Land Rover Discovery Sport 2020 İncelemesi: S P200

Land Rover Discovery Sport, Avustralya premium orta boy SUV pazarında benzersiz bir konuma sahiptir.

4.6 m'den daha kısa uzunluğu ile segmentin daha kompakt ucundadır, ancak yedi kişiyi ağırlayabilir. Pekala, Land Rover düzeni "5+2" olarak etiketliyor, bu da üçüncü sıranın yalnızca çocuklara özel bir alan olduğu konusunda canlandırıcı bir imtiyaz. Ama orada.

Disco Sport daha sonra Terrain Response 2 çok modlu off-road özelliği ile dört tekerlekten çekişi ekler Her Yere Git Land Rover'ın güveni, yedi koltuklu bir aracın esnekliği ve seyahat öncesi 60 bin doların biraz üzerinde bir fiyat etiketi ile birleşti.

Birkaç büyük eşdeğeri ve hatta birkaç daha mütevazı fiyatlı Avrupa alternatifi var. Peki, 2019'da önemli bir orta ömür yenilemesi alan bu Land Rover, bariz bir şekilde üstün bir paket mi? Öğrenmek için bir hafta boyunca biriyle yaşadık.

Land Rover Discovery Sport 2020: P200 S (147 kW)
Güvenlik Derecesi
Motor tipi	2.0 litre turbo
Yakıt tipi	Premium kurşunsuz benzin
Yakıt verimliliği	8.1l / 100km
iniş	5 Yerler
Ücreti	$50,500

Tasarımıyla ilgili ilginç bir şey var mı? 8/10

2014'te dünya çapında piyasaya sürülen ve bir yıl sonra buraya gelen Discovery Sport, 2019'un ortalarında dış tasarımın evrimi, güncellenmiş bir iç mekan, iyileştirilmiş teknoloji ve modern ambalajı içeren kapsamlı bir yeniden tasarım aldı.

Ancak ilk bakışta, büyük bir fark görmeyeceksiniz. Otomobilin genel oranları değişmedi, tanıdık geniş, gövde rengindeki C sütununun yanı sıra otomobilin tüm uzunluğu boyunca uzanan net bir yatay çizgi (sağ alt kısmında) gibi karakteristik kapaklı kaput yerinde kaldı. pencereler).

Arkadaki değişiklikler küçük, yeniden tasarlanan arka farlar önceki modellerden tek fark edilir fark.

Tavan çizgisi arkaya doğru inceliyor gibi görünse de, bu daha çok pencerelerin alt kısmının (araba tasarımcıları buna kemer çizgisi diyor) aracın arkasına doğru yükselmesi durumudur. 

Stil değişiklikleri arasında yeni bir far şekli (şimdi LED), yeniden tasarlanmış alt ızgara ve ön havalandırma delikleri yer alıyor ve bu da yeni Disko'yu daha büyük ve daha yeni Land Rover kardeşleriyle daha uyumlu hale getiriyor.

Arkadaki değişiklikler daha da incelikli, yeniden tasarlanmış arka farlar tek dikkate değer fark.  

İç mekanda öne çıkan özellikler arasında 12.3 inçlik bir gösterge paneli yer alıyor.

İç mekanda öne çıkan özellikler arasında 12.3 inçlik bir gösterge paneli ve 10.25 inçlik bir Touch Pro multimedya ekranı olmak üzere iki büyük dijital ekranın yanı sıra yeniden tasarlanmış bir orta konsol yer alıyor.

Önceki döner seçici kadranı daha geleneksel bir vites koluyla değiştirildi, düğmeler ve kontroller daha yumuşak ve "yanana kadar gizli" parlak siyah panellere yerleştirildi ve kapı kolları taşındı ve yeniden tasarlandı... daha heyecan verici olacak şekilde. .

S P200, 10.25 inç Touch Pro multimedya ekranıyla donatılmıştır.

Yeniden şekillendirilmiş direksiyon simidi ve ona bağlı şık siyah kontrol panelleri de yenidir, ancak dış tasarımda olduğu gibi akıcı gösterge paneli, ana gösterge panelleri ve anahtar saklama alanları gibi önemli unsurlar değişmeden kalır. 

Genel olarak, iç temizlik, rahatlık ve netlik hissi. Land Rover tasarım ekibi, oyunları üzerinde çalışıyor.

İç mekan ne kadar pratik? 8/10

Belirtildiği gibi Disco Sport'un dışı küçük (4.6 m uzunluğunda), ancak iç ambalajı etkileyici. Ön camın tabanına doğru belirgin bir şekilde eğimli olan gösterge paneli, ön yolcu için alan açılmasına yardımcı olur ve 12 yönlü elektrikli ön koltuklar (iki yönlü manuel koltuk başlıklarına sahip) daha fazla esneklik sağlar. 

Orta konsolda yan yana iki bardaklık dahil olmak üzere bol miktarda saklama alanı sunuluyor ve sığ bir tabak tepsisi tercih ederseniz bunlar için bir kapak geliyor. Ön koltukların arasında ayrıca kapaklı bir saklama kutusu (kolçak olarak da işlev görür), geniş bir torpido gözü, baş üstü güneş gözlüğü tutucusu ve şişeler için bolca alana sahip kapı cepleri bulunur.

Gösterge paneli, ön yolcuya yer açmak için ön camın tabanına doğru belirgin bir şekilde eğilir.

İkinci sıra koltuklar inanılmaz derecede geniştir. 183 cm boyuma göre tasarlanmış sürücü koltuğunda geniş diz ve baş mesafesine sahiptim ve 2.1 m yan yana hareket ederken Discovery Sport kendi ağırlık kategorisini genişlik olarak aşıyor.

Bu, en azından kısa ve orta mesafeli sürüşler için orta sıraya gerçekçi bir şekilde üç yetişkin sığdırabileceğiniz anlamına gelir. Ayarlanabilir arka koltuk havalandırmaları, katlanır orta kol dayama yerindeki bir çift bardak tutucu, ön koltukların arkasındaki harita cepleri ve uygun kapı bölmeleri hoş bir dokunuş.

İkinci ve üçüncü koltuk sırasındakiler için göreceli alan müzakere etmek için BM tarzı bir diplomatik görevi başlatmak istiyorsanız, orta sıra için manuel indirme ve yatırma işlevi kullanışlı bir seçenektir.

Daha önce de belirtildiği gibi, Land Rover üçüncü sıranın çocuklar için en iyisi olduğunu gizlemiyor, ancak bu sıradan kapasiteye sahip olmak bir nimet olabilir ve arabanın ekstra aile arkadaşlarını veya akrabalarını barındırmasına yardımcı olur. Arkada herkes için bardak/şişe tutucular ve küçük esnek saklama cepleri var.

Arka kapılar neredeyse 90 derece açıldığından ve orta sıra koltuklar kolayca öne katlandığından, binmek ve inmek nispeten ağrısızdır. 

Üçüncü sıra koltuk standarttır, bunun çıkarılması standart yerden tasarruf yerine tam boyutlu stepne ve lastiğe geçmek anlamına gelir.

Üçüncü sıra koltuğun standart olduğunu ve onu çıkarmanın ücretsiz bir seçenek olduğunu belirtmekte fayda var, takas standart yerden tasarruf etmek yerine tam boyutlu bir stepne ve lastiğe gidiyor.

Bagaj hacmi, hangi koltukların yukarı veya aşağı olduğuna bağlı olarak üç boyutta gelir. Tüm koltuklar dik durumdayken, kargo alanı, birkaç alışveriş çantası veya küçük bagaj için yeterli olan mütevazı bir 157 litredir.

Kullanışlı serbest bırakma mekanizması ve 50 litre açık ile 50/754 katlanır üçüncü sırayı indirin. Üç sert valizden oluşan setimiz (36, 95 ve 124 litre), büyük boyda olduğu gibi bolca alana sığar. ArabalarKılavuzu bebek arabası.

Üçüncü sırayı ve ikinci sırayı 40/20/40'a bölerek katlayın ve en az 1651 litre, mobilyayı yandan hareket ettirmeye başlamayı düşünmenizi sağlayacaktır.

Yükleme tabanının her köşesinde sağlam bağlama noktaları ve sürücü tarafında direksiyon kuyusunun arkasında kullanışlı bir ağ cep var.

Medya bağlantısı ve güç seçenekleri açısından, ön ve orta sıralarda 12 voltluk bir çıkış ve önde bir USB bağlantı noktası var.

"Bizim" aracımız, ikinci ve üçüncü sıra USB jaklarının yanı sıra öne monte edilmiş bir kablosuz şarj yuvası (2 $) ekleyen Power Pack 160 seçeneği (120 $) ile donatıldı. 

Römork yük kapasitesi frenli 2200 kg (bilyalı mafsallı 100 kg), frensiz 750 kg olup, "römork stabilizasyon sistemi" standarttır. Stabilizasyon sistemi, 80 km/s üzerindeki hızlarda römork savrulmasını algılar ve aracın simetrik ve asimetrik frenlemesi yoluyla bunu kontrol eder.

Para için iyi bir değeri temsil ediyor mu? Hangi işlevlere sahiptir? 7/10

Bu giriş seviyesi Discovery Sport S P60,500, seyahat masrafları hariç 200 $'a mal oluyor ve Audi Q5, BMW X3, Jaguar F- dahil olmak üzere bir dizi premium küçük-orta SUV'nin kapladığı bir fiyat aralığının en altında yer alıyor. Pace, Lexus NX, Merc GLC ve Volvo X60.

Ancak hepsi dört tekerlekten çekişli değil ve kesinlikle hiçbiri yedi koltuk sunmuyor.

Ana akıma dalın ve benzer büyüklükte yedi koltuklu bir sürü araba olacak; Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, Mazda CX-8 ve Mitsubishi Outlander'ı düşünün. 

Ayrıca Peugeot 5008, Skoda Kodiaq ve VW Tiguan Allspace gibi bu iki dünya arasında yaşayanlar da var.

Bu nedenle, Disco Sport'un değer denklemi, beş koltuklu lüks rakiplerine karşı durmasına, yedi koltuklu ana rakiplerinden ayrılmasına ve aradaki her şeyden daha iyi performans göstermesine izin vererek kritik öneme sahiptir.

Bu giriş seviyesi Discovery Sport S P60,500, seyahat öncesi 200$'a mal oluyor ve fiyat aralığının en altında yer alıyor.

Bu amaçla, aktif ve pasif güvenlik teknolojilerine (Güvenlik bölümünde açıklanmıştır) ek olarak, bu giriş seviyesi model standart olarak arka sis lambaları, otomatik LED farlar, yağmur sensörlü silecekler, elektrikle ayarlanabilen 18 inç alaşım jantlar ile birlikte gelir. ön koltuklar, deri kaplı direksiyon simidi, iç aydınlatma ve Luxtec suni deri ve süet koltuk döşemesi.

Ardından, çift bölgeli klima kontrolü, altı hoparlörlü bir ses sistemi (sekiz kanallı amplifikatör ile), Android Auto bağlantısı, Apple CarPlay ve Bluetooth, uydu navigasyonu, bir "Çevrimiçi Paket" (tarayıcı, WiFi ve akıllı ayarlar) ekleyebilirsiniz. ), 10.0 inç multimedya dokunmatik ekran, TFT merkezi gösterge ekranı, uyarlanabilir hız sabitleyici (hız sınırlayıcılı) ve anahtarsız giriş ve çalıştırma. 

Sonuç olarak, 60 dolarlık engeli aşan bir araba için sağlam ama şaşırtıcı olmayan bir dizi standart özellik.  

Motor ve şanzımanın temel özellikleri nelerdir? 8/10

Land Rover Discovery Sport S P200, 2.0 rpm'de 147 kW ve 5500-320 rpm'de 1250 Nm tork üreten 4500 litrelik dört silindirli turbo benzinli bir motordan güç alıyor.

Jaguar Land Rover'ın aynı tasarıma sahip birden fazla 500cc silindir etrafında inşa edilmiş modüler dizel ve benzinli motorlardan oluşan Ingenium ailesinin bir parçasıdır. 

SP200, 2.0 litrelik turboşarjlı dört silindirli benzinli motorla çalışır.

Tamamen alaşımlı ünitede değişken emme ve egzoz valfi zamanlaması, değişken (giriş) valf kaldırması ve tek bir ikiz kaydırmalı turbo bulunur.

Tahrik, dokuz vitesli otomatik şanzıman (ZF tarafından üretilmiştir) ve talep üzerine arka aksa tork sağlayan ön ve arka diferansiyeller aracılığıyla dört tekerleğe de gönderilir.

Güncel kal arabalarhaftalık rehber bülteni

Ne kadar yakıt tüketir? 7/10

Kombine (ADR 81/02 - şehir içi, şehir dışı) çevrim için iddia edilen yakıt ekonomisi 8.1 l/100 km iken, SP200 188 g/km CO2 yayar.

Şehirde, banliyölerde ve biraz da otoyolda yaklaşık 400 km gittikten sonra 10.1 l / 100 km kaydettik, bu tolere edilebilir bir sonuç.

Minimum yakıt gereksinimi 95 oktan premium kurşunsuz benzindir ve depoyu doldurmak için 65 litreye ihtiyacınız olacaktır.

Araba kullanmak nasıl bir şey? 8/10

Land Rover, Discovery Sport'un 2.0 litrelik turbo benzinli versiyonlarının 0 saniyede 100 km/s hıza ulaşacağını iddia ediyor. 9.2 saniyenin altındaki her şey yeterince hızlıdır ve SP10, her şeyi parmak uçlarında tutmak için dokuz dişli oranının tümünü etkin bir şekilde kullanır.

320 Nm'lik maksimum tork, özellikle neredeyse 2.0 ton (1947 kg) ağırlığındaki yedi koltuklu bir arabadan bahsettiğimizde, çok büyük bir çekme gücü değildir. Ancak ikiz kaydırmalı turbonun katkısı, bu torkların (aslında Nm) her birinin yalnızca 1250 ila 4500 dev/dak arasında mevcut olduğu anlamına gelir. Yani orta seviye performansı oldukça enerjik. 

Gerçekten devam etmek istiyorsanız, en yüksek güce (147kW), motorun nominal devir tavanından sadece 5500 dev/dak olan 500 dev/dak gibi yüksek bir değerde ulaşılır. Bu noktada, arka planda nispeten kısıtlı bir uğultu ile motor varlığını hissettirir.

Elektrikli hidrolik direksiyon etkileyici bir his ve hassasiyet sunar.

Cleary ailesi (beş kişilik) test süresi boyunca hafta sonu için otoyolu ve bazı kırsal arka yolları kullandı ve açık yol davranışı stressizdi, kolay seyir ve (iyi planlanmış) sollama için yedekte yeterince güç vardı. .

Sürüşü ön ve arka akslar arasında sorunsuz bir şekilde değiştiren Terrain Response 2, pürüzsüz ancak biraz engebeli toprak yollarda mükemmel bir şekilde başa çıktı ve araç her zaman kendinden emin ve sakin hissettirdi.

Süspansiyon ön payanda, arka çoklu bağlantı ve özellikle arazi SUV bağlamında sürüş kalitesi iyi. Koltuklar da uzun yolculuklarda rahat ve konforlu olduğunu kanıtladı.

Standart 18 inç alaşım jantlar, tutuş ve şaşırtıcı derecede sessiz olan 235/60 Michelin Latitude Tour HP yola hazır lastiklerle donatılmıştır.

18/235 Michelin Latitude Tour HP lastiklerle sarılmış 60 inç alaşım jantlar.

Elektrikli hidrolik direksiyon etkileyici bir his ve hassasiyet sunarken, her yönden havalandırmalı disk frenler (349 mm ön ve 325 mm arka) kademeli ve güçlü bir şekilde çalışır.

Ve en zorlu arazi koşullarına girmemiş olsak da, isteyenler aracın sudan geçme derinliğinin 600mm, baş mesafesinin 212mm, yaklaşma açısının 25 derece, yatış açısının 20.6 derece olduğunu bilmek isteyecekler. ve erişim - açı 30.2 derecedir. Kaba şeylerin tadını çıkarın.

Garanti ve güvenlik derecesi

Temel Garanti

3 yıl / 100,000 km


garanti

ANCAP Güvenlik Derecelendirmesi

Hangi güvenlik ekipmanı kurulu? Güvenlik derecesi nedir? 8/10

Land Rover Discovery Sport, 2015 yılında derecelendirildiğinde maksimum beş ANCAP yıldızı aldı.

Aktif güvenlik teknolojisi, ABS, EBD, EBA, çekiş kontrolü, denge kontrolü ve yuvarlanma dengesi kontrolü gibi olağan şüphelileri içerir ve AEB (düşük ve yüksek hızlı ön uç), şerit takip yardımcısı, kör nokta izleme, trafik işareti tanıma dahil olmak üzere daha yüksek seviyeli sistemler içerir. ve uyarlanabilir hız sınırlayıcı, uyarlanabilir hız sabitleyici, ön ve arka park sensörleri, arka görüş kamerası ve sürücü durumu izleme. 

Off-road ve çekme teknolojileri arasında Yokuş İniş Kontrolü, Fren Tutma, Off-Road Trafik Kontrolü ve Römork Dengeleme Asistanı bulunur.

Etkileyici takım elbise, ama... 360 derecelik bir surround kamera, park yardımı, kör nokta yardımı, arka çapraz trafik uyarısı ve lastik basıncı izleme için ekstra ödeme yapmanız gerekecek.

Bir kaza kaçınılmazsa, yedi hava yastığı (ön kafa, ön taraf, tüm sıraları kaplayan yan perde ve sürücü dizini) ile korunacaksınız.

Discovery Sport ayrıca yayaların yaralanmasını en aza indirmek için kaputun altında bir hava yastığı ile donatılmıştır. Bunun için büyük başparmak yukarıya..

Orta koltuk sırası, en dıştaki iki noktada ISOFIX bağlantılarına sahip çocuk koltuklarını/çocuk kapsüllerini takmak için üstte üç bağlantı noktasına sahiptir. 

Sahip olmanın maliyeti nedir? Ne tür bir garanti verilmektedir? 7/10

Land Rover, 100,000/24 yol yardımı ile Avustralya'da üç yıl veya XNUMX km garanti sunar.

Bu, beş yıllık/sınırsız kilometrelik ana akım hızından çok uzak, ancak diğer yandan, üç yıllık boya ve altı yıllık korozyon önleyici garanti anlaşmanın bir parçası.

Araç içi servis aralığı göstergesinde kullanılan yerleşik sensörlerin aralığına göre servis gereksinimleri değişiklik gösterir, ancak kılavuz olarak 12 ay/20,000 km kullanabilirsiniz.

Beş yıl/102,000 km için ayarlanmış sabit bir "Land Rover Servis Planı" 1950 Dolar'a alınabiliyor ve bu hiç de fena değil.

Вердикт

Çevik, dinamik ve iyi inşa edilmiş Land Rover Discovery Sport S P200, kompakt/orta boy bir SUV'ye çok fazla güç katıyor. Donanım açısından birinci sınıf rakiplerinin gerisinde kalıyor, ancak kolunun yukarısında gerçek arazi dışı sürüş kabiliyeti ekleyen yedi kişilik bir as var.