim.

Motor ve şanzımanın temel özellikleri nelerdir? 7/10

GWM Ute'nin kaputunun altında 2.0 litrelik dört silindirli bir turbo dizel motor var. Kulağa küçük geldiğini biliyoruz ve güç çıkışı da çok büyük değil. 

GWM, dizel değirmenin 120 kW güç (3600 rpm'de) ve 400 Nm tork (1500 ila 2500 rpm arasında) sağladığını bildiriyor. Bu sayılar, ana akım ute sahnesindeki çoğu rakipten daha düşüktür, ancak pratikte ute'nin oldukça güçlü bir yanıtı vardır.

Dört silindirli turbo dizel 120 kW/400 Nm güç üretir. (resimde Cannon L çeşididir)

GWM Ute, yalnızca sekiz ileri otomatik şanzımanla donatılmıştır ve tüm modellerde kürek değiştirici bulunur. İsteğe bağlı dört tekerlekten çekiş sistemine (4WD veya 4×4) sahiptir ve sürüş modu seçicisi esasen eylemi dikte eder. Eco modunda, ute 4x2/RWD'de çalışacak, standart/normal ve spor modlarında ise dört tekerleği de sürecek. Tüm kaplamalarda ayrıca alçaltıcı bir transfer kutusu ve bir arka diferansiyel kilidi bulunur.

GWM Ute, Eco, Std/Normal ve Sport modlarına sahiptir. (resimde Cannon L çeşididir)

GWM Ute'nin boş ağırlığı 2100 kg, ki bu çok fazla. Ancak 750kg segmentinde standartın altında kalan frensiz yükler için 3000kg, frenli treylerler için 3500kg çekme kapasitesine sahiptir.

Markaya bağlı olarak, ute için Brüt Araç Ağırlığı (GVM) 3150kg ve Brüt Tren Ağırlığı (GCM) 5555kg'dır.

Güncel kal arabalarhaftalık rehber bülteni

Ne kadar yakıt tüketir? 7/10

Great Wall Cannon serisi için resmi kombine yakıt tüketimi rakamı 9.4 kilometrede 100 litredir ve bunun iki tondan daha ağır bir kamyon olduğu düşünülürse fena değil.

Şehir içi, otoyol, köy yolu ve şehirlerarası sürüşü içeren testlerimizde, bir benzin istasyonunda 9.9 l / 100 km'lik gerçek bir yakıt ekonomisi rakamı gördük. 

Kombine çevrimdeki resmi yakıt tüketimi 9.4 kilometrede 100 litredir. (resimde Cannon L çeşididir)

GWM Ute'nin yakıt deposu kapasitesi 78 litredir. Genişletilmiş bir yakıt deposu yoktur ve motor, bazı rakiplerinin yakıt tasarrufu sağlayan start-stop teknolojisine sahip değildir.

GWM Ute, kurulu bir dizel partikül filtresi (DPF) ile Euro 5 emisyon standartlarına uygun olarak çalışır. Emisyonlarının 246 g/km CO2 olduğu iddia ediliyor.

Araba kullanmak nasıl bir şey? 7/10

Buradaki motor büyük bir vurgu. Eski Great Wall Steed'de motor ve şanzıman en büyük dezavantajdı. Ancak şimdi, GWM Ute aktarma organları gerçekten güçlü bir teklif.

Dünyanın en gelişmiş motoru değil, ancak veriminin önerdiğinden daha güçlü. Geniş bir devir aralığında çekiş gücü güçlüdür ve sert dönerken sizi koltuğa geri itmeye yetecek torka sahiptir.

Sadece durma konumundan başladığınızda, çok fazla turbo gecikmesi ile uğraşmak zorundasınız. Karşılaşacağınız gecikmeyi düşünmeden bir trafik ışığından veya dur işaretinden uzaklaşmak zordur, bu nedenle daha iyi olabilir - çoğu popüler model, dururken daha az turbo gecikmesine sahiptir.

Motor, oldukça akıllı ve temelde yapmasını beklediğiniz şeyi yapan sekiz ileri otomatik şanzımanla iyi bir şekilde eşleşiyor. Aşırı titreşimin hissedildiği noktaya kadar motor torkuna ve çalışan dişlilere güvenme eğilimi var (dikiz aynasının sallandığını bile görebilirsiniz), ancak bunu, mevcut homurdanmaya dayanmayan aşırı aktif bir şanzımana tercih ederim. şeyleri hareket halinde tutmak için.

Top sürüş deneyimi iyidir. (resimde Cannon L çeşididir)

Her ne kadar gerçek vites seçicinin viraj alırken vites oranlarını manipüle etmeyi kolaylaştıracak bir manuel moda sahip olmasını dilerdim, ancak viraj alma oldukça emek yoğun olduğundan ve kendinizi kaptırabilirsiniz. bir virajın ortasında, vites büyütmek veya vites küçültmek istemek.  

Dikkat - Bu fırlatma testi için sürüş döngümüz çoğunlukla asfalt yollardaydı ve bu erken önizlemenin bir parçası olarak bir stres testi yapmadık. GWM Ute'un Tradie testinde nasıl performans gösterdiğini, GVM sınırına kadar götürdüğümüz yeri ve Macera incelemesini yaparken zorlukların üstesinden nasıl geldiğini görmek için bizi takip etmeye devam edin. 

Bununla birlikte, bazı bozulmamış çakıllı yollarda sürdüm ve hızlandıkça gücünüzü çiğneme eğiliminde olan aşırı aktif stabilite ve çekiş kontrol sisteminin yanı sıra sunulan yol tutuşu, kontrol ve konfordan oldukça etkilendim. zaman zaman biraz çıkmaza girmiş gibi hissettiren kaygan bir köşe.

Ancak öte yandan, GWM Ute özellikle yüksek hızlarda rahat ve çoğunlukla sessiz bir sürüşle yolda harikaydı. Düşük hızlarda tümseklere ve tümseklere çarptığınızda yaprak yaylı süspansiyona ve büyük tekerleklere sahip bir merdiven çerçeve şasisi gibi hissedebilirsiniz, ancak bu durumda kesinlikle ağırlıksız HiLux'tan daha iyi ve daha rahat hissettirdi. yazı tahtası.

Top, mühürlenmemiş çakıl yollarda etkileyiciydi. (resimde Cannon L çeşididir)

Direksiyon, düşük hızlarda hoş bir hafiflik ile ağır ve yönlendirmek için hoştur ve şeritte kalma yardımı kapalıyken, yüksek hızlarda iyi bir his ve ağırlık vardır. Ama aksi takdirde, bu şerit takip sistemi aşırı iddialı olabilir ve kendimi her sürüşte sistemi devre dışı bırakmak isterken buldum (bunu bir düğmeye basarak ve ardından medya ekranındaki menüde doğru bölümü bularak yapmanız gerekir). , ardından "anahtar" arasında geçiş yapın). Umarım GWM bunu daha kolay ve akıllı hale getirmenin bir yolunu bulabilir.

Gerçekten de, bu başka bir eleştiriydi - şeritte kalma yardım sistemi, 3.5 inçlik kümede dijital hız okuması olasılığını görünüşte geçersiz kılıyor. İlk etapta hızımı korumayı tercih ettiğimi biliyorum.

Genel olarak sürüş deneyimi, ute fiyatı göz önüne alındığında iyidir. Elbette, beş yaşındaki bir Ranger veya Amarok daha rafine hissedecek, ancak o "yeni araba" hissini alamayacaksınız ve başka birinin sorunlarını satın alabilirsiniz... neredeyse sizinle aynı paraya. yepyeni Çin Seddi Topu. 

Garanti ve güvenlik derecesi

Temel Garanti

7 yıl / sınırsız kilometre


garanti

ANCAP Güvenlik Derecelendirmesi

Hangi güvenlik ekipmanı kurulu? Güvenlik derecesi nedir? 9/10

Güvenlik, ekonomik cihazlar arayanlar için uzun zamandır önemli bir husus olmuştur. Eskiden ucuz bir araba alırsanız, gelişmiş güvenlik teknolojisinden vazgeçmeye karar verirsiniz.

Ancak, yeni GWM Ute, tanınmış ute markaları için referans düzeyinde olan çok çeşitli güvenlik teknolojileri sunduğu için şu anda durum böyle değil.

Bu seri, araçları algılamak için 10 ila 130 km/s hızlarda çalışan ve ayrıca 5 ila 80 km/s hızlarda yayaları ve bisikletlileri algılayıp frenleyebilen Otonom Acil Durum Frenleme (AEB) ile standart olarak gelir.

Ute ayrıca Şeritten Ayrılma Uyarısı ve 60 ila 140 km/s arasında çalışan ve aktif direksiyon ile şeridinizde kalmanıza yardımcı olabilecek Şeritte Kalma Asistanı ile donatılmıştır. 

Ayrıca kör nokta izleme ve arka çapraz trafik uyarısının yanı sıra hız işareti tanıma ve olağan fren ve stabilizasyon yardım sistemleri dizisi de var. Ayrıca standart dört tekerlekli disk frenler (çoğu bisiklette bulunan arka kampanalı frenlerin aksine) ve otomatik tutma sistemine sahip elektronik bir park freni de dikkat çekicidir. Ayrıca yokuş iniş asistanı ve yokuş kalkış asistanı da var.

GWM Ute Cannon, önünüzü görmenize yardımcı olmak için bir arka görüş kamerası ve arka park sensörlerinin yanı sıra ön kaldırım kenarı kameralarıyla donatılmıştır. Cannon L ve Cannon X modellerinde, bu test cihazının kullandığı en iyilerden biri olan bir surround görüş kamera sistemi bulunur ve ayrıca bu sınıflara ön park sensörleri de eklenir.

Cannon L ve Cannon X modellerinde çevre görüş kamerası sistemi bulunur. (resimde Cannon L çeşididir)

GWM Ute serisi yedi hava yastığına sahiptir: ikili ön, ön yan, tam boy perde ve ön orta hava yastığı, ikincisi yandan darbelerde kafa darbelerini önlemek için tasarlanmıştır.

Ancak, henüz bir ANCAP çarpışma testi derecesi almadı. Neredeyse tamamen güvenli olan D-Max ve BT-50 gibi maksimumda çalışıp çalışamayacağını görmemiz gerekecek.

Sahip olmanın maliyeti nedir? Ne tür bir garanti verilmektedir? 8/10

Great Wall markası - şimdi GWM - garanti süresini yedi yıl/sınırsız kilometreye uzatarak, onu sınıfının en iyi garantilerinden biri haline getirdi. Ford, Nissan, Mazda veya Isuzu'dan daha iyi, SsangYong'a eşit, ancak Triton (10 yaşında) kadar iyi değil.

Marka ayrıca beş yıl boyunca ücretsiz yol yardımı da sunuyor, bu da bazı potansiyel müşterilere olası güvenilirlik sorunları hakkında güvence vermelidir.

Ancak, sabit fiyatlı bir hizmet planı yoktur. İlk servis ziyareti, altı ay sonra, her 12 ayda bir/10,000 km'de bir düzenli bakım programından önce yapılır; bu, çok kilometre yapanlar için biraz can sıkıcı olabilir.

Great Wall ürünlerinin güvenilirliği, kalitesi, sorunları, arızaları veya geri çağrılması hakkında sorularınız mı var? Çin Seddi sorunları sayfasına gidin.

Вердикт

Tamamen yeni GWM Ute veya Great Wall Cannon, kendisinden önce gelen tüm Great Wall ute üzerinde çok büyük bir gelişmedir.

LDV T60 ve SsangYong Musso hakkında endişelenmek için yeterince iyi ve uzun bir garanti desteğiyle, popüler, iyi bilinen modelleri düşünen bazı müşterilerin yeniden canlandırılan ve yeniden markalanan Great Wall Cannon'a bir göz atmasını sağlayabilir. Dolarınız için patlama hakkında konuşun! Geddit mi? Bir silah? Alkış mı?

Neyse. Kullanım amacınıza bağlı olarak, muhtemelen giriş seviyesi bir Cannon modelinden başka bir şeye "ihtiyacınız" yoktur, ancak daha keyifli bir deneyim - sadece bir iş kamyonu değil - isteseydim, Cannon X tarafından cezbedilirdim. iç mekan, arzu edilirlik açısından dikkate değer bir adımdır.