2 Lotus 2008-Eleven incelemesi
Ve ikincisinin yokluğu, birincisinin gerçekten muazzam bir miktarına yol açar. Kilovat başına 3.9 kg'lık güç-ağırlık oranı ve süper arabaların fiyat etiketini aşan performansıyla 127,500$'lık Lotus mütevazı görünüyor.
Durmadan 3.9 km/s'ye 100 saniye ve 8.9 saniyeden 160 km/s'ye, Oran Park'ta hepsinden daha hızlı olacak.
Geçen hafta düz bir çizgide sürüş yapan bu en temkinli yarış pilotu bile bu hızı aşmanın ne kadar kolay olduğunu hissetti. Çıplak sayılar bir hikaye anlatır, ancak bu açık penceresiz kapakta onları deneyimleme hissini yakalayamaz. İnanılmaz derecede çevik, anında tepki veren ve tamamen meşgul; 2-Onbir, Lotus hakkında sevdiğiniz her şey, sadece daha fazlası.
Bir arabanın dinamik gücünü göstermek için ev sahibimiz Dean Evans kadar büyük biri gerekir.
Bununla birlikte, Oran'dan daha önce tam anlamıyla zevk almamış, karşılaştırmalı bir acemi için bile Lotus, tam bir eğlence, tamamen erişilebilir ve heyecan verici bir oyuncaktır.
Bacakların baş dönmesi ve sakarlığından kaynaklanan doğaçlama dönüş bile 2-Eleven'ın sürücü uyuşukluğuna karşı genel toleransının altını çizmeye yarar.
Doğru çizgilere yakın bir şeye yerleşerek, ayarlanabilir çekiş kontrolü hoşgörüye ayarlanmış, süper şarjlı 1.8 litrelik motorun yol tutuşunu kullanarak altı vitesli şanzımanın üçüncü vitesinde kalıyoruz.
Dördüncüsü yalnızca devir uyarı ışığı yanıp söndüğünde durur, takometre 8000 rpm'ye ve hız göstergesi 180 km/sa'e yaklaşır.
Bir Lotus'u hiç denemediyseniz, yalnızca direksiyon için olsanız da denemelisiniz. Çoğu üretici, çarkı döndürmeyi bir angarya olarak görür ve çabayı hafifleterek, her zaman hissi azaltır.
2-Eleven'ın direksiyonu kelimenin tam anlamıyla sansasyonla dolu. Yardımdan uzak, kılıç gibi keskin ve neredeyse cesaret kırıcı bir şekilde düz, ama neşe dolu.
Keşke onu alışverişe götürebilseydin. Üzgünüz, ama 2-Elevens sadece pist lisanslı olduğu için Europa'yı bir kenara bırakmanız gerekecek (ve tam yüz kaskı kesinlikle gerekli bir aksesuardır). İlk olarak Avustralya Uluslararası Motor Show'da çoğu kişi tarafından görülen 2-Eleven, markanın zengin tarihindeki en hızlı üretim otomobilidir.
Her yıl sadece 100 araba üretilecek, bu da pist günlerinin dikkat çekmesini sağlıyor. Modifiye edilmiş bir Exige S şasisine dayanan 2-Eleven, Toyota'dan türetilmiş 1.8 litrelik 16 valfli DOHC süper şarjlı ve değişken valf zamanlaması ve kaldırma özelliğine sahip ara soğutmalı dört silindirli motor tarafından desteklenmektedir.
188 rpm'de 8000 kW güç üretecek şekilde ayarlanan bu motor, sokağa çıkmaya hazır Exige S'den %16 daha güçlü ve %20 daha hafiftir. Ayrıca 242 Nm'lik artırılmış torku ile daha uysaldır, böylece sürücü sıcak, güçlü ve doğrusal bir şekilde gelir. Fırlatma ve itme kontrolü aynı sistem tarafından gerçekleştirilir; ilki değişken hızlı fırlatma sağlarken, ikincisi diktatörlükten do-ve-lanet'e kadar 18 seviyeli elektronik müdahale seçeneği sunar.
Bunu daha önce söyledik (bir daha söylememiz pek olası değil), Lotus'tan daha iyi bir şey yok.
